為了降低油耗、節(jié)能減排，燃?xì)饪蛙?chē)日益受到運(yùn)營(yíng)客戶(hù)的青睞。在第三屆“國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上，桂林大宇客車(chē)推出的GL6128HKND天然氣（LNG）客車(chē)，備受關(guān)注，一舉榮獲2013“中國(guó)道路運(yùn)輸杯”最佳環(huán)?？萍吉?jiǎng)。

　　從2005年起，韓國(guó)大宇就開(kāi)始研發(fā)和生產(chǎn)LNG客車(chē)，經(jīng)過(guò)多年的探索和技術(shù)改進(jìn)，與韓國(guó)大宇一脈相承的桂林大宇汲取精華，精心打造9-12米LNG客車(chē)。本次北京車(chē)展隆重推出的“變形金剛Ⅲ”6128 LNG客車(chē)，圍繞整車(chē)輕量化和智能化技術(shù)應(yīng)用，對(duì)動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身材料與附件、能效管理與優(yōu)化等進(jìn)行全面匹配升級(jí)，全面助力客戶(hù)提升運(yùn)營(yíng)收益。

　　更安全、更合理：

　　桂林大宇LNG客車(chē)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)對(duì)各種安全閥、截止閥和單向閥類(lèi)升級(jí)，以確保安全和質(zhì)量；在關(guān)鍵零部件方面堅(jiān)持使用進(jìn)口閥門(mén)；增加了自增壓系統(tǒng)，霧化效果更好；加大了加熱管內(nèi)徑，并設(shè)置緩沖罐。除了對(duì)LNG氣瓶進(jìn)行常規(guī)質(zhì)量檢查試驗(yàn)外，還進(jìn)行水壓爆破試驗(yàn)，沖擊試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)等各種嚴(yán)格特殊試驗(yàn)，這些都讓桂林大宇LNG客車(chē)的安全性更高、成本更低。

　　桂林大宇LNG客車(chē)采用全承載技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的有限元分析，實(shí)現(xiàn)高剛性和輕量化的完美平衡，強(qiáng)度和抗扭曲為普通客車(chē)的3-6倍。同時(shí)，全承載車(chē)身對(duì)優(yōu)化天然氣客車(chē)氣瓶的布置更合理，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)LNG氣瓶的專(zhuān)用安裝倉(cāng)，使得氣瓶占用行李艙的空間更少，更安全。

　　在供氣管路方面，采用不銹無(wú)縫鋼管，并路設(shè)計(jì)，分別設(shè)置過(guò)流保護(hù)閥和單向閥等安全裝置，在加氣面板上集成手動(dòng)截止閥，更安全。

　　車(chē)輛配備有燃?xì)庑孤秷?bào)警裝置和氣量顯示裝置，可以通過(guò)安裝在加氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)探頭，檢測(cè)氣體濃度，如果濃度超過(guò)20%LEL，則通過(guò)安裝在儀表臺(tái)上的顯示器發(fā)聲報(bào)警。

　　更節(jié)能：

　　桂林大宇骨架結(jié)構(gòu)采用16Mn冷拔無(wú)縫合金矩形管，并加入特殊元素，強(qiáng)度高，焊接性好，骨架不變形，不開(kāi)裂，使之與同類(lèi)型鋼材相比在達(dá)到同等的強(qiáng)度下，壁厚減少，達(dá)到輕量化的目的。通過(guò)對(duì)中國(guó)多種路況的匹配性試驗(yàn)和配置大宇客車(chē)恒溫專(zhuān)家系統(tǒng)，動(dòng)力充沛、氣耗低、噪聲小，綠色出行。通過(guò)調(diào)查、對(duì)比分析顯示，桂林大宇LNG客車(chē)能有效降低6%-10%的氣耗。

　　桂林大宇LNG客車(chē)秉承著“最安全、最耐用、最經(jīng)濟(jì)”的原則讓更多用戶(hù)盡享客車(chē)先進(jìn)技術(shù)，贏取更多的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。