俗話說，鐵打的營盤流水的兵。對于混凝土運輸企業(yè)而言，車就是他們的兵。

　　不過，對于江蘇雙龍集團而言，他們的“兵”也有一個鐵打的條件，就是全部采用上海日野發(fā)動機。目前該公司旗下共有100多輛混凝土攪拌車，雖然車型品牌不同，但發(fā)動機都是一樣的。

　　為何雙龍集團會對上海日野如此衷情呢？這還要從上個世紀說起。

　　車輛變遷 發(fā)動機從未改變

　　據(jù)了解，作為一家大型混凝土生產(chǎn)銷售企業(yè)，江蘇雙龍集團有限公司的發(fā)展算得上是“一波三折”。

上海日野發(fā)動機用戶、江蘇雙龍集團代表

　　江蘇雙龍隸屬于江蘇方源集團有限公司，是江蘇省國有大型企業(yè)集團，1997年10月通過兼并整合南京市龍?zhí)丁⒋筮B山、金陵、句容等企業(yè)，形成了集水泥、混凝土、重型機械、勞務(wù)加工等生產(chǎn)經(jīng)營項目的國有大型企業(yè)集團；2005年起，主動適應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策的要求，積極推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，到2009年年初調(diào)整為專業(yè)生產(chǎn)銷售商品混凝土的企業(yè)集團，下轄南京分公司、棲霞分公司、雙猴分公司、江寧分公司、大連山分公司，是南京市預(yù)拌混凝土生產(chǎn)二級企業(yè)。

　　“我們公司的車輛基本都是日系卡車。1997年整合后，公司旗下有近70輛的五十鈴、尼桑、日野和三菱卡車。”雙龍集團一位負責人介紹說，在此后幾年的發(fā)展過程中，憑借著車輛的高出勤率和動力輸出的穩(wěn)定性，這批日系車給公司留下了深刻印象。

　　“2005年開始，公司響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，削減了一部分業(yè)務(wù)。在車輛采購方面，在眾多的日系卡車中，我們也必須有所取舍。經(jīng)過一番考慮，公司最終決定保留日野品牌（這主要是因為日野發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異）。因此，在2007年，公司又購入了7輛日野進口卡車，直到目前，這7輛車仍在正常作業(yè)。”這位負責人表示。

　　到了2009年，隨著雙龍集團定性為生產(chǎn)銷售商品混凝土的企業(yè)，而之前的進口卡車又已經(jīng)淘汰的所剩無幾，此時的雙龍公司亟需采購大批混凝土車輛。

[!--empirenews.page--]　　“一方面，由于要采購近百輛攪拌車，都使用進口卡車已經(jīng)不太可能；另一方面，2009年的時候，國產(chǎn)卡車的質(zhì)量也提升到了一定水平，完全可以滿足我們的運輸要求。因此，公司最終決定采購國產(chǎn)攪拌車。其實那時候，我們早已選定了兩家品牌，就是重汽豪沃和安徽華菱，這是因為我們前期調(diào)研了解到這兩個品牌的水泥攪拌車口碑不錯，而且可以選裝繼承日野品質(zhì)的上海日野發(fā)動機。”上述負責人回憶說。

重汽HOWO混凝土攪拌車

　　繼承優(yōu)良基因 不輸進口發(fā)動機

　　在近4年的使用過程中，上海日野發(fā)動機的表現(xiàn)究竟如何呢？

　　“用著挺好，實際性能并不輸日系原裝進口發(fā)動機。”江蘇雙龍配套服務(wù)站的修理師傅劉志才這樣說道。

　　據(jù)他介紹，目前公司每輛車都是配兩個司機，實行雙班倒，每輛車每天幾乎都是24小時運行。“即便在這樣高強度的使用環(huán)境下，上海日野發(fā)動機的性能依然很穩(wěn)定，故障率也非常低。”

　　之所以有如此穩(wěn)定的表現(xiàn)，劉志才認為，這是上海日野發(fā)動機繼承原裝進口發(fā)動機優(yōu)良品質(zhì)的緣故。

　　“那7輛2007年購買的日野進口卡車，現(xiàn)在還在正常作業(yè)，車上搭配的日野進口發(fā)動機給我們留下了深刻印象。如今，我們公司搭載上海日野P11C動力的混凝土攪拌車，使用最長的已經(jīng)快4年。但到目前為止，盡管使用工況非常艱苦，我們的攪拌車絕大部分都沒有‘動過’發(fā)動機，這充分說明了上海日野P11C良好的穩(wěn)定性。”劉志才對記者說道。

　　此外，在車輛啟動和售后服務(wù)上，劉志才也認為上海日野有不少可圈可點之處：“一是搭載上海日野發(fā)動機的車輛啟動性能好，冬天的時候只要油量充足，車輛啟動就很容易；二是我們覺得上海日野發(fā)動機的延保期非常好，去年十月份我們有一輛已經(jīng)跑了十幾萬公里的車，發(fā)動機有點毛病，后來服務(wù)站幫我們免費檢修，實際上那輛車已經(jīng)用了1年多，跑了十幾萬公里，過了保修期。所以，我們覺得上海日野的售后服務(wù)還是挺好的。”