化工廠會(huì)排放一種廢氣，叫“焦?fàn)t氣”，它是由甲烷和氫氣組成。多數(shù)情況下，焦?fàn)t氣會(huì)被燃燒掉。清華大學(xué)經(jīng)過(guò)潛心研究，發(fā)現(xiàn)焦?fàn)t氣可供公交車(chē)使用。江蘇揚(yáng)州市亞星客車(chē)在了解到這一情況后，立即與清華大學(xué)展開(kāi)產(chǎn)學(xué)研合作，利用清華大學(xué)的技術(shù)，開(kāi)發(fā)了全國(guó)首款利用工業(yè)廢氣作為燃料的公交車(chē)。
據(jù)悉，這款公交車(chē)將大幅度降低公交公司的燃料成本，亞星爭(zhēng)取今年在揚(yáng)州推廣200輛該型號(hào)的公交車(chē)。
公交車(chē)怎么加入焦?fàn)t氣？
目前有兩種利用方式
芮蘇黔是亞星客車(chē)的技術(shù)管理處經(jīng)理，也是該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。他告訴記者，以前化工廠產(chǎn)生的焦?fàn)t氣，一般采用燃燒的方式處理。除此之外，似乎沒(méi)有找到更為綠色的處理辦法。
清華大學(xué)經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，焦?fàn)t氣中的氫氣與天然氣混合，按照2：8的比例燃燒，產(chǎn)生的排放量最小。亞星了解到這一情況后，立即與清華大學(xué)聯(lián)系，希望借由他們的技術(shù)，研發(fā)一款在天然氣中摻雜氫氣的公交車(chē)。
有了清華大學(xué)的技術(shù)，新建使用焦?fàn)t氣的公交車(chē)并不是什么難題。“只要鋼瓶換一下就可以了。”芮蘇黔解釋說(shuō)，現(xiàn)有的公交車(chē)使用的是天然氣，加入焦?fàn)t氣中的氫氣后，對(duì)鋼瓶的存儲(chǔ)提出了較高的要求，必須要換一個(gè)安全性更高的鋼瓶。除此之外，使用焦?fàn)t氣的公交車(chē)和現(xiàn)有的天然氣公交車(chē)，技術(shù)原理一樣。
制造上沒(méi)什么問(wèn)題，不代表沒(méi)有問(wèn)題。由于使用了不同的氣體，新的問(wèn)題來(lái)了：焦?fàn)t氣怎么提煉？公交車(chē)怎么加氣？
據(jù)芮蘇黔介紹，焦?fàn)t氣中氫氣的占比達(dá)到了50%-60%。要想將氫氣與天然氣混合成2:8，有兩種方式：將焦?fàn)t氣中的氫氣提煉出來(lái)；或者將氫氣壓縮，充入一定量的天然氣。
前者利用率較低。芮蘇黔說(shuō)，天然氣的主要成分是甲烷，而焦?fàn)t氣的主要成分也正是甲烷和氫氣的混合。如果只是單純的提煉氫氣，與加氣站的天然氣混合，那么焦?fàn)t氣中的甲烷被浪費(fèi)掉了。另外，這種方式需要與加氣站合作，加氣站是否同意合作尚待商榷。
他們比較傾向于后者。“焦?fàn)t氣本身就是氫氣與甲烷的混合，只不過(guò)比例不是2:8。”他說(shuō)，只要壓縮氫氣的比例，然后充入一定量的甲烷，就能達(dá)到想要的比例。“他表示，這種提煉方式需要另建加氣站，前期成本比較大。
”廢氣公交車(chē)“有啥賣(mài)點(diǎn)？
購(gòu)車(chē)成本略增，運(yùn)營(yíng)成本減半
一款新面市的公交車(chē)，要想獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，必須要有”賣(mài)點(diǎn)“。芮蘇黔介紹，這款使用”工業(yè)廢氣“的公交車(chē)，”賣(mài)點(diǎn)“在于能大幅降低公交公司的運(yùn)營(yíng)成本。
據(jù)了解，江蘇沿江化工企業(yè)較多，產(chǎn)生的焦?fàn)t氣數(shù)量也驚人。由于量大，價(jià)格也便宜。購(gòu)買(mǎi)一立方的焦?fàn)t氣，價(jià)格僅為幾毛錢(qián)，相比一立方4元的天然氣價(jià)格，即使算上運(yùn)輸成本，價(jià)格也大約在2元一立方左右，優(yōu)勢(shì)明顯。
芮蘇黔說(shuō)，由于焦?fàn)t氣的運(yùn)輸是通過(guò)陸路，考慮到運(yùn)輸成本，他們把提供焦?fàn)t氣的化工廠限定在以揚(yáng)州為圓心的200公里范圍內(nèi)。這樣一來(lái)，揚(yáng)州周邊的鎮(zhèn)江、靖江、南京等地的化工廠，都可以成為揚(yáng)州公交車(chē)的”氣源“。
不過(guò)，運(yùn)營(yíng)成本是降了一半，但公交公司得有前期投入。據(jù)了解，由于更換了原本儲(chǔ)存天然氣的鋼瓶，公交車(chē)的售價(jià)高了三到四萬(wàn)元。加上建設(shè)加氣站的成本，公交公司前期得下”血本“。”從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，公交公司還是劃算的，給他們節(jié)省的運(yùn)營(yíng)成本要遠(yuǎn)大于前期投入。“
”廢氣公交車(chē)“何時(shí)推廣？
爭(zhēng)取今年在揚(yáng)州投放200輛
這款雖不叫”新能源“的公交車(chē)，在芮蘇黔看來(lái)，卻是真正的”新能源“。
芮蘇黔說(shuō)，國(guó)家推廣”新能源“公交車(chē)的目的，是減少對(duì)礦石能源的依賴。亞星開(kāi)發(fā)的這款焦?fàn)t氣公交車(chē)，雖然也是礦石燃料，但由于是工業(yè)廢氣，并不新開(kāi)發(fā)礦石能源，稱得上是真正的”新能源“公交車(chē)。”國(guó)家每年焦?fàn)t氣產(chǎn)生的排放量達(dá)到了9000萬(wàn)噸，如果公交車(chē)都能使用上焦?fàn)t氣，那得為國(guó)家做多大的貢獻(xiàn)啊。“他說(shuō)，目前全國(guó)也只有亞星研發(fā)出了使用工業(yè)廢氣的公交車(chē)。
芮蘇黔介紹說(shuō)，他們正在與公交公司談判，爭(zhēng)取今年在揚(yáng)州投放200輛該型號(hào)的公交車(chē)。據(jù)透露，如果談判能得以成功，將有可能在終點(diǎn)站建設(shè)加氣站。屆時(shí)，揚(yáng)州市民有可能坐上這款本土生產(chǎn)的”新能源“公交車(chē)。
