根據(jù)市場需求，技術(shù)中心開發(fā)了4x2、6x4系列天然氣（LNG）牽引車。該系列產(chǎn)品布置突破了國內(nèi)現(xiàn)有天然氣牽引車的布置方式，采取了蓄電池后置，儲液罐雙側(cè)布置、消聲器豎置的總布置技術(shù)。

　　不僅避免了儲液罐布置在駕駛室后部存在的LNG泄露、爆炸等問題產(chǎn)生的安全隱患，提高了整車的安全性；同時縮短了整車軸距，能滿足各種掛車長度要求，提高了機動性。該系列產(chǎn)品配置T型高頂駕駛室、WP10系列天然氣發(fā)動機，12檔大扭矩變速箱。發(fā)動機功率覆蓋280-336馬力，排放可滿足國五標(biāo)準(zhǔn)。目前4x2產(chǎn)品正在試制過程中。

　　2013年4月8日，由徐工汽車公司自主研發(fā)的天然氣牽引車成功下線并實現(xiàn)銷售。受油價攀高、尾氣排放等因素影響，越來越多的用戶在選擇運輸設(shè)備時，都將目光鎖定在了綠色新能源車輛上。徐工汽車公司此次推出的天然氣牽引車便是針對寧波港周邊物流市場專門開發(fā)的。該產(chǎn)品不僅節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，且質(zhì)量穩(wěn)定可靠、安全舒適。

　　與傳統(tǒng)柴油車輛相比，該產(chǎn)品單燃料費用一項便可節(jié)省40%左右；由于該產(chǎn)品發(fā)動機使用的是天然氣做燃料，燃燒干凈，可延長發(fā)動機使用壽命，不需經(jīng)常更換機油和火花塞，故障率低，維修費用低，這些均降低了車輛的營運成本。最大限度滿足人機工程學(xué)理論要求，產(chǎn)品設(shè)計之初便考慮到增加導(dǎo)流罩、裙板裝置設(shè)計，以減小空氣阻力，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。

　　除此之外，產(chǎn)品在設(shè)計上還將輔助制動由原排氣碟閥改為液力緩速器，以減輕車輪制動器的負(fù)荷，減少制動蹄片、摩擦塊的磨損量和制動器維修時間，大大提高了車輛的行車安全性。