商用車網(wǎng)訊——四川南駿汽車對于廣大卡友再熟悉不過了，其作為四川本土企業(yè)已在國內商用車市場打拼許久，如今四川南駿、韓國現(xiàn)代正式合資，并且在資陽市建立了新的生產基地，在國內合資風潮的大旗下，這次四川南駿也加入到合資的隊列中，而目前大多數(shù)卡友并不了解四川現(xiàn)代是怎樣的公司，所以這次大家可以通過小編的介紹對四川現(xiàn)代有一個全面的認識。
● 公司介紹 雙方各持股50%
四川現(xiàn)代汽車有限公司是由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社出資組建的中外合資企業(yè)。公司注冊資本19億元人民幣，由四川南駿汽車集團和韓國現(xiàn)代汽車集團各持股50%，主要從事商用汽車，發(fā)動機及其零配件的生產、銷售、服務及研究開發(fā)。
● 遵守建設日程 奮力實現(xiàn)事業(yè)目標
據(jù)悉，該項目規(guī)劃分三期完成，公司第一期總投資54億元人民幣，其中:建設投資36億元人民幣，形成17萬輛商用車及2萬臺重型發(fā)動機生產能力。第二期完成建設投資40億元人民幣，形成40萬輛商用車生產能力，第三期完成建設投資50億元人民幣后，形成70萬輛商用車生產能力。到2020年將完成總投資200億元人民幣，實現(xiàn)銷售收入1000億元人民幣年創(chuàng)稅利100億元人民幣。
四川現(xiàn)代將引進生產高技術，高品質的現(xiàn)代品牌商用車及發(fā)動機，全面改善和提升南駿品牌商用車。依托現(xiàn)代全球研發(fā)休系，通過自身消化、吸收、再創(chuàng)新、全力推進包括新能源汽車在內的全系列商用車(貨車、客車、發(fā)動機〕本地化研發(fā)和生產，努力在最短時間內造就引領世界市場的商用車自主開發(fā)能力。公司還將在不斷鞏固和提升中國市場份額的同時，充分利用現(xiàn)代全球銷售網(wǎng)絡開拓海外市場，努力打造具有世界先進水平和國際競爭力的世界級商用車生產基地。
● 四川現(xiàn)代大事記
2012年8月28日，四川南駿與韓國現(xiàn)代的合資項目四川現(xiàn)代商用車生產基地在資陽市城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)隆重舉行開工奠基儀式。
2010年10月21日，四川南駿集團與韓國現(xiàn)代集團在成都簽署合資框架協(xié)議。
2011年4月28日，合資雙方正式簽署《中外合資經營合同》。
2011年9月1日，四川省發(fā)展改革委向國家發(fā)展改革委上報項目申請報告。
2012年3月，中國國際工程咨詢公司組織開展了項目核準評估。
2012年6月29日，四川現(xiàn)代商用車生產項目正式獲得國家發(fā)改委核準批復。
2012年7月25日，國家商務部正式批復設立“四川現(xiàn)代汽車有限公司”。
2012年8月28日，中央政治局、中央書記處書記、中央宣傳部部長，時任四川省委書記、省人大常委會主任劉奇葆，時任省委副書記、省長蔣巨峰等領導和韓國現(xiàn)代集團薛榮興副會長、孫振田董事長共同為項目培土奠基。
2013年1月8日，中共資陽市委書記李佳，四川省商務廳廳長謝開華等領導出席公司揭牌儀式。
● 立足中國 面向世界 打造世界級商用車生產基地
城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)是資陽中心城市“一城三區(qū)”重要組成部分，首期規(guī)劃面積約25平方公里，城南拓展規(guī)劃面積約50平方公里。四川現(xiàn)代項目選址位于四川省新型工業(yè)化（汽車、機車）產業(yè)示范基地，資陽城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū)。
圖上為四川現(xiàn)代建設中的新工廠
園區(qū)規(guī)劃堅持“兩化”互動的理念，確立了打造千億造車、節(jié)能產業(yè)和建設“設施完善、功能齊全、產業(yè)集聚、特色鮮明、穩(wěn)定和諧”的產業(yè)新城、城市新區(qū)的發(fā)展目標。在布局上以城南大道為界，南面主要建設以造車、節(jié)能產業(yè)為主的工業(yè)發(fā)展區(qū)，北面重點打造以商住、酒店、物流、研發(fā)、電子商務為主的生活與生產配套服務區(qū)，推動工業(yè)化、城鎮(zhèn)化相融互動，確保了規(guī)劃的科學性、協(xié)調性和前瞻性。
● 目前主力車型 皆為南駿車型
目前四川現(xiàn)代主要生產原南駿產品線車型，其主力車型包括瑞康、瑞宇、瑞寶及瑞貝和城市及公路客車等系列。
四川現(xiàn)代的瑞康系列搭載云內、玉柴發(fā)動機，最大90-140馬力之間，主要機型為YN33CR以及YC4D130等，軸距達到3100mm-3700mm，而總質量在4265kg-5465kg之內，并且該車型將在近期上市升級版。瑞宇重卡系列搭載玉柴發(fā)動機最大馬力在130-240之間，4X2系列的軸距在3700mm-4200mm之間，6X2系列在4350mm-5400mm之內。
瑞寶系列定位為微卡車型，可選單雙排駕駛室，搭載柳機、全柴、四達、常柴等多品牌發(fā)動機，最大馬力在40-85之間，軸距在2850mm-3000mm之內。
瑞貝系列可選單雙排駕駛室，車身寬1580mm，搭載了福建力佳、玉柴、云內發(fā)動機，采用雙回路氣壓制動，最大馬力在40-65之間，軸距2600mm-2800mm之內
8-10米公交城市客車可選擇前置或后置，并搭載天然氣或燃油兩種發(fā)動機，最大馬力在140-210之間，軸距3300 mm -5000 mm之內
未來四川現(xiàn)代將要引進現(xiàn)代的輕卡與COUNTY客車，對于接下來新產品的引入，四川現(xiàn)代還需根據(jù)市場需求引進更多車型。對于發(fā)動機的引入，目前四川現(xiàn)代還沒有正式敲定，據(jù)介紹QDz重卡將會在明年正式引入，而大排量發(fā)動機可以確定的先期量產型號為10L H-發(fā)動機，13L的Powertech-發(fā)動機將隨后來到。
● 編后語
面對如今技術為大，品牌先行的市場新準則，大多數(shù)國內企業(yè)通過與國外汽車企業(yè)合資的方式，彌補自身技術儲備不足的劣勢，這種合作方式如今已在國內大行其道，四川現(xiàn)代正是在這種大趨勢下，進行合資組建，相信不久后國內商用車市場又會刮進來一陣新旋風。
