據(jù)中研普華《2013-2017年冷鏈物流市場發(fā)展趨勢分析及投資潛力研究報告》顯示，截至2009年，中國內(nèi)地各類生鮮物品的年總產(chǎn)量已達七億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在3000萬噸以上，總產(chǎn)值600億元以上。另一方面，截至目前，我國共擁有2500多家規(guī)模以上的肉類食品廠，年產(chǎn)肉類6000萬噸，且產(chǎn)量以每年5%的速度在逐年遞增；規(guī)模以上的速凍食品廠2765家，年產(chǎn)量超過一千萬噸，并以每年20%的幅度逐年遞增；規(guī)模以上冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，并以每年6.9%左右的速度逐年遞增；規(guī)模以上乳品業(yè)2000多家，產(chǎn)量1000萬噸，且每年以30%的速度在逐年遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，且每年以4%的速度逐年遞增。

冷鏈物流車

此外，從消費需求來看，國內(nèi)的消費者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現(xiàn)快速增長。其中，速凍食品德銷售額已經(jīng)連續(xù)多年在全國連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費的年平均增長率已達15%～25%之間，并居世界首位，而冷飲市場的需費需求總量也達到了260萬噸，人均消費量2公斤/年。

中研普華冷鏈物流行業(yè)分析師表示，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展以及消費者消費品質(zhì)的日益提高，未來10年內(nèi)，我國的冷藏車年均增長將達到28%以上，冷藏庫年均增長30%以上。

針對目前中國冷鏈物流市場的競爭格局，但國有企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)正以各自的相對優(yōu)勢搶占著市場份額。張霽海分析認為，“冷鏈的建設(shè)需要很大的資金同時也需要較好的政策?？偟膩碚f，國有企業(yè)具有政策優(yōu)勢，民營企業(yè)具有靈活性和成本優(yōu)勢，而外資企業(yè)則具備資本優(yōu)勢。”

在中國的冷鏈物流行業(yè)短短幾年的發(fā)展期內(nèi)，外資企業(yè)一直扮演著重要的作用。由于看中了中國冷鏈?zhǔn)袌龅陌l(fā)展?jié)摿?，很多專業(yè)的國際冷鏈巨頭紛紛來到中國，以期能夠進一步地擴張其在全球的冷鏈版圖。

據(jù)中研普華《2013-2017年冷鏈物流市場發(fā)展趨勢分析及投資潛力研究報告》顯示，在國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)數(shù)量一片“繁榮”的背后卻暴露出諸多問題，其中最重要的一點便是小企業(yè)數(shù)量過多而規(guī)模以上的全國性企業(yè)數(shù)量偏少，大多數(shù)企業(yè)實力偏弱。以冷藏車的擁有數(shù)量上為例，大部分冷鏈物流企業(yè)的冷藏車擁有量在幾十臺左右，而規(guī)模以上的企業(yè)則是幾百臺，最高的已達到近800臺。目前，而這些不同市場主體的參與也加劇了冷鏈物流市場的競爭，尤其是北京、上海、廣州等一線城市的冷鏈物流市場競爭已經(jīng)出現(xiàn)了過度競爭的趨勢。毫無疑問，市場競爭主體規(guī)模偏小將直接帶來市場競爭無序、惡性競爭、資源浪費等諸多影響，從長期看，并不利于冷鏈物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。