毫無疑問，國內(nèi)商用車企業(yè)的國際新品及其對(duì)海外市場的布局，已經(jīng)成為本屆上海車展的重要看點(diǎn)之一。
看準(zhǔn)國際市場 多家企業(yè)發(fā)布新品
上汽依維柯紅巖杰獅出口版的發(fā)布，拉開了本屆車展商用車企發(fā)布面向國際市場新品的大幕。
據(jù)了解，杰獅出口版與上汽依維柯紅巖的其他車型一樣，均嚴(yán)格按照歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)、裝配，配置與杰獅國內(nèi)版并無明顯變化；出口車輛采用全英文操作平臺(tái)，車輛下線后均接受IVECO專家現(xiàn)場逐一檢測、驗(yàn)收以及反復(fù)調(diào)試，確保符合依維柯全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
“2012年，杰獅車型已在阿爾及利亞、埃塞俄比亞、安哥拉、剛果、利比亞、尼日利亞等非洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)出口1600余輛。2013年，上汽依維柯紅巖已與阿爾及利亞客戶簽訂了2000輛杰獅的出口協(xié)議。預(yù)計(jì)全年出口杰獅將超過4000輛。”上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘說道。
同時(shí)，熊偉銘指出，在今后的規(guī)劃中，紅巖杰獅出口總量將爭取達(dá)到每年15000輛左右，出口區(qū)域不僅是目前的非洲和亞洲，還要拓展到歐洲的部分國家和地區(qū),使上汽依維柯紅巖真正成為IVECO全球低成本重卡研發(fā)中心和上汽重卡研發(fā)中心，成就重卡中國制造向中國研發(fā)、全球銷售的夢想。
福田汽車發(fā)布的蒙派克S級(jí)新車，也屬于國內(nèi)商用車企專門面向國際市場發(fā)布的新產(chǎn)品。
“蒙派克目前面對(duì)的主要是國際市場。首批蒙派克S級(jí)商務(wù)車將在今年4-6月銷往沙特、埃及、智利、菲律賓、尼日利亞、伊拉克、秘魯、馬來西亞等8個(gè)國家。該產(chǎn)品可提供2種方向盤，5種動(dòng)力，2種寬度，6種車身的選擇，以滿足國外市場的多樣化需求。”福田汽車品牌副總監(jiān)、商務(wù)車品牌總監(jiān)霍焱介紹說。
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福田汽車面向國際市場所做的部署遠(yuǎn)不止于此。本屆車展上，福田汽車還面向全球市場發(fā)布了福田商務(wù)汽車品牌（Foton Vans）。該品牌主要定位于“為全球用戶提供高效卓越的商務(wù)接待、旅游休閑和現(xiàn)代城市物流360度解決方案”，它的愿景是“致力于成為全球商務(wù)車領(lǐng)軍品牌，全面提升現(xiàn)代城市商務(wù)生活品質(zhì)”。
同樣針對(duì)海外市場首次發(fā)布的，還有江淮新帥鈴海外版和東風(fēng)“天龍旗艦”。據(jù)了解，新帥鈴是江淮輕卡著眼于世界頂級(jí)輕卡發(fā)展，致力于實(shí)現(xiàn)高效物流而研發(fā)的高端車型，此次發(fā)布的右舵海外版車型，是江淮輕卡為滿足國際市場需求而開發(fā)。東風(fēng)天龍旗艦則定位高效長途運(yùn)輸車，是東風(fēng)商用車公司同時(shí)針對(duì)海外和國內(nèi)兩個(gè)市場研發(fā)的最新一代重卡。
東風(fēng)天龍旗艦新車在上海車展首發(fā)
中國汽車品牌走向世界的“黃金十年”
中國的商用車企業(yè)為何都如此看好國際市場？北汽福田汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理王金玉給出了自己的答案。
“中國的商用車品牌在國內(nèi)市場的占有率超過95%，本土品牌已經(jīng)主導(dǎo)了中國的商用車市場。最近幾年，中國的商用車品牌在全球重要的汽車市場，正在以每年163%的速度增長。只要有中國品牌投放的市場，其市場占有率都在持續(xù)增加。未來5-10年，將是中國汽車品牌走向世界的黃金十年。”王金玉說道。
他進(jìn)一步介紹說，未來10年是中國品牌走出中國，走向世界的10年，中國汽車在過去30年的基礎(chǔ)上，在中國的綜合國力、人均收入持續(xù)穩(wěn)定提高的過程中，中國汽車品牌必然要走向世界，開拓國際市場。
“在全球汽車工業(yè)100多年的發(fā)展過程中，重心一直在發(fā)生著轉(zhuǎn)移，從最早的歐美到二戰(zhàn)后的日韓。而進(jìn)入新世紀(jì)，中國最有可能成為這個(gè)新的重心。特別是中國市場規(guī)模和科技發(fā)展的速度，更讓中國汽車軍團(tuán)未來幾年在世界崛起成為可能。”王金玉表示。
