下了公交車，離回家還有一段路，盡管你住的是漂亮的小區(qū)，但是回家的面的車擠得像沙丁魚罐頭……

　　這樣的情況，2013年6月就會轉(zhuǎn)變。恒通客車董事長、市公交集團(tuán)總經(jīng)理黃維喬透露，2013年6月，首批300輛穿梭巴士，將開行于公交節(jié)點(diǎn)和社區(qū)之間，取代破舊的面的車。

　　記者在恒通客車新車展示會上，見到了即將上路的這批穿梭巴士的實(shí)車。

　　7米車可裝48個人

　　據(jù)了解，2013年，我市所有面的車都將退市，公交集團(tuán)為填補(bǔ)線路空白，委托旗下的恒通客車廠，設(shè)計了兩種型號的穿梭巴士，一種5米長18座的，一種7米長24座的。7米長24座的這種巴士，是公交集團(tuán)打算主推的車型，這種車的核定載客數(shù)量是48個人，相當(dāng)于9米長的客車的載客量。

　　一般公交車都有兩步臺階，車身有效站立空間有限，而這種穿梭巴士，取了機(jī)場擺渡車的一部分技術(shù)，加上獨(dú)有的發(fā)動機(jī)橫置設(shè)計，上下車就只有一步臺階，低地板面積占車內(nèi)面積的65%，車內(nèi)空間大大提升。因為穿梭巴士的運(yùn)距不長，乘客多站一會兒也沒問題。

　　地鐵式座位快上快下

　　這種穿梭巴士座位的方向和地鐵列車的座位類似：車身左右兩排座位都是朝向車廂內(nèi)部坐的。

　　“這種坐法，每位乘客上下車的速度都能加快，因為不必從兩個座位的里面那個擠出來。”恒通客車總經(jīng)理鄭先國笑道。

　　重慶市公交集團(tuán)表示，根據(jù)我市打造“公交都市”的規(guī)劃，今后最多走500米，就能找到公交車站。

　　這種公交車也能夠正常刷公交IC卡。