【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】“因噎廢食”，原意是指有人因為吃飯噎住了，索性連飯也不吃了，多用于比喻要做的事情由于出了點小毛病或怕出問題就索性不去干。近期，有卡車經(jīng)銷商向記者透露，山西禁止四軸以上的牽引車、半掛車上牌照。在過去的2012年，客貨運安全形勢備受關(guān)注，山西省交管部門出于安全考慮提出上述禁止上牌的規(guī)定，拋開雪上加霜的卡車市場不說，這樣的舉措難免有些“因噎廢食”的意味。
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● 禁止上戶 銷售受挫
自山西四軸以上的牽引車、半掛車禁止上牌照的規(guī)定實施以來，銷量受到的影響首當(dāng)其沖。
“4x2、6x2包括6x4的所有半掛車從去年9月開始不允許上戶，到目前為止已經(jīng)持續(xù)了將近4個月的時間。就我了解到的情況來看，目前，山西省內(nèi)的車管所將所有半掛車的上戶、過戶業(yè)務(wù)全部停辦。新車不能上戶對銷售影響很大，但是市場上有相關(guān)車型的需求，我們也還要賣車，所以只能到陜西、河北、河南等周邊的省份去上戶。
這樣做一方面很不方便，上戶之后辦理各種手續(xù)都很麻煩；另一方面，這些車輛大都采用融資租賃的銷售方式，還涉及到辦理抵押等問題，在外地上戶的車輛在辦理抵押時也存在很大的麻煩和風(fēng)險。另外，車輛在外地上戶之后，一旦發(fā)生事故，牽扯到的保險理賠也很難進行事故認(rèn)定和處理?？傊@個規(guī)定的實施對車輛銷售工作很不利。”陜汽經(jīng)銷商、臨汾市圣運汽貿(mào)有限公司經(jīng)理薄子龍告訴記者。
在采訪過程中，在問及山西推出此項規(guī)定的原因時，大部分經(jīng)銷商表示，交管部門并沒有給出明確的答復(fù)。
“據(jù)說是出于安全考慮。陜西‘8·26’事故之后，山西也發(fā)生過幾起由重型車導(dǎo)致的事故，交通管理部門聲稱出于安全的考慮，掛車和牽引車不再上戶。規(guī)定的推出對銷量的影響很大，不少購車需求轉(zhuǎn)移到與山西搭界的陜西、河北、河南、內(nèi)蒙古等省份，對山西本地卡車銷售造成了非常不利的影響。”山西中重汽車銷售有限公司經(jīng)理戎紅衛(wèi)這樣說道。
該項規(guī)定在山西省已經(jīng)實施超過4個月，以后是否會有改變還不得而知。“目前來看，半掛車禁止上牌照的規(guī)定在車管所還沒有松動的跡象。元旦之后，我們也在不停地打聽相關(guān)事項，但是一點結(jié)果都沒有。車管所給出的回復(fù)是：春節(jié)以前肯定不會有改變，春節(jié)之后的情況還很難說。”薄子龍這樣說道。
● 本地購車、外地上戶成無奈之舉
面對山西省要求四軸以上的牽引車、半掛車禁止上牌照的情況，大部分經(jīng)銷商選擇了讓用戶在本地購車、外地上牌的方式解決。
“用戶到我們這里購買不能在山西上牌照的車型，我們會安排專人負(fù)責(zé)操作到外地上戶的相關(guān)事項，從去年9月之后一直是這樣操作。到目前為止，這樣的車一共有50-60輛左右。這僅是我們一家的銷量，這樣算下來，整個山西省的總量是很大的。這種情況具體來說是用戶在我們本地買車，然后把車開到能上戶的城市，在當(dāng)?shù)刭徺I附加稅和保險之后，在當(dāng)?shù)剀嚬懿块T上牌照。”薄子龍告訴記者。
“我這邊一共有20輛左右的車是在本地購買、外地上牌。用戶在本地購買不能上戶的車型，我們會跟用戶協(xié)商，根據(jù)用戶實際跑的線路選擇上戶的城市。例如，用戶是跑內(nèi)蒙古—山西線路，我們就安排用戶到內(nèi)蒙古上戶。根據(jù)客戶的需求，跑哪個省份或者城市的線路就到哪個城市上戶。”山西太原某卡車經(jīng)銷商趙經(jīng)理這樣說道。
同時，為了消除不能上牌對卡車銷售的不利影響、保住原有客戶不流失，經(jīng)銷商也為此采取了一些方法。
“在這種不利情況下，我們就要讓服務(wù)更完善。一方面是在去外地辦理上戶手續(xù)的時候，盡量安排我們的工作人員去辦理相關(guān)手續(xù)，不讓客戶親自去跑；另一方面，把車輛的價格盡量下調(diào)，通過壓縮我們自己的利潤空間來留住客戶。其實，到外地上牌的措施更適合全款買車的用戶，因為全款買車不涉及用戶相關(guān)私人證件的使用，所以只要我們幫助客戶到外地上戶并把服務(wù)做到位，這部分客戶還是愿意在本地買車的。
至于采用分期付款方式買車的用戶，上戶的很多流程都需要客戶攜帶私人證件親自辦理，所以我們能簡化或者代替辦理的服務(wù)項目就很少，主要流失的也是這部分客戶。針對這種情況，我們主要對全款購車的用戶給予一些優(yōu)惠，這些優(yōu)惠也是在進一步削薄我們的利潤空間的基礎(chǔ)上提供的。”薄子龍?zhí)岬健?/p>
“現(xiàn)在我們手頭還有很多用戶買了車以后在本地上不了戶，只能到外地去上戶。從這一規(guī)定實施以來，我們這里共有40輛左右的車是在本地購買并到外地上戶的。這部分用戶一般都有固定貨源且當(dāng)前業(yè)務(wù)量比較多，特別是從事煤炭運輸業(yè)務(wù)的物流公司。用戶購買了新車之后到外地去上戶，在原來的基礎(chǔ)上增加了很大一部分成本。[!--empirenews.page--]
作為經(jīng)銷商，我們會跟用戶講清楚增加的費用，在車價上盡量給予用戶一定優(yōu)惠。掛靠外地物流公司除了要繳納掛靠管理費用以外，在異地審車以及維修保養(yǎng)方面也很不方便，所以有些用戶不愿意到外地上戶。其實，本地買車、外地上戶的用戶還是少數(shù)，大部分用戶現(xiàn)在仍然處于觀望態(tài)度。這也使得很大一部分購車需求無法釋放，對經(jīng)銷商的銷售很不利。”戎紅衛(wèi)向記者解釋道。
● 需求削減 卡車客戶流向周邊省份
山西四軸以上牽引車、半掛車禁止上牌照，這也導(dǎo)致一部分山西的卡車用戶到周邊省市購車，分流了山西卡車市場的需求。
“每年從國慶節(jié)之后到春節(jié)之前這幾個月是用戶購車的一個小高峰，現(xiàn)階段由于涉及春節(jié)放假，所以訂車的人很多。因為沒法上戶的原因，我們在這一階段也流失了很多客戶。由于本地買車、外地上戶操作太麻煩，很多用戶都直接選擇到外地買車、外地上戶。
另一方面，現(xiàn)在很多外省的經(jīng)銷商已經(jīng)滲透到我們山西當(dāng)?shù)氐氖袌觯兾骱秃颖钡慕?jīng)銷商都已經(jīng)進入到山西市場。這些外省的經(jīng)銷商通過給客戶承諾一些優(yōu)惠條件，例如比本地更低的價格優(yōu)惠、簡化掛靠辦理手續(xù)等手段，促使山西用戶到外地買車上戶。”薄子龍這樣說道。
山西卡車用戶到周邊省份購車的情況，也得到了周邊省份卡車經(jīng)銷商的證實。“山西卡車銷售在前一段時間因為幾起事故受到了一定的影響，河南和山西相鄰，確實有部分用戶到河南來買車和上牌。這種情況在豫西地區(qū)（例如三門峽、洛陽等城市）出現(xiàn)較多。可能有部分用戶的業(yè)務(wù)情況比較好，但是山西的規(guī)定導(dǎo)致新車不能馬上上牌，車主就會選擇到外地購車上牌，以免耽誤運營使用。”東風(fēng)商用車商丘4S店副總經(jīng)理薛鋒向記者說道。
河北同力汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張溫善也表示：“最近我們也遇到了山西用戶到河北買車和上牌的情況，山西跟河北相鄰，這種情況歷來就有。比如說有些用戶從山西拉煤運到河北或者線路從河北經(jīng)過，與河北的物流企業(yè)有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就有很多山西的車輛掛靠到河北的貨運或者物流公司。
有些甚至干脆從河北買車，順便在這里上牌。近期山西對重卡管理比較嚴(yán)格，有些車型無法上牌。在這種情況下，加上前面提到的山西用戶在河北地區(qū)有業(yè)務(wù)聯(lián)系的優(yōu)勢，所以山西的用戶到河北買車或者上牌的情況就很常見。”
