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2024年1月8日-9日，以“鏈合創(chuàng)新 挑戰(zhàn)未來”為主題的中國重汽·濰柴新能源商用車2024年全球供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴大會在石家莊召開。山東重工集團黨委副書記、副總經(jīng)理，中國重汽集團黨委書記、總經(jīng)理王志堅出席會議，并作《鏈合創(chuàng)新 挑戰(zhàn)未來》主旨演講。來自全球的1000余家供應鏈合作伙伴齊聚一堂，共同謀劃綠色、韌性、可持續(xù)的供應鏈新生態(tài)網(wǎng)絡。
鏈合創(chuàng)新 挑戰(zhàn)未來
共謀全球供應鏈合作新生態(tài)
1月8日，中國重汽召開戰(zhàn)略供應鏈合作伙伴圓桌會，與博世、采埃孚、大陸、法雷奧、馬勒、瑞立等20家國內外汽車零部件行業(yè)的頭部企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并圍繞供應鏈合作聽取意見建議、推進戰(zhàn)略互動。會上，供應商代表暢所欲言、開誠布公，提問題、談建議，共同探討了新時期合作的新思路，表達了攜手共創(chuàng)共贏共發(fā)展的強烈愿望和舉措建議。
9日舉行的主題大會上，中國重汽用“三個共同體”再次定義了與供應鏈的戰(zhàn)略合作關系。
——共生共進的命運共同體。當前，作為商用車產業(yè)鏈的一員，每一個企業(yè)都面臨著百年未有的時代變局，倒逼企業(yè)變革。時代巨變是挑戰(zhàn)，更是機遇。在不改變就滅亡的時代，沒有任何一個企業(yè)可以獨自應對變革，只有產業(yè)鏈上下游深度合作，我們才有未來。
——戰(zhàn)略一致的價值共同體。共同滿足客戶，共同增值掙錢，共同成長壯大，共同改變世界，是雙方共同的價值觀。中國重汽和供應商不是交易對手，而是戰(zhàn)略伙伴；不是價格博弈，而是價值共創(chuàng)。
——高度融合的研發(fā)共同體。會議期間中國重汽召開了研發(fā)共同體成立大會。選取對整車研發(fā)具有戰(zhàn)略價值的頭部供方，加入中國重汽研發(fā)共同體，享受“戰(zhàn)略供方、早期參與、同步開發(fā)、全程協(xié)同”的權力和義務。這一戰(zhàn)略舉措將加速中國重汽向全系列商用車均衡發(fā)展轉型、向服務解決方案轉型、向高效清潔及新能源轉型、向持續(xù)性全球均衡轉型、向高端產品轉型、向內外部深度協(xié)同轉型。
此外，中國重汽還分享了在市場、研發(fā)、質量和供應鏈領域的規(guī)劃、目標和行動。
紅黑榜 承諾書
將供應鏈改革堅決進行到底
走進供應鏈大會的主會場，會場入口首先映入眼簾的是兩張展板，一張是紅榜，展示了中國重汽2023年度評選的20家戰(zhàn)略供應商和獲獎的10家國內優(yōu)秀供應商、10家國際優(yōu)秀供應商。另一張是黑榜，展示了中國重汽2023年優(yōu)化淘汰的268家供應商，這一做法在行業(yè)尚屬首創(chuàng)，充分凸顯出中國重汽對供應鏈變革和生態(tài)重構的決心。
自2018年9月1日譚旭光擔任中國重汽集團黨委書記、董事長以來，中國重汽的企業(yè)改革一直是全行業(yè)關注的焦點，特別是采購系統(tǒng)的改革更是一場真刀真槍的硬仗，態(tài)度堅決、措施有力、效果顯著。之前中國重汽是各個二級公司分散采購，各自為政。從2019年開始推進集中采購改革，采購的核心管理職能和人員全部實現(xiàn)集中管控，并同步推進采購將本和供應鏈優(yōu)化，大量低端供應商被淘汰出局。目前，集中采購改革已經(jīng)完成，中國重汽供應鏈正在邁入新的階段——生態(tài)重構階段，核心是推進中國重汽與供應鏈的戰(zhàn)略互信共贏，加快供方的規(guī)劃與升級。
這次會議中國重汽與供應商還簽署了兩個承諾書。其中誠信合作承諾書再一次重申了中國重汽與供應商企業(yè)堅決杜絕商業(yè)賄賂，堅決杜絕利益關聯(lián)交易，堅決維護公正招標流程，堅決保證高品質，共同維護市場秩序。會場還現(xiàn)場展示了陽光采購、廉潔從業(yè)監(jiān)督舉報二維碼。
另一個是質量承諾書，中國重汽攜手所有供應商，向社會發(fā)出了嚴控質量的鄭重承諾：中國重汽與供應商企業(yè)嚴格遵守法規(guī)政策，全面履行質量標準，建立從產品研發(fā)、生產過程到售后服務全流程質量管理體系，持續(xù)提升售后服務質量。中國重汽還現(xiàn)場發(fā)布了質量契約，進一步明確了中國重汽與供方質量保證的責任和義務，出臺了嚴格的質量處罰和追責措施，確保產品或服務的質量滿足客戶的需求與期望。
在供應鏈的強力支持下，中國重汽近年來經(jīng)營業(yè)績飛速攀升，成為中國乃至全球商業(yè)車行業(yè)備受矚目的“明星”。2023年，中國重汽實現(xiàn)營業(yè)收入1731億元，同比增長44%；整車銷量33.5萬輛，同比增長36%，連續(xù)兩年位列中國重卡行業(yè)銷量第一的寶座。重卡出口銷量突破13萬輛，穩(wěn)居中國重卡行業(yè)出口第一位，再次創(chuàng)造了新的紀錄。擁有行業(yè)領先的全系列商用車布局、高端雙動力鏈核心優(yōu)勢、整車自主正向研發(fā)能力和全球供應鏈資源，中國重汽領頭羊的優(yōu)勢越來越凸顯。
王志堅說，中國重汽邁向世界一流的戰(zhàn)略遠景，必須要與供應鏈同心同行，共同打造行業(yè)一流的高質量產品、客戶滿意的高效率交付、安全可控的高韌性供應鏈，我們不要60分的合格產品，我們只要100分的一流產品。中國重汽將始終堅持公平競爭、公正判罰、陽光管理、干凈做事的供方合作四準則。
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