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自今年五一以來，兩位幼師的手舞兒歌教學(xué)視頻《挖呀挖》持續(xù)火爆全網(wǎng)，那“魔性”的節(jié)奏、簡單的句式，蘊含的美好向往，帶動各行業(yè)及網(wǎng)友的廣泛轉(zhuǎn)發(fā)、模仿及二創(chuàng)。

而大運重卡V7自上市以來，持續(xù)熱銷，在卡友間口碑極佳，它直擊卡友內(nèi)心的“輕和省”特性，讓擁有它的卡友紛紛走上致富路。

“挖呀挖”和大運V7火爆程度非常相似，那么它們之間內(nèi)在的究竟有何更深的相似點呢？

注重情感需求和審美價值 直抵內(nèi)心

聽過《挖呀挖》的網(wǎng)友，第一感覺就是“停不下來”——小小花園、種下種子、開出花朵。《挖呀挖》描述了簡單的播種與收獲場景，同時蘊含著“一分耕耘、一分收獲”“種瓜得瓜、種豆得豆”的深刻哲理，《挖呀挖》 的情感價值和審美價值，讓其“入腦”更“入魂”，童年的趣味、生活的靜好、純粹的情感、簡單的快樂……許多網(wǎng)友反復(fù)觀看，評論“心靈被治愈了”。

大運V7作為一臺6×4的重卡牽引車，最低整車自重竟然可以低到7.20T，做到行業(yè)最輕，直抵卡友內(nèi)心。它怎么做到的？

V7通過羽量科技，科學(xué)瘦身。駕駛室降重50KG，車架降重50KG，少片簧懸架匹配輕量化車橋降重120KG，后輪擋泥板降重5KG，鋁合金輪轂降重20KG，底盤支架降重30KG……大運重卡V7 6×4燃油版，最輕可至7.20T，比同等競品輕300-400kg，燃?xì)?LNG)版，最輕可至7.95T，比同等競品輕400-500kg。皮輕就意味著拉的多，拉的多就意味著掙的多。

而且減重不減質(zhì)，多項主被動安全技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計，并且經(jīng)過了嚴(yán)苛的碰撞實驗、頂壓試驗、操穩(wěn)實驗、制動實驗等，為卡友的安全保駕護航，最大限度的減小事故發(fā)生概率以及損失，難怪卡友紛紛表示很喜歡。

抓百姓關(guān)切才能出圈 讓卡友多賺才能暢銷

三年疫情后，只有抓住民生熱點、百姓關(guān)切、大眾消費心理，才可能在移動互聯(lián)網(wǎng)主陣地上實現(xiàn)“破圈”?！锻谘酵凇范桃曨l傳遞樸素真實的情感，激活童心、找回童趣、減壓釋負(fù)，讓人心靈慰藉。

卡友需要賺的更多，省是關(guān)鍵，省也是大運重卡V7又一突出特點，通過多重節(jié)油措施融合，百公里綜合油耗相比目前行業(yè)最節(jié)油競品油耗再降低3%，打造運輸路上的超級賺錢機器。

V7通過全新全局流暢設(shè)計，風(fēng)窗、后視鏡、下前圍、輪罩、導(dǎo)流罩、前臉曲面優(yōu)化、自帶繞流效果的前進氣格柵等突破性設(shè)計，整體風(fēng)阻系數(shù)降低10%。還有動力鏈節(jié)油，研發(fā)新一代高效后處理，百公里油耗低1L，油價按5元/升計算，單這一項每年20萬公里節(jié)省10000元。與濰柴協(xié)同開發(fā)，匹配黃金動力鏈，并進行全天候精細(xì)標(biāo)定，使大部分常用工況時，發(fā)動機處于經(jīng)濟耗油區(qū)。并和合作伙伴一起研發(fā)，輪胎通過先進的配方和花紋結(jié)構(gòu)，有效降低滾動阻力，滾阻系數(shù)降低5%，提升燃油經(jīng)濟性，為卡友創(chuàng)造更大價值，讓卡友賺的更多。

網(wǎng)絡(luò)生態(tài)需要播種美好，始于初見，止于美好。春天復(fù)蘇，夏日生長，“種什么樣的種子，開什么樣的花”，且讓這“神曲”帶我們重返童年，面對未來，在心中種下美好的種子，靜待“花”開。

大運重卡V7針對用戶的迫切需求，潛心研發(fā)，在更輕更節(jié)油方面做到了行業(yè)極致，相對競品每年為卡友增加2萬元以上收益，并具備購車成本低、回報快、回報率高等高性價比特點，為卡友增加更多的財富，難怪會持續(xù)熱銷，深獲好評。

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