【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】一直將電動車作為支柱的比亞迪首次明晰了其電動車發(fā)展戰(zhàn)略。11月4日，比亞迪在北京發(fā)布了龐大的電動車推廣計劃，在國家開發(fā)銀行和光大銀行等機構(gòu)近百億元的資金支持下，比亞迪針對出租車公司和公交公司推出了“零元購車”方案，這意味著比亞迪將主力從私人市場轉(zhuǎn)移到了公交市場中。

　　比亞迪集團總裁王傳福在發(fā)布會上進行了長達半個小時的演講，他表示在近一段時間內(nèi)，比亞迪將致力于世界各地城市公共交通的電動化，讓各個城市公交車和出租車都換成電動車。而對于私家車市場王傳福則明確表示：“目前，私家車買電動車并不合算。”

　　針對各地的出租車公司以及公交公司，比亞迪推出了“零元購車”的方案。此方案核心為零首付 分期付款，針對不同客戶群體共推出三種操作模式，分別為融資性租賃、經(jīng)營性租賃和買方信貸。簡單來說，就是出租公司或公交公司先提車上路運行，然后每月付月供即可。

　　目前，比亞迪在深圳市已經(jīng)運行了300輛e6電動出租車以及200輛K9電動大巴。而在發(fā)布會上，深圳市已經(jīng)決定再追加投放500輛e6純電動出租車。王傳福表示，相比國內(nèi)比亞迪城市公交電動化的戰(zhàn)略在國外推廣得更好，現(xiàn)在美國、英國、巴西、韓國等國家均訂購比亞迪e6和K9作為公共交通試運營。據(jù)悉，比亞迪已經(jīng)與天津公交集團組建合資公司，生產(chǎn)并投放K9電動大巴作為公交用車，另外比亞迪還與云南省投資控股集團有限公司簽訂了合作協(xié)議，在當(dāng)?shù)赝茝V電動出租車和公交車，并建立工廠。

　　圖為深圳街頭的比亞迪純電動公交車

　　據(jù)悉，比亞迪e6電動車上市已經(jīng)一年時間，由于政策以及充電設(shè)施等原因在大眾市場上銷量極少，同時比亞迪純電動車與傳統(tǒng)燃油汽車相比售價高出很多，其中純電動出租車e6的市場售價為30萬元，減去政府補貼后售價為18萬元;純電動客車K9售價200萬元，減去政府補貼后售100萬元。