【大車網 廠商投稿】汽車售后服務政策對于每一個車主而言都是除產品本身性能之外最為關注的一個問題。而作為與家用轎車維護有很大不同的皮卡產品，由于其用途、使用環(huán)境更為復雜多樣，皮卡的配件更換、損耗也更為頻繁，一款好的皮卡產品售后保修期有多長，哪些部件囊括在售后保修期免費的范圍之內，這些都深受皮卡車主的關注。

　　目前皮卡市場上現有產品一般都是24個月或最多36個月的最長質保期，所謂最長質保期基本只是針對發(fā)動機這樣的關鍵部件進行保修，而對于輪胎、膠條等易損件部件，最長不過6個月1萬公里，最短甚至只有30天0.5萬公里的保修，遠遠無法滿足消費者的實際需求。

　　5年20萬公里 開創(chuàng)皮卡市場先河

　　正當眾多消費者關注汽車三包何時出臺之時，央企背景的恒天汽車自4月18日上市之初便推出了“2年4萬公里維修零費用，最長質保期5年20萬公里”的售后服務政策，作為第一批途騰皮卡車主，胡先生表示非常了解這項政策。并開玩笑的表示，在選擇購買途騰T1的時候，這項服務政策是他能夠最終“勇于”成為第一批途騰皮卡車主的主要原因。

　　胡先生自我介紹說，生意的需要，經常往返各個縣城，地方上的路況不好，皮卡載重又高，配件損耗率相當高，為了保持良好車況需要經常更換保養(yǎng)，作為常開皮卡的車主，皮卡的磨損維修是胡先生認為不能忽視的費用支出，所以特意在選車的時候進行了對比。

　　恒天汽車售后服務政策的核心要點是：2年4萬公里期限內維修過程中所需的零部件、維修工時，對消費者全部免費，其中甚至包括易損件。而像發(fā)動機和車架等主要部件最長質保期更是高達5年20萬公里。所以，此政策的推出，不僅標志著汽車服務行業(yè)的又一先河被開創(chuàng)，也讓當前的汽車市場形成不小的波瀾。

　　“這筆賬一算就知道買途騰皮卡更值!”胡先生笑著表示。

　　帶動行業(yè)服務進步 恒天汽車征途未來

　　據了解，由于醞釀中的汽車三包政策七年來遲遲未能出臺，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的汽車服務政策，眾多廠商也越來越熱衷于借助服務進行宣傳造勢：從主要零部件保修，到整車保修;從2年4萬公里，到3年10萬公里……廠商的承諾不斷升級。但與之相對應的是消費者的維修費節(jié)節(jié)攀升，隱形而昂貴的零部件費用不斷引發(fā)各界的關注，“汽車維修中零部件的購買費用到底誰來埋單?”成為消費者關注的核心。

　　“恒天汽車推出此政策就是要明確的告訴消費者，政策期限內都是恒天汽車買單。”恒天汽車總經理柏永華如是說。

　　實際上，當恒天汽車開創(chuàng)先河般的推出這項售后服務政策的時候，外界也不乏“恒天為順利打開汽車市場制造噱頭”的質疑。對此，柏永華回答是“有能力，有自信!”.柏永華向記者介紹到，推出這項政策，最大的出發(fā)點就是要免除皮卡消費者的后顧之憂，而恒天汽車有能力承擔這部分成本。而且，這項服務政策的推出 ,也是出于對恒天皮卡品質的自信。

　　可以說，背靠央企的雄厚實力，讓恒天汽車底氣十足，而產品的卓越品質，也讓其有信心履行這一全新售后服務政策。畢竟，從恒天汽車第一輛新車下線時候開始，高品質就被放在第一位，而恒天汽車的目標也非常明確，即打造“中國自主品牌品質第一”.

　　一位了解恒天汽車的業(yè)內人士表示，恒天汽車非常清晰自己的央企背景優(yōu)勢，和新品牌面臨的劣勢。為了讓消費者買的放心，也更為了迅速樹立品牌美譽度與知名度，讓其品牌訴求清晰呈現，恒天汽車挑起了這個汽車售后服務政策變革領路人的擔子，據有關人士預測，“2年4萬公里維修零費用”售后政策的推出將可能帶動整個皮卡行業(yè)售后保修的變革，也可能推動整個汽車行業(yè)售后服務前進。