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“長安這兩款車看起來不錯啊，干個裝修、跑個快遞，或者進城干個貨拉拉、拉點水果賣都很合適。”在重慶綦江橫山花仙谷景區(qū)，一位老鄉(xiāng)主動過來攀談。這就是新長安星卡＆新長安睿行M60的靜態(tài)直觀魅力，能掙錢還不掉面的運輸工具——務實。
不僅如此，今天我們有機會更加深入了解長安凱程新上市的這兩款車，通過挑戰(zhàn)全國極限坡道實車試駕，動態(tài)測評車輛的性能和駕乘感受。
動力充沛 體驗手動檔的樂趣
有經驗的老司機都知道，動力性能是評價一輛車好壞的重要標準之一。
今年三月，新長安星卡＆新長安睿行M60上市以來，《商用車之聲》記者早就聽說這兩款車型最核心的就是在“動力”上做出了重大突破，兩款車型都搭載了GDI發(fā)動機，也是4-6萬元商用車市場唯一搭載缸內直噴發(fā)動機的車型。不得不再感嘆一句，性價比真高、真值。
從數據上看，搭載了1.5L高壓缸內直噴發(fā)動機的這兩款車型，最大功率85kW，最大扭矩153N·m，滿載動力最大提升15%。從綦江城區(qū)到橫山花仙骨景區(qū)，全程28公里，耗時45分鐘，途徑一處盤山路段，高度落差700多米，最陡坡度達到32.5度，能夠更好地檢驗雙車GDI動力的實力。
”開慣了自動擋，剛上手手動擋還比較緊張，通過在城區(qū)近5公里的磨合，經歷九道拐已經適應了不少，起步快、加速猛、爬坡強的動力表現，給整個駕駛過程也帶來很強的駕駛趣味和挑戰(zhàn)性。“整個過程，記者從最初的緊張到適應后的從容，甚至是掌控力十足。
陡坡加急彎，新長安星卡＆新長安睿行M60表現得非常出色，駕駛者在換完擋松離合的同時重踩油門，踩下油門的瞬間動力就來了，這是自動檔從未體現的駕乘感受。不同的擋位之間來回切換，只要離合器放開后，動力幾乎沒有多余的損失，這也是為什么講長安新車的效率高?；爻踢^程中，面對大下坡，松離合，保持二檔，輕點剎車，能體會手動擋省油的真諦。
GDI動力與愛信5速手動變速箱的組合，通過這一次試駕值得肯定。在長安藍鯨動力原班人馬歷時3年打造下，長安凱程首次將GDI技術引入商用車領域里，結合產品上得了山、下得了鄉(xiāng)、進得了城的應用場景，也切實體現出耐用、抗造、高效、節(jié)能的性能優(yōu)勢，或將引領行業(yè)新變革！
有里有面 花田間看經濟價值
不止駕乘感受良好，此次試駕選擇綦江橫山花仙谷，也讓記者和其他嘉賓感受到新長安星卡＆新長安睿行M60更加突出的市場經濟價值。
綦江橫山花仙谷境內平均海拔1000米以上，夏季平均氣溫25℃，是當地政府重點打造的區(qū)縣經典。上山坡道、花海、民宿與新長安星卡＆新長安睿行M60配合相得益彰，得益于其高顏值、高配置、舒適內飾以及設計整體升級后的全新用車體驗和視覺享受，年輕、時尚、乘用化，更符合年輕化用戶的需求。
當然，工具車第一要務是能裝，除了動力，就是空間。
新長安星卡長箱單排箱長3.06米，雙排箱長2.55米，標箱單排箱長2.8米，雙排箱長2.26米；長短貨箱組合，用戶可選擇性更多；采用了加強型貨箱設計，貨箱邊板厚度5公分，最大額載達到1.1噸，搭配3H高剛性車架+8根橫梁，前麥弗遜獨立懸架，后懸架采用6片板簧設計，帶來更強的承載能力。
新長安睿行M60造型方正，擁有5.4m3同級別最大載貨空間，貨箱寬度1535mm，超寬輪轂包間距達1230mm，空間利用率更高，最直觀的一張裝修用的木工板能輕松放進去。尾門有背掀、對開兩種形式，讓裝卸貨也變得更加便捷。產品延用長安輕客底盤，采用了麥弗遜式獨立前懸+五片鋼板彈簧設計、3H高剛性車架、加強型后橋設計，承載達1.6T，具備整車業(yè)內最高承重能力，多拉快跑為用戶創(chuàng)造更多收益。
貨廂空間有了，駕駛室空間也不能太憋屈。同事接近1米8的個子，主駕和副駕輪流體驗，無論是上下車還是駕乘都能寬松自在，駕駛視野寬闊，提高可靠性。座椅采用仿皮材質，主駕座椅可前后滑動+靠背調節(jié)，星卡雙排車輛前排座椅可放平，后排座椅可翻折，睿行M60后排座椅可拆卸，空間變化靈活實用，全面提升駕乘體驗，讓用戶休息、拉貨兩不誤。
駕駛室內全新配置，智能、降噪滿足用戶需求。新長安星卡配備7寸的中控大屏，支持倒車影像、手機映射、倒車雷達、藍牙等功能。新長安睿行M60搭載9寸嵌入式高清大屏，支持音/視頻播放、倒車影像、倒車雷達、手機互聯(lián)等功能；同級獨有BCM車身智能控制器，可以實現遙控尋車、防盜報警、車窗遙控升降等轎車功能，給用戶更加智能的用車體驗。
編者手記：記者試駕一路上，途中遇到不少駕駛長安星卡和長安睿行的車主，正向研發(fā)、全新升級的新長安星卡、新長安睿行M60有超過250萬的用戶基礎，拉得更多、賺得更多、開得更舒服的產品品質，加上當前微客、微卡的多功能應用場景，必將從更多領域賦能鄉(xiāng)村振興，也為更多卡友、客友帶來新的選擇與機遇。
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