【大車網(wǎng) 原創(chuàng)】2012年3月23日，第十二屆中國(guó)(南京)國(guó)際客車及零部件展覽會(huì)在南京國(guó)際博覽中心舉行，本屆展會(huì)直面2014年中國(guó)南京青奧會(huì)和全國(guó)公交、旅游市場(chǎng)商機(jī)，推出綠色、節(jié)能環(huán)保型客車及各類優(yōu)秀零部件，為行業(yè)發(fā)展搭建平臺(tái)。參加本屆展會(huì)的有26家國(guó)內(nèi)客車主流企業(yè)和近百家國(guó)內(nèi)外知名零部件企業(yè)。其中泰樂瑪攜其FC71-40、FC82-80、FC71-90、AD5系列、MVR系列等多款緩速器亮相車展，引發(fā)專業(yè)觀眾關(guān)注。

　　為中國(guó)用戶提供全新產(chǎn)品

　　在中國(guó)緩速器市場(chǎng)，泰樂瑪?shù)玫搅瞬煌貐^(qū)用戶的廣泛認(rèn)可，這源自于他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解并適合推出適合中國(guó)使用戶的產(chǎn)品，以滿足用戶的需求。

　　泰樂瑪展臺(tái)

　　本屆展會(huì)帶來(lái)的FC82-80緩速器格外引人關(guān)注，據(jù)泰樂瑪現(xiàn)場(chǎng)工作人員向中國(guó)客車網(wǎng)[www.chinabuses.com]記者介紹，該產(chǎn)品是針對(duì)目前12米以上車輛特點(diǎn)開發(fā)的一款全新產(chǎn)品，其制動(dòng)力矩達(dá)到2800Nm,而重量和提及保持與FN72-40緩速器基本一致。FC82-80緩速器滿足了目前車輛設(shè)計(jì)時(shí)滿載質(zhì)量越來(lái)越大和后橋速比越來(lái)越小的趨勢(shì)導(dǎo)致的對(duì)緩速器制動(dòng)力矩越來(lái)越大的需求，并且不增加車輛額外負(fù)擔(dān)。

　　據(jù)介紹，F(xiàn)C71-40緩速器為泰樂瑪公司專門為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的一款產(chǎn)品。其以重量輕、軸向尺寸小、安裝形式豐富得到廣泛的應(yīng)用。通過(guò)在東風(fēng)車橋配套驗(yàn)證、批量配套在EQ153和EQ460橋上。很好的滿足了部分公交用戶要求將緩速器安裝于車橋的個(gè)性化需求。FC71-90緩速器是泰樂瑪公司為適應(yīng)公交車輛不斷發(fā)展而專門為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)開發(fā)的一款產(chǎn)品。其保留了FC71-40緩速器重量輕、電流小和安裝形式豐富等特點(diǎn)，力矩由1400Nm提升為1900，充分滿足11-12米左右公交制動(dòng)需求，安裝形式可以在變速箱，也可以在車橋上。

　　校車專用緩速器成亮點(diǎn)

　　針對(duì)時(shí)下火熱的校車市場(chǎng)，泰樂瑪帶來(lái)的校車專用緩速器系列亦開創(chuàng)了該類產(chǎn)品的先河。

　　其中，AD5系列緩速器是一款直接安裝于車輛大梁上的緩速器系列產(chǎn)品，緩速器內(nèi)置軸承和油封，采用特殊的潤(rùn)滑系統(tǒng)，終身免維護(hù)。直接安裝于傳動(dòng)軸中間，安裝簡(jiǎn)單方便，不熟載體影響。特別適合“長(zhǎng)鼻子”專用校車的不止要求。AD5系列緩速器能提供550-1100Nm的制動(dòng)力，滿足載重為4-14T車輛的需求。如：IVECO "Turbo Daily59-12"和Mercedes BENZ"Sprinter"等車型上。

　　MVR系列緩速器一款全新的泰樂瑪緩速器系列。改緩速器擁有制動(dòng)likud穩(wěn)定、重量輕、體積小等特點(diǎn)，非常適合9.5米以下后置客車(7.5米后置客車也可配套)和專用校車使用。特別是在保證緩速器的有效輸出和熱衰退等性能方面大大領(lǐng)先于“單轉(zhuǎn)子”緩速器，并且不影響車輛傳動(dòng)軸布置。