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零下30℃的極“質(zhì)”挑戰(zhàn),奇瑞TJ-1距離量產(chǎn)更進(jìn)一步!

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!汽車是由成千上萬個(gè)零部件組成的精密儀器,從工廠到走入尋常百姓家,需要經(jīng)過大量

 ——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

汽車是由成千上萬個(gè)零部件組成的精密儀器,從工廠到走入尋常百姓家,需要經(jīng)過大量的測試和改進(jìn)。一般來說,除了在廠內(nèi)對部件的測試,新車在正式上市之前還會進(jìn)行路試,以及高寒、高溫、高原等極端情況測試。并且只有通過“三高”測試的考驗(yàn),保證新車在極端環(huán)境下也能擁有足夠的穩(wěn)定性、安全性和舒適性,才能讓用戶在日常使用時(shí)更加舒心、安心和放心。

近期,在零下30℃的黑龍江黑河市,奇瑞汽車進(jìn)行了一場零下30℃的極“質(zhì)”挑戰(zhàn),內(nèi)部代號TJ-1的輕越野SUV車型順利完成極寒測試,距離和消費(fèi)者見面更進(jìn)一步。

極寒測試,車輛量產(chǎn)前最關(guān)鍵試煉

極寒測試主要測試車輛在嚴(yán)寒天氣的極端情況下能否正常運(yùn)行、是否會出現(xiàn)安全隱患、車輛的耐用性是否達(dá)標(biāo)、性能有無衰減,發(fā)現(xiàn)問題則能提前修改。對于新車而言,極寒測試是產(chǎn)品在量產(chǎn)上市前必須要經(jīng)歷的過程。

一般來說,極寒測試分為極寒標(biāo)定和極寒試驗(yàn)兩部分,其中極寒標(biāo)定測試確保整車性能,極寒實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證各系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性情況以及是否有異常,兩者缺一不可。在此次測試中,奇瑞TJ-1先后通過寒區(qū)道路測試、低溫冷啟動實(shí)驗(yàn)、低溫靜止實(shí)驗(yàn)、用戶模擬駕評、軟件專項(xiàng)測試、冬季場景專項(xiàng)驗(yàn)證等9項(xiàng)測試項(xiàng)目,用硬核實(shí)力展現(xiàn)奇瑞汽車的技術(shù)底蘊(yùn)和對品質(zhì)精益求精的追求。

以低溫冷啟動為例,奇瑞TJ-1需要在零下30℃的環(huán)境下每天冷啟動一次,來驗(yàn)證車輛的動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、冷熱循環(huán)系統(tǒng)等溫度敏感部件的綜合性能。此外,在低溫靜置36小時(shí)后進(jìn)行冷啟動時(shí),奇瑞TJ-1在車輛啟動和運(yùn)行狀態(tài)等方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),整車擁有極強(qiáng)的低溫耐久性,足以勝任高寒地區(qū)用戶日常使用。

在駕控方面,奇瑞TJ-1經(jīng)歷了冰上加速、制動、 冰雪麋鹿、 冰雪圓環(huán)等項(xiàng)目測試,以優(yōu)異的穩(wěn)定性和操控性,征服了濕滑道路和急轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況。由此可見,在各方面條件都更加友好的日常用車場景當(dāng)中,奇瑞TJ-1將有更強(qiáng)的表現(xiàn),定能不負(fù)年輕用戶向往自由的“野”心。

實(shí)力曝光,打造輕越野SUV“新物種”

TJ-1是奇瑞汽車為當(dāng)代年輕人打造的輕越野SUV車型,還未上市已憑借足夠潮野的顏值贏得不少目光。從目前曝光的外形設(shè)計(jì)圖來看,奇瑞TJ-1不僅擁有越野SUV的硬派氣質(zhì),還兼具城市SUV的時(shí)尚與精致。

先來看前臉造型,奇瑞TJ-1 采用大面積黑色前格柵設(shè)計(jì),中間鑲嵌奇瑞的英文字母,十分具有辨識度。前大燈采取分體式設(shè)計(jì),與燈帶相連形成貫穿式,搭配粗壯的保險(xiǎn)杠,野性之中不乏精致巧思。車身線條以直線為主,簡潔有力,進(jìn)一步強(qiáng)化車身的硬漢氣質(zhì)。車尾部分采用極簡處理,貫穿式車尾燈和前臉風(fēng)格遙相呼應(yīng),讓車身整體氣質(zhì)更加和諧。

有不少業(yè)內(nèi)人士把奇瑞TJ-1與哈弗大狗做對比,在小編看來,兩者定位相同,確實(shí)是旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?。但從顏值來看,哈弗大狗更偏向粗狂的硬派越野,而奇瑞TJ-1則在硬派野系的基礎(chǔ)上融合了精致之感,更加符合年輕人的審美觀。

在技術(shù)方面,奇瑞TJ-1背靠奇瑞汽車這個(gè)自主品牌標(biāo)桿,技術(shù)實(shí)力更不容小覷。其中,奇瑞汽車自主研發(fā)的鯤鵬動力,累計(jì)獲得9次“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號,在國際上也處于領(lǐng)先水平。越野車型必備的四驅(qū)系統(tǒng),奇瑞汽車也擁有18年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累,其研發(fā)的全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)——CHERY AWD,更是處于行業(yè)領(lǐng)先地位。如此對比下來,待奇瑞TJ-1正式上市,哈弗大狗的市場地位就有些岌岌可危了。

寫在最后:

當(dāng)前汽車市場,產(chǎn)品豐富多元,想要從中突出重圍,贏得消費(fèi)者的心,更硬核的產(chǎn)品實(shí)力和更高的產(chǎn)品品質(zhì)必不可少。奇瑞汽車一直走穩(wěn)扎穩(wěn)打、精益求精的路線,在新車上市前必定要經(jīng)過長期、極端、多類型的測試,來對新車進(jìn)行重重考驗(yàn)。這是奇瑞對品質(zhì)的追求,更是對用戶的負(fù)責(zé)。寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。在此次極寒測試之后,奇瑞TJ-1還將面臨諸如高溫、高原、碰撞等更多極致考驗(yàn),讓我們期待它的后續(xù)表現(xiàn)!

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