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臨近年尾，汽車行業(yè)全面開始了年終盤點。作為運動家轎細(xì)分市場中備受關(guān)注的車型，東風(fēng)Honda思域在每年的汽車保值率盤點中，總是能夠以高價值的用戶體驗，成為同級別車型的保值之選。而今年，在58汽車與J. D. Power聯(lián)合發(fā)布的中國汽車保值率排行榜中，第十一代思域不負(fù)眾望，再次斬獲“緊湊型轎車級別保值率第一”。
馳騁全球半個世界 運動之名享譽(yù)全球
誕生至今50年間，思域以與生俱來的運動基因與持續(xù)突破的精神，收獲了超過2700萬消費者的信賴，成為了享譽(yù)全球的經(jīng)典車型。無論是用戶基盤的規(guī)模，還是產(chǎn)品力，亦或是情懷層面，思域各個方面的優(yōu)勢支撐著其保值率的穩(wěn)定。
從1972年的第一代CIVIC思域誕生起，就以一臺1.2L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，在當(dāng)時以12.3秒的破百成績遠(yuǎn)超同級車型，并在排放方面率先突破《馬斯基法案》的限制。第二代思域以CVCC技術(shù)發(fā)動機(jī)和改良后的底盤懸架系統(tǒng)，賦予了用戶近乎于賽車的爽快體驗。而后誕生的高性能車型——思域Type R，更是一度稱霸紐北賽道前驅(qū)車圈速榜，“紐北前驅(qū)王”的風(fēng)頭一時無兩。不僅如此，思域已經(jīng)將包括CTCC、TCR China、CEC等各大賽事的冠軍榮譽(yù)收入囊中，成為全世界年輕車迷心中的賽道傳奇和文化符號，成為“平民超跑”的代言人。
在此之后的每一代思域，也都是同級別車型中更具市場競爭力的標(biāo)桿車型，保值率更是處于領(lǐng)跑者地位。同時，有著深厚積淀的全球化車型屬性，也是廣大中國市場和消費者共同認(rèn)可思域的重要原因。
符合年輕人審美 新時代出行時尚單品
如今再次進(jìn)化的第十一代思域，以更爽快的駕駛體驗，更貼合年輕人審美的設(shè)計理念，成為了一眾消費者生活中的一款“時尚單品”。在“顏值”當(dāng)?shù)赖哪甏?，好不好看成為影響消費者購買欲的重要指標(biāo)。
第十一代思域的前臉采用了全新的設(shè)計語言，整體的風(fēng)格比上一代的車型要顯得更加犀利。進(jìn)氣格柵采用了分層式設(shè)計，上進(jìn)氣格柵尺寸狹小，與兩側(cè)的 LED車燈組連接在一起，看上去更加舒展。下進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計，內(nèi)置黑色橫輻式中網(wǎng)。
內(nèi)飾風(fēng)格回歸簡潔，貫穿中控臺的空調(diào)出風(fēng)口裝飾板讓視覺效果得道橫向拉伸，營造出更寬闊的視野。10.2英寸懸浮式液晶屏，則為車內(nèi)帶來了更前衛(wèi)的科技?xì)庀?。中控屏的左?cè)保留了觸摸按鍵和旋鈕，即使在駕駛過程中進(jìn)行操作，也能從容應(yīng)對。
更爽快的駕控體驗 點燃年輕的心
極具活力的年輕人，免不了一顆躁動的心。第十一思域1.5T發(fā)動機(jī)最高功率可達(dá)134kW，峰值扭矩240N.m，匹配CVT變速箱，啟動瞬間即可點燃年輕的心。此外，第十一代思域發(fā)動機(jī)響應(yīng)控制得到優(yōu)化，配合更高功率的渦輪增壓器、高剛性曲軸和高剛性油底殼，擁有著比同級別車型更具優(yōu)勢的性能表現(xiàn)。前不久，第十一代思域還推出了混動版本，在動力表現(xiàn)方面也同樣很突出，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂趣。
底盤同樣是第十一代思域駕控體驗的重要一環(huán)，轉(zhuǎn)向定位感、穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和平順度都是思域底盤功底的亮點所在。除此之外，思域還兼顧到駕駛質(zhì)感的提升，整車NVH表現(xiàn)，采用低摩擦球形接頭和低摩擦前減震器支架軸承，進(jìn)一步提升動態(tài)質(zhì)感和改善平順性。在經(jīng)過不平的坑洼路面時，那些惱人的沖擊振動和噪音都被化解于無形。
結(jié)語：
思域所擁有的不僅是其傳承半個世紀(jì)的情懷、符合時代特點的設(shè)計理念，以及出色的產(chǎn)品性能等，更承載著Honda對于技術(shù)、品質(zhì)的不懈追求，前不久上市的混動版車型第十一代思域e:HEV也恰恰詮釋了這一點。對思域這樣一款經(jīng)典車型來說，保值率高只是消費者能直觀感受到的表象，它在各個維度的領(lǐng)先優(yōu)勢，甚至是精神追求，才是其經(jīng)久不衰的根本原因。
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