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最近總在研究歷史底蘊(yùn)對(duì)品牌的意義，小到剪刀文具、遠(yuǎn)至大洋另一端的奢侈品，或是今天要聊的汽車，品牌歷史無不是文化的積淀。歷史底蘊(yùn)不僅是品牌宣發(fā)的利器，更飽含以往用戶的口碑積累，所以許多人買東西更關(guān)注品牌的過往歷史，我就是其中之一。
1993年首臺(tái)合資皮卡下線，2年后與福特戰(zhàn)略合作，2001年推出自主皮卡品牌，熟悉的朋友可能已經(jīng)猜到了，這就是江鈴汽車。作為國內(nèi)最早與國外車企合資的中國汽車品牌之一，多年來江鈴汽車深耕商用車領(lǐng)域。而在皮卡方面，江鈴皮卡上市也已20余年，有著較深厚的積淀，取得了耀眼的成績(jī)。下面就來看看江鈴皮卡是如何成長(zhǎng)為“別人家的孩子”的！
江鈴順應(yīng)潮流 產(chǎn)品領(lǐng)銜行業(yè)
以合資反哺自主皮卡，江鈴?fù)瓿杉夹g(shù)積累。
1985年，江鈴以技術(shù)引進(jìn)、技貿(mào)結(jié)合方式與日本五十鈴公司合作，率先引進(jìn)五十鈴具備先進(jìn)生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)線，更有日后在商用車領(lǐng)域叱咤風(fēng)云的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)；1995年，江鈴與福特汽車成立合資公司，雙方在汽車技術(shù)方面展開一系列合作，至此，江鈴汽車掌握了先進(jìn)的制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，為自主皮卡的制造以及品牌影響力提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
察勢(shì)者明，趨勢(shì)者智，馭勢(shì)者獨(dú)步天下。
從2000年-2022年，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快車道。2000年，我國人均GDP只有959美元，當(dāng)時(shí)世界平均GDP為5498美元，是中國人均的五倍多。2002年，江鈴汽車推出寶典，其工藝精湛、舒適耐用、線條流暢、配置齊全，讓江鈴寶典在當(dāng)時(shí)擁有著幾乎等同于進(jìn)口車型的產(chǎn)品力，成為不少消費(fèi)者心中的工具車首選，是百姓創(chuàng)富的最佳伙伴，成為行業(yè)標(biāo)桿和其他品牌模仿的對(duì)象。
轉(zhuǎn)眼來到2012年我國人均GDP達(dá)到了6100美元，是2000年的6倍多，中國人均GDP一路攀升。在汽車領(lǐng)域，經(jīng)過多年發(fā)展，皮卡逐漸進(jìn)入高端化變革時(shí)期，江鈴應(yīng)勢(shì)而為，同年推出全領(lǐng)域高端皮卡——域虎系列。
域虎外形大氣陽剛，由國際大師MarcDeschamps操刀，他是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雪鐵龍等多款傳奇車型的締造者，域虎采用乘用化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭載福特的王牌動(dòng)力，舒適性出色，在短短1年時(shí)間拿到高端皮卡市場(chǎng)20%的份額。
2014年，全國16家自主皮卡車企共計(jì)銷售402270輛皮卡，在同比增長(zhǎng)率-6.1%的局勢(shì)下，江鈴皮卡保持戰(zhàn)略定力，通過域虎延伸高端，推出寶典加長(zhǎng)款鞏固工具車市場(chǎng)，全年銷售增幅超過10%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。
2019年江鈴?fù)瞥銎炫炂たㄓ蚧?，新車開創(chuàng)了國產(chǎn)硬派越野皮卡的先驅(qū)，不僅具備硬核的越野能力，而且配備豐富的安全配置，同時(shí)以智能科技為用戶提供溫暖舒適的駕乘體驗(yàn)。
今年，2022款域虎7正式上市， 其造型硬朗，內(nèi)部配備大屏車機(jī)、皮質(zhì)座椅，長(zhǎng)軸/標(biāo)軸兩種貨箱車型可選，是一款商乘兩用的全能皮卡。另外，江鈴汽車從用戶需求出發(fā)，基于域虎7定制化改裝推出釣魚版、旅居版，致力于拓展更豐富的戶外樂趣，讓用戶做生活的弄潮兒。
寫在最后
時(shí)間砥礪信仰，歲月見證初心。
時(shí)代洪流助力汽車行業(yè)高速發(fā)展，江鈴汽車憑借過硬的產(chǎn)品力、前瞻性的洞察能力以及強(qiáng)大的執(zhí)行力，在瞬息萬變的皮卡市場(chǎng)勇立潮頭，成為中國皮卡的中堅(jiān)力量，引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展。未來，江鈴人還將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)，江鈴汽車也將奮勇向前，為廣大用戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)。
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