戰(zhàn)場風(fēng)云瞬息萬變，一著不慎就有可能滿盤皆輸，在國內(nèi)A級SUV細(xì)分市場的比拼中，硝煙戰(zhàn)火同樣綿延不絕。日前，奇瑞旗下全新一代瑞虎7 PLUS的推出，使這場鏖戰(zhàn)更加激烈，更給整個車市帶來新的沖擊。今天，我們就將全新一代瑞虎7 PLUS與曾經(jīng)的合資王者大眾途岳拿來強強對決，看看中國品牌是如何對合資品牌展開猛烈的戰(zhàn)火襲擊。
動力比拼：全新一代瑞虎7 PLUS強悍又節(jié)油
從過去到現(xiàn)在，車輛比拼開始變得更加全面多樣化，然而歸根結(jié)底，消費者們關(guān)注的還是車輛動力表現(xiàn)。澎湃的動力輸出，才能夠帶你去到各種想去的詩與遠(yuǎn)方。從最直觀的動力參數(shù)比拼來看，全新一代瑞虎7 PLUS不僅擁有超越同級的高強參數(shù)配置，甚至在越級較量中，也展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品實力。新車搭載同級最強1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩290N·m，作為奇瑞旗下最成熟的動力系統(tǒng)，不論是起步還是加速，強大的扭矩參數(shù)都使全新一代瑞虎7 PLUS更“有勁”、更“強悍”。
相比之下，大眾途岳現(xiàn)款1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，前者無論是功率還是扭矩均遜于全新一代瑞虎7 PLUS，且7擋干式雙離合變速箱在換擋時也會出現(xiàn)較為明顯的頓挫；而2.0T車型最大功率同樣輸給了全新一代瑞虎7 PLUS，此外95號汽油標(biāo)號無形中加大了出行成本，同時相應(yīng)的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步上漲，百公里綜合油耗達(dá)到了7L。而全新一代瑞虎7 PLUS百公里油耗則只有6.6L，同時92號燃油標(biāo)號也使用戶的出行成本進(jìn)一步降低。
配置比拼：全新一代瑞虎7 PLUS科技智慧座艙全面升級
戰(zhàn)場廝殺，一名合格的戰(zhàn)士除了要有好的兵器趁手，兵甲裝備同樣必不可少。對于車輛而言，車內(nèi)的科技配置應(yīng)該是最能彰顯整車裝備的重點所在。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新的LION 5.0系統(tǒng)打造的科技智慧座艙，將豐富的智能生態(tài)內(nèi)容集成在24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏中，輕觸屏幕，即可第一時間體驗到高德地圖、墨跡天氣、bilibili、訊飛語音等手機常用應(yīng)用程序，而又免去了手機互聯(lián)的繁瑣操作，方便快捷。
除了軟件上的面面俱到，在硬件配置上全新一代瑞虎7 PLUS也毫不手軟。新車全系內(nèi)置8揚SONY定制豪華音響，能夠滿足許多年輕用戶對于音樂的更高追求。同時新車配備64色音樂律動氛圍燈，配置更科技、更年輕，在優(yōu)化燈帶造型的同時，貫穿儀表盤及駕駛員前方區(qū)域，體驗效果更加，燈光可隨聲音大小進(jìn)行變化，營造浪漫的車內(nèi)氛圍。而時下許多品牌車型均未配置名牌音響，在聲音效果上難免大打折扣。大眾途岳盡管作為合資品牌，卻并未在意到這些細(xì)節(jié)，僅在個別車型上配置了Beats音響，揚聲器數(shù)量最多只有7個，低配車型更是低至4揚聲器，尤其是后排用戶，在享受音樂時光中會顯得不是那么愜意。
同時，全面升級后的全新一代瑞虎7 PLUS在輔助駕駛上也快人一步。新車不僅配置了RCTA倒車后方交通盲點預(yù)警、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)以及BSD全天候高精盲點監(jiān)測、DOW開門盲區(qū)碰撞預(yù)警等功能，還擁有360°全景倒車影像，大大提升了全新一代瑞虎7 PLUS的新車友好度。而大眾途岳的倒車影像甚至不是全系標(biāo)配，360°全景影像甚至還要消費者購買高配車型后再行選裝搭配，同時也沒有任何倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，對于新手而言想要順利上手著實有些困難。
外觀比拼：全新一代瑞虎7 PLUS創(chuàng)新設(shè)計風(fēng)潮
拼過了動力性能和科技配置，外觀顏值這一塊，全新一代瑞虎7 PLUS也將年輕用戶的審美觀狠狠拿捏住。新車采用奇瑞最新一代設(shè)計語言，由國際知名設(shè)計團(tuán)隊親自操刀，這群擁有奔馳等國際品牌車型豐富設(shè)計經(jīng)驗的團(tuán)隊成員，將大量設(shè)計靈感注入到全新一代瑞虎7 PLUS的外觀造型之中，賦予其高端化、年輕化的獨特氣質(zhì)。
從前臉來看，全新一代瑞虎7 PLUS采用全新水晶刀鋒前格柵，正與晶彩先鋒設(shè)計的主題相呼應(yīng)，在凸顯整車高端質(zhì)感的同時，也打造了獨一無二的視覺觀感。同時兩側(cè)高性能晶彩靈眸前大燈又與創(chuàng)新豎形優(yōu)雅水晶LED日行燈相映襯，點亮后效果更佳。不僅如此，全新一代瑞虎7 PLUS還有“12萬小奔馳”之稱，車輛側(cè)身采用多腰線設(shè)計風(fēng)格，搭配運動風(fēng)格輪轂，充分體現(xiàn)出車輛的運動氣質(zhì)。
同時，全新一代瑞虎7 PLUS的車身尺寸也遠(yuǎn)超同級水平，長寬高分別達(dá)到4500mmX1862mmX1695mm，全面超越大眾途岳的車身尺寸，而二者軸距上的微小差距則基本可以忽略不計。從整體外觀來看，全新一代瑞虎7 PLUS顯然更加魁梧壯實。此外，遵循著“車長定空間”的空間設(shè)計原則，全新一代瑞虎7 PLUS除了外觀設(shè)計上打破了大眾途岳中規(guī)中矩的設(shè)計風(fēng)格，在車內(nèi)空間表現(xiàn)上也完全勝過大眾途岳，相對后者而言，全新一代瑞虎7 PLUS擁有更高的凈值空間。
突破傳統(tǒng)A級SUV的認(rèn)知束縛，全新一代瑞虎7 PLUS在動力性能、科技配置以及外觀設(shè)計上樹立了國內(nèi)A級SUV價值新標(biāo)桿，同時也代表了細(xì)分市場車型中的最高水準(zhǔn)。這樣充滿誠意的產(chǎn)品實力表現(xiàn)，也是中國品牌對戰(zhàn)合資品牌中的又一次顛覆性勝利。
