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經國家文化和旅游部數據中心測算，今年十一期間，國內出游總人數共計4.22億人次，同時在途牛網發(fā)布的《2022年上半年自駕游數據報告》中顯示，每逢假期，選擇自駕出游的人數占據了假期旅游出行總人數的33%，自駕游因此成為了現階段最受歡迎的假期旅游出行方式。

在選擇自駕出行的這33%的人群中，26-35歲以及36-35歲這兩個年齡層次的群體占據了超過八成的份額，而在自駕游的隨行人員類型中，超過一半的人群選擇與妻子孩子同行或者與父母長輩同行，家庭游也成為了自駕游中的主流類型。選擇一輛可以滿足一家人出行的汽車，就成為了自駕游的所有準備工作中，格外重要的一件事。

對于能夠滿足“一家人出行”這樣的需求，擁有足夠充裕的空間可以說是一個最基本的硬性指標，而東風Honda英仕派就是這樣一輛首先可以在空間上滿足“一家人出行”的中級轎車。

作為東風Honda旗下的旗艦中級轎車，英仕派擁有4924*1862*1449 mm的車身三維尺寸，在同級別車型中處于領先水平，不僅為英仕派帶來更具氣場的視覺效果，更重要的是為英仕派帶來更加寬敞充裕的車內空間表現，同時得益于2830mm的超長軸距，英仕派在后排腿部空間方面的表現尤其出眾，長時間乘坐也不會覺得疲憊，寬敞的腿部空間甚至可以讓坐在后排的家人來一個愜意的“葛優(yōu)躺”。

結合“本田MM理念”，英仕派的車內空間布局也更加靈活多變，在長途自駕游的路途中，為家人帶來更加舒適的乘坐體驗。與此同時，530L的后備箱容積也賦予了英仕派充足的儲物空間，可以輕松容納下一家五口出游的所有隨身行李，讓長途自駕出行，再無后顧之憂。

與此同時，在《2022年上半年自駕游數據報告》中還顯示，在所有選擇自駕游出行的用戶中，有46%的人選擇居住豪華型以及五星級酒店，接近自駕游出行總人數的一半，從中不難看出，人們對于自駕出行的品質以及舒適性，都有著比較高的要求。

但是在自駕游的過程中，有一半以上的時間是在路途的奔波當中，因此，有一輛足夠品質足夠舒適的座駕就格外重要，而東風Honda英仕派則為自駕旅途中的品質和舒適性，帶來了充分的保證。在整車噪音控制和靜謐性方面，英仕派搭載了ANC主動降噪系統(tǒng)與ASC主動聲音補償系統(tǒng)，利用揚聲器發(fā)出反向聲波與發(fā)動機噪音相互抵消以及通過揚聲器發(fā)出聲波優(yōu)化發(fā)動機音效等方式，將行駛過程中的噪音降低到最低水平，保障車內出色的靜謐性。

除了發(fā)動機噪音，英仕派針對底盤噪音和路面噪音也進行了優(yōu)化，英仕派整車前后部位均使用無紡布內翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯，并且全系標配Honda帶諧振塊靜音技術的降噪輪轂，搭配后備箱中的隔音飾板，有效的抑制了底盤噪音和路面噪音，讓車內更加安靜，大大提升了乘客乘坐舒適性和整體行車品質。

在底盤方面，英仕派也進行了更加舒適性的調校與升級，英仕派搭載了同級罕見的ADS全時自適應減震系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用電磁液體阻尼，可以根據車速、車身姿態(tài)以及路況等因素隨時調整減震器阻尼，最高可實現每0.002秒/1次的調整頻率。使得車輛過減速帶、坑洼不平路段時，系統(tǒng)能夠最大限度地抑制車輛的彈跳，讓整車行駛穩(wěn)定性更加出色，也為家人帶來更具品質和舒適性的自駕出行感受。

為乘客帶來更具品質和舒適性的乘坐體驗的同時，英仕派也為駕駛者帶來了足夠愉悅的動力體驗，根據動力總成的不同，英仕派擁有銳·T動和銳·混動兩種動力版本的車型可供選擇，其中銳·T動車型搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，百公里綜合油耗低至6L。而銳·混動車型搭載i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，百公里綜合油耗低至4.2L。英仕派不僅為乘客帶來更具舒適性和品質感的乘坐體驗，更是憑借優(yōu)異的動力表現，為駕駛者帶來了動力與操控方面的愉悅，在自駕出行的路途中，更有信心去征服各種復雜路況，讓自駕出行的旅途，變得更有樂趣。

伴隨著自駕游熱度的持續(xù)升溫，汽車已經被賦予了更多的定義與理解，同時經濟水平的不斷提高，讓消費者對于汽車的評價標準越來越高，哪怕是在自駕游奔波的路途中，也要保障充分的品質感和舒適性。自駕游的之所以叫自駕游，或許在路途中的“游”，才是精髓所在，而英仕派，則讓自駕游的路途更加舒適，也更具品質，同時也讓自駕游的過程，變得更有樂趣，拓展了自駕游的定義，讓美好不再局限于目的地，在奔波的路途中，也能體會到一份別具一格的流連忘返。