2022年9月26日，以“科技強芯·零碳動力·協(xié)同共贏”為主題，“龍擎-自主控制系統(tǒng)天然氣發(fā)動機&氫發(fā)動機點火儀式暨東風-中科院生態(tài)中心聯(lián)合實驗室揭牌儀式”在武漢舉行。東風商用車自主研發(fā)的天然氣發(fā)動機、氫發(fā)動機點火成功，是實現(xiàn)國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的重要實踐，更是中國商用車邁向碳中和的階段性成果。聯(lián)合實驗室的成立，進一步促進發(fā)動機后處理系統(tǒng)和排放控制技術的發(fā)展，推動發(fā)動機低碳環(huán)保目標的達成。

東風汽車集團、東風商用車、東風技術中心、襄陽檢測中心、生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心、中科院生態(tài)中心、華中科技大學、浙江大學、中汽院新能源、中汽中心武漢檢測中心領導及嘉賓現(xiàn)場出席了活動，以及東風商用車龍擎·自主控制系統(tǒng)-天然氣、氫發(fā)動機項目組成員在東風商用車技術中心十堰研發(fā)中心、華中科技大學實驗室等地以視頻連線方式出席活動。

在雙碳戰(zhàn)略目標的指引下，東風汽車集團秉持生態(tài)發(fā)展理念，積極推動自主研發(fā)，突破卡脖子技術，掌握關鍵技術和資源，并逐步將自主創(chuàng)新成果投向市場，為行業(yè)發(fā)展注入新的活力，增添新的動能。東風商用車有限公司總經(jīng)理王瑋表示：“東風商用車有限公司作為國內(nèi)商用車支柱企業(yè)，努力打造商用車卓越品牌，堅持‘以客戶為中心’的品牌向上戰(zhàn)略，適時提出‘領跑145’行動，扎實推進自主創(chuàng)新和新能源發(fā)展戰(zhàn)略。在鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時，推動低碳/零碳燃料技術進步，支持國家雙碳戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。此次‘東風商用車龍擎·自主控制系統(tǒng)-天然氣發(fā)動機、氫發(fā)動機點火’和‘東風商用車有限公司-中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心發(fā)動機先進后處理系統(tǒng)聯(lián)合實驗室’揭牌成功，將共同為商用車實現(xiàn)低碳環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展做出應有貢獻?！?/p>

為了滿足發(fā)動機低碳環(huán)保要求、掌握核心控制技術、提升主機廠的自主掌控能力，東風商用車長期堅持開展發(fā)動機自主控制系統(tǒng)技術及商品化研發(fā)工作，以“自主正向開發(fā)+核心技術自主迭代優(yōu)化”，形成了以柴油機為代表的壓燃式控制系統(tǒng)平臺和以天然氣發(fā)動機為代表的點燃式平臺的兩大發(fā)動機控制系統(tǒng)開發(fā)平臺。東風汽車集團有限公司副總工程師、技術中心主任談民強啟動龍擎-自主控制系統(tǒng)天然氣發(fā)動機的點火儀式。隨著陣陣轟鳴，發(fā)動機點火成功，持續(xù)平穩(wěn)運轉。

華中科技大學能源與動力工程學院副院長成曉北教授詳細介紹了氫發(fā)動機技術開發(fā)難點，華中科技大學與東風商用車氫發(fā)動機合作研制歷程，并對未來發(fā)展提出期待：“對于‘碳中和’這個終極目標，必須依賴顛覆性的零碳燃料技術創(chuàng)新，在重卡商用車領域新能源化的大潮中，本次氫發(fā)動機的開發(fā)成功，可以為開發(fā)東風氫發(fā)動機提供技術路線參考，并為東風商用車實現(xiàn)碳中和提供技術儲備，向著實現(xiàn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機企業(yè)接軌新能源路線邁出了堅實的一步，也為實現(xiàn)‘雙碳’的戰(zhàn)略國策奉獻著東風力量?！?/p>

隨后，由東風汽車集團有限公司總經(jīng)理助理，東風商用車有限公司董事長、黨委書記周先鵬主持了龍擎-自主控制系統(tǒng)氫發(fā)動機點火儀式。隨著東風商用車龍擎-自主控制系統(tǒng)氫發(fā)動機的成功點火，預示著東風商用車向碳中和邁進了一大步。

在與會領導、嘉賓的共同見證下，中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任、中國工程院院士賀泓與東風汽車集團有限公司總經(jīng)理楊青共同為“發(fā)動機先進后處理系統(tǒng)聯(lián)合實驗室”揭牌。聯(lián)合實驗室的成立，是產(chǎn)學研融合、協(xié)同攻關的重要契機，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同為東風商用車的產(chǎn)品競爭力快速升級和30/60雙碳目標達成提供了最堅實的保障。

中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心副主任、中國工程院院士賀泓表示：“未來，基于成立的‘發(fā)動機先進后處理聯(lián)合實驗室’，希望不僅要立足于國VI后處理系統(tǒng)的國產(chǎn)化應用，更應該面向未來可能的國VII標準，以及面向雙碳目標下的新能源發(fā)動機的污染排放控制展開基礎性研究，前沿性研究，以及應用性研究。打造一只具有國際視野的，技術先進的后處理技術團隊，實現(xiàn)產(chǎn)學研用的緊密結合，實現(xiàn)國產(chǎn)化的規(guī)模化、商業(yè)化應用?！?/p>

正如東風汽車集團有限公司副總工程師蔣學鋒所說：“東風與中科院生態(tài)中心賀泓院士團隊建立良好合作關系之后，共同圍繞柴油機排放控制技術和發(fā)動機后處理技術開展了深入合作，取得豐碩成果。聯(lián)合實驗室面向先進后處理系統(tǒng)催化劑技術，聚焦于國六柴油機、燃氣機、氨/氫發(fā)動機后處理等內(nèi)容，共同開展前瞻性技術創(chuàng)新、關鍵技術研究、卓越工程技術人才培養(yǎng)、國際前沿技術交流。聯(lián)合實驗室的成立，是產(chǎn)學研融合、協(xié)同攻關的重要契機。也體現(xiàn)出東風作為央企在推進‘雙碳’戰(zhàn)略中做出的特殊貢獻?！?/p>

推動汽車行業(yè)盡早實現(xiàn)雙碳目標，生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心主任助理陳偉程表示：“在生態(tài)文明建設持續(xù)推進過程中，對創(chuàng)新環(huán)境治理、應對氣候變化的技術、方法和路徑都提出了更高要求，迫切需要依靠科技創(chuàng)新破解減污降碳一體謀劃、一體部署、一體推進、一體考核的難題。東風與中科院生態(tài)中心聯(lián)合實驗室推進科技先行，打造減污降碳協(xié)同增效創(chuàng)新，加快綠色低碳技術研發(fā)、集成和示范，也加強相關技術的自主研發(fā)，必將在生態(tài)文明建設中起到示范和科技支撐作用?！?/p>

6月17日，生態(tài)環(huán)境部等七部門發(fā)布《減污降碳協(xié)同增效實施方案》，提出加快新能源車發(fā)展，探索開展中重型電動、燃料電池貨車示范應用和商業(yè)化運營。在生態(tài)文明建設持續(xù)推進過程中，東風堅持發(fā)展電動、混動、氫動等綠色低碳技術，為有效控制排放，推動行業(yè)綠色低碳發(fā)展，實現(xiàn)碳達峰碳中和貢獻了東風力量。”

面對汽車產(chǎn)業(yè)升級轉型，以及國家提出的“雙碳”發(fā)展目標，東風公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃正式把企業(yè)定位明確為“為用戶提供優(yōu)質汽車產(chǎn)品和服務的卓越科技企業(yè)”?！褒埱妗弊鳛闁|風公司、東風商用車重點打造的綠色低碳動力品牌，針對不同的應用場景，匹配最適宜的產(chǎn)品，幫助用戶創(chuàng)造更高運營價值，是東風商用車堅持不懈的目標。未來，東風商用車將繼續(xù)以國家“雙碳”戰(zhàn)略目標為導向，不斷強化自主創(chuàng)新、產(chǎn)學研融合開發(fā)的體系能力，持續(xù)提升東風商用車商品競爭力，為客戶帶來更高的運營價值，促進社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。