11月2日，中國重汽黃河重卡溯源之旅在東營黃河入海口正式開啟，這也標(biāo)志著在中國重卡史上有著濃重色彩的黃河重卡，肩負(fù)起了中國高端重卡的責(zé)任。新一代“黃河”重卡憑借著全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢和極高的性價比，必將引領(lǐng)中國重卡的發(fā)展。

換新容顏 重卡中的顏值擔(dān)當(dāng)

新一代“黃河”重卡的前臉造型靈感來自于猛虎，大氣寬闊，通過進(jìn)氣格柵、大燈以及反光鏡的形狀布局，營造出一張霸氣的老虎面容。品牌標(biāo)識取自1966年朱德委員長視察濟(jì)南時，為黃河車專門題寫的“黃河”二字。

此外，新一代“黃河”重卡重新設(shè)計的進(jìn)氣格柵，加上與車身兩邊同色的寬帶曲面向上延伸，直至擋風(fēng)玻璃兩側(cè)，形成一個正V字形，勾勒出一個霸氣的“V”字形。車輛下方兩側(cè)，新一代黃河重卡配備的虎眼大燈，為階梯式設(shè)計，LED日間行車燈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明的同時，更好的展現(xiàn)出整車的剛猛氣質(zhì)。

新一代“黃河”重卡側(cè)面動感的曲線和型面，讓車輛形態(tài)像一只奔跑的猛虎。重新設(shè)計的窗框線條更加時尚，與中直分縫線相呼應(yīng)，構(gòu)成新一代“黃河”重卡超高的側(cè)顏。

風(fēng)阻再降低，燃油經(jīng)濟(jì)性提高

仿生學(xué)的設(shè)計帶來的不僅是造型上的改變，更帶來了卓越的性能。新一代“黃河”重卡駕駛室采用流線型設(shè)計，前懸加長，側(cè)面流線型的輪廓減小了渦旋作用，大大地減低了流體對駕駛室的的阻力；頂部翼面造型，大幅優(yōu)化了空氣導(dǎo)流性能；保險杠上下延面造型經(jīng)過低風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計，讓風(fēng)阻更低。通過這些設(shè)計，讓氣流附著在車身上一路從車頭到貨箱尾部，盡量降低了氣流從車身分離。

同時，為了更好的降低整車風(fēng)阻系數(shù)，中國重汽聯(lián)合國內(nèi)外知名CFD分析咨詢公司進(jìn)行了52輪列車風(fēng)阻和外流場設(shè)計優(yōu)化，通過匹配低風(fēng)阻掛車，全新一代黃河重卡風(fēng)阻系數(shù)可降至0.4以下，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)外在售卡車，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%。按照平均車速70公里/小時，年行駛里程30萬公里計算，新一代黃河重卡可比其他同類車輛降低油耗10%，全年可節(jié)省總費(fèi)用5-6萬元。不僅如此，車輛的子彈頭造型設(shè)計，可讓風(fēng)窗玻璃流速加快，大幅減少飛蟲粘附，確保車輛更清潔、行駛更安全。

移動的家 舒適設(shè)計更齊備

重卡除了作為重要的交通運(yùn)輸工具，對于駕駛者而言更像一個移動的“家”。基于這樣的考量，新一代“黃河”重卡對車輛的舒適性和舒適配置進(jìn)行了全新配備和提升。新車在設(shè)計之初便以駕駛員為中心，充分考量到駕駛者的駕駛及日常生活需求，優(yōu)化駕駛艙內(nèi)布局，增加宜居配置，讓車輛功能更加齊備。

新一代“黃河”重卡全系標(biāo)配電動天窗、獨(dú)立空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)、隨車冰箱等必要配置，還配有煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設(shè)計。針對干線物流領(lǐng)域，開發(fā)了通風(fēng)/加熱空氣懸掛座椅和930毫米寬的舒適型下臥鋪，上臥鋪寬也達(dá)到了750毫米，讓駕乘更加舒適，充分保證駕駛員的休息，讓出行更安全。車輛配有精致環(huán)灣式工作臺，多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤，駕乘娛樂一體，配置豐富；全液晶儀表取代傳統(tǒng)機(jī)械儀表，無鑰匙一鍵啟動+遙控?zé)魴z；同時，車輛首次引入懷擋設(shè)計，讓科技感再度提升。

高效動力 充分為車主考慮

對于重卡而言，最重要就是動力系統(tǒng)，它直接決定車輛的載重和續(xù)航能力。新一代“黃河”重卡發(fā)動機(jī)，擁有國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟(jì)性、可靠性和高效能。車輛發(fā)動機(jī)同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、MCY系列驅(qū)動橋構(gòu)成黃金動力鏈，為車輛提供強(qiáng)勁可靠的動力。

車輛發(fā)動機(jī)排放達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，同時采用更加適合干線運(yùn)輸?shù)母咝CR后處理路線，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)，適用于公路運(yùn)輸?shù)却蟛糠周囆蛻?yīng)用場景，具有較強(qiáng)的燃油適應(yīng)性，全方位滿足國六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。變速器方面，新車配備2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬公里，換油周期10萬公里，效率提升0.5%，并可實(shí)現(xiàn)PPC預(yù)見性巡航與換擋。采用MCY系列驅(qū)動橋，經(jīng)過優(yōu)化提升，B10壽命達(dá)到180萬公里，換油周期10萬公里，傳動效率提升0.6%，且實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。標(biāo)配1000L大油箱，確保干線運(yùn)輸長續(xù)航能力。

同時，新一代“黃河”重卡結(jié)合動力匹配情況，創(chuàng)新打造“整車能量管理系統(tǒng)”，匹配制動能量管理系統(tǒng)、PPC預(yù)見性駕駛系統(tǒng)，以及高效動力附件系統(tǒng)（電控硅油風(fēng)扇、電控硅油離合器水泵）等，實(shí)現(xiàn)更高經(jīng)濟(jì)性。下坡路段，可以通過自動調(diào)節(jié)，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)能量優(yōu)化管理。

科技潮流 智能配置全方位

在科技配置優(yōu)勢凸顯的當(dāng)下，重卡也在用科技武裝車輛，以降低駕駛者的操作難度，增加駕駛的安全性。新一代“黃河”匹配了先進(jìn)的主被動安全智控方案，AEB自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效避免碰撞；LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)通過聲光告警及時提醒駕駛員保持安全駕駛；ACC自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng)有助于緩解駕駛員疲勞程度；TSI交通標(biāo)牌識別及時提醒遠(yuǎn)離違章；LCA換道輔助系統(tǒng)，使換道更加安全；HAS坡道起步輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等可進(jìn)一步提高駕駛安全性。

在智能化方面，新一代“黃河”干線物流牽引車已具備L2級智能駕駛水平，并預(yù)留了L3級無人駕駛系統(tǒng)接口，可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要?？紤]到快遞快運(yùn)用戶的特殊需求，新車還提供了360°環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應(yīng)大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。

新一代“黃河”通過全方位的產(chǎn)品硬實(shí)力和科技前瞻性，已經(jīng)成為中國高端重卡的標(biāo)桿和旗幟，引領(lǐng)中國重卡走向國際一流。