大馬力、高效率是重卡市場發(fā)展新趨勢！
8月22日，以“大有可為 無可T代”為主題，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品品鑒會在中國濟南成功舉辦。中國重汽攜手濰柴動力，從終端客戶需求出發(fā)，滿足不同運輸場景和工況，以超強動力、超低油耗、超級可靠等領先優(yōu)勢為全球重卡客戶帶來更高效的物流運輸一體化解決方案，樹立行業(yè)新標桿。
贏在歷史拐點 方能大有可為
公路運輸作為國內最主流的運輸方式，2021年公路運輸整體運量達到391億噸，同比增長14%，占全國貨運規(guī)模的74%，公路運費總規(guī)模約7萬億元。物流行業(yè)的整體規(guī)模穩(wěn)定發(fā)展，但是運力的保有量總體還是處于過剩狀態(tài)。
根據(jù)統(tǒng)計，2021年各車型滿載率比例都比較低，普遍處于50%上下的狀況。市場運價低迷、車輛運營成本高，大環(huán)境下廣大卡友的壓力不斷增加。同時，原先個體司機為主的，多小散弱的車隊形式，逐步向集約化和組織化發(fā)展，中大型車隊已經(jīng)管理了市場大約10%的車輛。
經(jīng)營效率帶來的大環(huán)境困難，用戶群體發(fā)生新的轉變，再加上國六排放標準實施，自2021年下半年以來，商用車特別是重卡行業(yè)進入了低位運行期，如今隨著暢通經(jīng)濟內外雙循環(huán)，產(chǎn)業(yè)的不斷調整，以及主流品牌國六發(fā)動機逐漸得到用戶的認可，業(yè)內人士將今年下半年看作商用車行業(yè)“拐點”。
“拐點”是否出現(xiàn)？當前行業(yè)形勢不樂觀，那是否就守株待兔般等待機遇的到來？中國重汽以更大的格局、更長遠的眼光，在這個大市場中，主動擔當作為，堅持合作共贏，堅持以客戶為中心，才能在全球最大的公路貨運市場中站住腳，才能實現(xiàn)整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共贏，為貨主用戶帶來可觀利潤的創(chuàng)收。
在這樣的背景下，此次發(fā)布的中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品，最大動力可達680馬力。濰柴T系列大馬力發(fā)動機是濰柴動力為中國重汽量身定制的專屬動力，是全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機平臺產(chǎn)品，擁有動力強勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠、靜音舒適等優(yōu)勢，通過整車動力系統(tǒng)協(xié)同控制，產(chǎn)品性能更強。
眾所周知，一款全新重卡產(chǎn)品的面世，絕非一朝一夕的臨時決定，而是前瞻性的戰(zhàn)略推進。作為國內重卡行業(yè)的風向標，今年上半年，中國重汽在抓住出口業(yè)務增長機遇的同時，深挖國內細分市場潛力，上半年重卡銷量和市占率實現(xiàn)行業(yè)第一。在金九銀十的關鍵節(jié)點，中國重汽以產(chǎn)品設計和制造為重點，打造人無我有，人有我優(yōu)的產(chǎn)品——搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品，抓住行業(yè)發(fā)展趨勢，進一步搶占行業(yè)先機，立于市場不敗之地。
唯有內外兼修方能大有可為
“無論競爭格局如何變化，我們始終致力于幫助客戶實現(xiàn)車輛運輸效率的進一步提升，以及全生命周期價值的最大化，重點進行兩大方面的提升：傳統(tǒng)配置的深入挖潛，在車輛機械部分持續(xù)進行全面且深入的探索；數(shù)字化與智能化的提升，應用新科技提高車輛運營效率與安全性能?！敝袊匦推嚰瘓F有限公司總經(jīng)理蔡東表示。
據(jù)介紹，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品的定位是設計一款真正適合全地形地貌路況和全氣候范圍的重卡，不同區(qū)域的油耗表現(xiàn)不盡相同，從33-35L到40-50L不等，結合行業(yè)運營現(xiàn)狀，中國重汽與濰柴動力，深度融合、密切協(xié)同，開發(fā)完成了黃河、新汕德卡和豪沃全系列T動力重卡，匹配技術最領先的濰柴T系列發(fā)動機，為行業(yè)和用戶提供了終極完美解決方案。
針對中東部平原區(qū)域運行工況特點，中國重汽深度研究駕駛室低風阻和傳動系統(tǒng)減摩技術，量身打造超低風阻黃河牽引車，搭載濰柴動力WP14T/15T專屬發(fā)動機。面對高原山區(qū)更大動力、下坡安全等重點需求，我們開發(fā)了搭載WP15T全系列重卡，利用高達15L的超大排量、680馬力的頂級動力、3200Nm的最強扭矩、615馬力的至高制動功率，輕松解決高原山區(qū)的動力和安全需求。
“我們與濰柴動力協(xié)同對發(fā)動機常用區(qū)間控制策略進行了升級優(yōu)化，開發(fā)了中國重汽專屬整車節(jié)能策略，確保滿足干線物流運輸80公里每小時以上的高時效性，最大限度地降低整車能耗。驗證表明：黃河WP14T/15T牽引車匹配標廂半掛車同工況比競品節(jié)油3-5L?！敝袊匦推嚰瘓F有限公司總工程師、重型商用車總設計師丁惟云表示。
不僅如此，中國重汽專門開發(fā)了集中式動力域控制系統(tǒng)，將所有整車和動力控制策略集成至一個動力域控制器中，信息傳輸速度和系統(tǒng)響應更快，智能融合的同時實現(xiàn)了動力系統(tǒng)各控制模塊實時、準確的無縫銜接，把復雜道路工況的油耗挖到了極致。就算是新手司機也能瞬間變身為技術嫻熟老司機。WP15T超強動力與中國重汽S-AMT16自動擋變速箱，和自主小速比高效率驅動橋，構成了中國重汽自主無極S動力鏈，使用中國重汽自主無極S動力鏈輕松節(jié)油！
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示：“未來物流服務將不再是提供運輸裝備或倉儲等單一環(huán)節(jié)的服務，而是提供從貨源、車隊管理、后市場、消費等全鏈條、全方位的解決方案。”
蔡東也表示：“隨著濰柴T系列發(fā)動機在全系列整車中的匹配應用，中國重汽將在相關細分領域中投放更加豐富的產(chǎn)品組合，我們會一如既往地堅持‘客戶滿意是我們的宗旨’，打造更先進的產(chǎn)品，提供更優(yōu)質的服務，與廣大客戶攜手創(chuàng)造更高的價值?！?/span>
寫在最后：每一次重卡行業(yè)發(fā)布新品，都是對行業(yè)的一次信心增加。目前對于行業(yè)從業(yè)者，降本增效的重心，已經(jīng)由降本向增效轉變。中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產(chǎn)品發(fā)布，讓行業(yè)看到中國重汽的擔當作為、洞察趨勢，結合中國重汽S-TVO全生命周期產(chǎn)品，開啟了中國重卡新篇章，必將引領中國重卡行業(yè)走向更加輝煌的未來！
