【大車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】盡管我國(guó)部分地區(qū)依舊存在干旱問(wèn)題，但不同于往年，今年的夏季對(duì)于某些地區(qū)來(lái)說(shuō)還是清涼了許多，也讓常年奔波在公路上的勞動(dòng)者們有了一些清涼的感覺(jué)。近日，我國(guó)一部分地區(qū)進(jìn)入了雨季，氣溫明顯下降。盡管氣溫有所下降，但短期內(nèi)持續(xù)大量的降雨，會(huì)使能見(jiàn)度降低，產(chǎn)生道路濕滑及道路積水，也給出行的人們帶來(lái)了諸多不便，降低了行車(chē)的安全系數(shù)。這一點(diǎn)對(duì)于皮卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)尤為如此。由于皮卡用戶(hù)常年奔波在外，惡劣的氣候直接影響到了這部分人群的出行。而在此時(shí)，一輛安全有保障的工具車(chē)就顯得十分重要了。

　　圖為長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡

　　在雨季，由于降雨使得路面濕滑而摩擦系數(shù)降低，車(chē)輛行駛時(shí)由于車(chē)輪抱死而發(fā)生甩尾甚至方向失控的風(fēng)險(xiǎn)加大。而配備了ABS的皮卡，能夠有效防止車(chē)輪抱死，從而避免車(chē)輛甩尾、側(cè)滑，有效降低方向失控風(fēng)險(xiǎn)，在緊急制動(dòng)和緊急避險(xiǎn)的情況下表現(xiàn)更為出色。

　　2012年5月，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了全系標(biāo)配德國(guó)博世8.0高版本ABS+EBD的風(fēng)駿5皮卡，全面提升安全系數(shù)，迎合了許多皮卡用戶(hù)的需求。一位已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)到新款風(fēng)駿5的皮卡客戶(hù)高興地說(shuō)：“以前，買(mǎi)皮卡要是加上ABS，一輛皮卡車(chē)得貴上五六千，現(xiàn)在只需要多加1000塊錢(qián)就可以買(mǎi)到ABS的皮卡，真是不錯(cuò)。我的風(fēng)駿才7萬(wàn)出頭，ABS、EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮座椅都有了，我覺(jué)得非常實(shí)惠。”

　　風(fēng)駿負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：此次除了標(biāo)配ABS+EBD外，風(fēng)駿還將倒車(chē)?yán)走_(dá)和仿真皮座椅進(jìn)行了標(biāo)配，為的就是給皮卡用戶(hù)提供更加滿意的皮卡產(chǎn)品。風(fēng)駿5 標(biāo)配的ABS是德國(guó)博世8.0版的ABS+EBD系統(tǒng)，循環(huán)時(shí)間減小到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)最高200次制動(dòng)調(diào)節(jié)，反應(yīng)更迅捷，具有信號(hào)更準(zhǔn)確、踏板噪音更低、性能更穩(wěn)定、使用壽命更長(zhǎng)等特點(diǎn)。而作為配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性的電子制動(dòng)力分配EBD，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，有效縮短制動(dòng)距離。

　　除了ABS的出色表現(xiàn)外，較高的車(chē)輛離地間隙也是雨天行駛的有效利器之一。例如皮卡行業(yè)連續(xù)14年銷(xiāo)量冠軍——長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡，離地間隙就高達(dá)200mm，使得雨中行駛變得相當(dāng)容易。雨季行駛，最重要的是保持高度集中和視線開(kāi)闊，希望大家雨季行車(chē)更加注意。