近日記者從新吉奧集團獲悉，今年一季度新吉奧新能源物流車訂單總量超過12000臺。在面臨成本持續(xù)上漲、疫情引發(fā)的供應鏈困難等問題的大環(huán)境下，新吉奧取得這樣的成績尤為可圈可點。

“截止3月底，我們已經(jīng)拿到的訂單超過12000臺，可以說創(chuàng)造了歷史新高。這些訂單里，有像京東這樣的老朋友，也有很多新的合作伙伴。感謝客戶以及合作伙伴們一如既往的支持與信任，尤其是在國內(nèi)疫情多點爆發(fā)的特殊時期，依然有很多客戶通過線上的形式咨詢我們的產(chǎn)品、洽談合作，這對我們來說尤為可貴?！?月18日，新吉奧臺州基地相關負責人對記者表示，“客戶的支持與信任對于每一位新吉奧的員工來說，即是鼓勵，也是鞭策。疫情期間，我們與上下游合作伙伴保持著密切的溝通，隨時關注供應商、經(jīng)銷商所在區(qū)域的疫情及物流情況的同時，公司內(nèi)部也做了相對應的預案，盡量保證生產(chǎn)不受影響。一旦外部情況有所好轉，工廠將全力以赴，爭取訂單能夠保質(zhì)保量按期交付?！?/p>

從上述負責人的表述中不難看出，一季度訂單量亮眼，不僅僅是市場對于新吉奧產(chǎn)品的認可，更是企業(yè)以用戶利益為核心精細化管理、產(chǎn)業(yè)化布局的成果。資料顯示，在新能源物流車領域，新吉奧沒有走“油改電”的捷徑，而是在將產(chǎn)品定義為“生產(chǎn)工具”的基礎上，根據(jù)使用場景與客戶需求，打造高質(zhì)量、低成本、大空間、長續(xù)航、設計更加美觀的新能源物流車產(chǎn)品，同時堅持正向研發(fā)，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，真正實現(xiàn)新能源商用車平臺化、模塊化生產(chǎn)，在保證整車生產(chǎn)質(zhì)量、工藝、流程更加標準化的基礎上，進一步提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。

不僅如此，基于商用車客戶對于一次性購置成本的關注程度要遠超乘用車消費者，新吉奧先后與大眾金融、陸申金華等展開深度合作，在金融產(chǎn)品領域推出解決方案，在一次性購置成本、新能源汽車殘值等問題上設身處地地為消費者著想，解決他們后顧之憂。

新吉奧臺州基地

“隨著交通物流業(yè)的發(fā)展與細分，同城配送業(yè)務量的增加，無疑為新能源物流車打開了需求不斷增長的大門。未來，在電池能量密度與成本沒有大的突破的前提下，續(xù)航里程在300公里左右的新能源物流車由于更高的性價比，將會是中短途同城配送業(yè)務的主流產(chǎn)品，在這個區(qū)間內(nèi)，誰的質(zhì)量更好，誰的空間更大，誰的售后有保障，誰就有機會脫穎而出。”一位業(yè)內(nèi)分析人士在接受記者采訪時指出，新吉奧訂單突破歷史新高，一方面說明企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量與配套服務上得到了認可，另一方面，也是對于新能源物流車市場依舊處于上升期的佐證。“近年來國內(nèi)有接近五十個城市對于新能源物流車產(chǎn)品制定并頒布了明確的路權優(yōu)勢政策，按照這個趨勢，未來肯定會有更多的城市加入到這個行列里來?？梢哉f，隨著政策以及充電站、充電樁等基礎設施的不斷完善，作為同城配送、短途配送業(yè)務的最佳產(chǎn)品，我們會看到越來越多、越來越好的新能源物流車跑在路上。”

據(jù)悉，在12000臺訂單的基礎上，新吉奧將于近期正式推出一款名為“奧騰”的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品將擁有超過7m3的超大載貨空間，輕量化程度也更高。與此同時，據(jù)新吉奧內(nèi)部工作人員透露，今年年內(nèi)新吉奧新能源物流車產(chǎn)品將出口歐洲市場，目前已經(jīng)開始了E-mark認證等前期準入工作的籌備。可以說，今年新吉奧在新能源物流車市場的表現(xiàn)更加值得期待。