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一、活動背景

商用車車聯(lián)網(wǎng)在我國的發(fā)展驅(qū)動,此前一直是政策驅(qū)動,即安全生產(chǎn)管理的需求,服務(wù)特點為區(qū)域性、后裝化、創(chuàng)新乏力、模式單一等。但情況正在發(fā)生改變,商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動力不僅包括因安全生產(chǎn)監(jiān)管而產(chǎn)生的政策驅(qū)動,也有來自運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整而帶來的運輸企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)運力單位因提升生產(chǎn)經(jīng)營效率而帶來的需求驅(qū)動,還有來自營運車輛保險“難”而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)驅(qū)動。

更為重要的是,未來可能顛覆整個商用車車聯(lián)網(wǎng)后裝市場的無人駕駛、自動駕駛技術(shù)應(yīng)用,在營運車輛領(lǐng)域,如公交、出租、城市環(huán)衛(wèi)、礦山車輛、集裝箱卡車等等,都有不少落地項目,部分已經(jīng)進入到實際的生產(chǎn)運營之中。尤其是在相對封閉的交通環(huán)境下,無人駕駛車輛的落地速度要遠比我們想象的要快,尤其是礦山、港口,商用案例驟然增多,雖然城市道路、高速公路交通相對要復(fù)雜,且因為現(xiàn)行法律法規(guī)對無人駕駛在公開道路環(huán)境下的商業(yè)化還沒有放開,因此公交、出租車等已經(jīng)商用的案例幾乎沒有,但城市環(huán)衛(wèi)清掃、無人駕駛送貨等,已經(jīng)商用。

可以說,商用車車聯(lián)網(wǎng)正面臨著重大的發(fā)展機遇,習(xí)慣了政策驅(qū)動運營思維的后裝車聯(lián)網(wǎng)運營商們,不僅要緊盯政策的變化,更要考慮將政策與其他市場需求相結(jié)合,即突破;同時,市場驅(qū)動力的變化,必然帶來更多的參與方進入商用車車聯(lián)網(wǎng)市場,包括央企、電信運營、保險、社會資本、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等,這些力量對行業(yè)發(fā)展帶來的沖擊是顯而易見的;如果要考慮更長遠,就應(yīng)該考慮無人駕駛車輛對整個商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可能帶來的顛覆,當(dāng)這些車輛都無人駕駛了,智能化設(shè)備都前裝化了,數(shù)據(jù)統(tǒng)一化了,還需要這么多地方性的后裝市場運營商嗎?

實際上,不少營運車輛的智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包括營運車輛全景環(huán)視、AEBS等,瞄準(zhǔn)的都是前裝,而非后裝,從智能化設(shè)備市場中找機會,找差價,一定不會商用車車聯(lián)網(wǎng)市場的未來生存模式,其獲利空間也將越來越小。

如何突破?如何著眼于未來,不被顛覆?

唯有進入到服務(wù)對象的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)之中,理解包括運輸企業(yè)、保險、政府、出行者等在內(nèi)的服務(wù)對象的智能化、信息化需求,比服務(wù)對象更懂他們所在的行業(yè),分享他們的成功,成就自己的未來,畢竟不論社會進化到何種智能化程度,運輸是永遠不會消失的環(huán)節(jié)。

本次峰會將在第十屆中國電子信息博覽會上隆重召開,商用車車聯(lián)網(wǎng)作為博覽會重要板塊,將與產(chǎn)業(yè)上下游同臺充分互動,博覽會將聚焦智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字家庭、智能終端、集成電路、汽車電子、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、新型顯示、大數(shù)據(jù)存儲和消費生活等熱點版塊,圍繞八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)20大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群進行整體展區(qū)規(guī)劃,同時將重點打造“專精特新”專區(qū)及相關(guān)系列活動,匯聚全球超1800家新一代電子信息產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)集中展示與人工智能、云計算大數(shù)據(jù)、5G應(yīng)用、萬物互聯(lián)、碳達峰與碳中和等新產(chǎn)業(yè)革命相關(guān)的前沿技術(shù)和最新產(chǎn)品。

生活有眼前的茍且,也有詩和遠方,行業(yè)也有眼前的生存和發(fā)展,也有未來的謀局和騰飛,2022年5月17-19日,以“突破、沖擊、顛覆”為主題的第17屆中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨商用車自動駕駛峰會,與您相約在美麗深圳一同探討商用車車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之道。

二、時間、地點、聯(lián)系人

2022年5月17-19日

深圳會展中心8號館·會場專區(qū)

聯(lián)系人:何小姐 18566655259

三、組織機構(gòu)

指導(dǎo)單位:工業(yè)和信息化部

深圳市人民政府

主辦單位:中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

廣東省北斗移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院

深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進會

承辦單位:中電會展與信息傳播有限公司

深圳海王慧通文化傳播有限公司

支持單位:中國交通通信信息中心

交通運輸部科學(xué)研究院交通運輸安全研究中心

交通運輸部公路科學(xué)研究院汽車運輸技術(shù)研究中心

中物聯(lián)物流信息服務(wù)平臺分會

全國商用車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聯(lián)盟

城市工程車輛安全管理與服務(wù)創(chuàng)新聯(lián)盟

四、大會亮點

1、組織機構(gòu)權(quán)威性:工信部和深圳市人民政府指導(dǎo)

2、嘉賓陣容專業(yè)性:行業(yè)大咖,精英薈聚,專家學(xué)者行業(yè)深度洞察,知名企業(yè)經(jīng)典案例剖析;

3、論壇內(nèi)容豐富性:2天行業(yè)趨勢分析,40+場大咖論道

4、熱點話題前沿性:商用車車聯(lián)網(wǎng)后裝市場的無人駕駛、自動駕駛技術(shù)應(yīng)用;

5、媒體廣泛傳播性:超30家行業(yè)媒體同步報道,傳播。

五、參會人員

1 、國家部委(工信部、交通運輸部、公安部)領(lǐng)導(dǎo)與專家;

2 、全國各省、自治區(qū)、直轄市:交通運輸廳(局)、運輸管理局、工信局、交通管理局、公交公司等相關(guān)單位;

3、國內(nèi)外的商用車整車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)和采購負責(zé)人;

4、智能汽車、新能源汽車制造商及汽車配套產(chǎn)品制造商;

5、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運營商技術(shù)和采購負責(zé)人;

6、道路運輸客貨運企業(yè);

7、道路運輸信息化管理單位;

8、高校、科研單位、金融機構(gòu)的專家學(xué)者;;

9、車載終端生產(chǎn)企業(yè)/技術(shù)與設(shè)備供應(yīng)商;

10、政府、企業(yè)單位公務(wù)車管理和采購負責(zé)人。

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