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全國有幾個解放動力用戶基數(shù)龐大的運輸重鎮(zhèn)：安徽阜陽、安徽六安、河北石家莊、遼寧綏中等地，這其中就有河南周口。80后秦師傅就是河南周口一位平凡又不平庸的解放卡友。說他平凡，是因為解放動力在全國類似的用戶非常普遍；說他不平庸，是因為他靠解放動力撫養(yǎng)了三個孩子。這在全國的80后卡友里面是不常見的。
搭載160馬力解放動力秦師傅第一臺J6L
秦師傅和其他卡友不同的是，他開卡車是半路出家。秦師傅從小就對汽車不感興趣，初中畢業(yè)時連家里的拖拉機都不會開。2007年秦師傅27歲，在上海打工差不多每個月工資在2500到3000左右，除去必要的花銷。秦師傅一年下來才賺8000多元錢，那時候打工不賺錢。打工不是長久之計，正好秦師傅的姨夫在上海開卡車，所以秦師傅就跟隨姨夫踏上了開卡車的道路。
搭載180馬力解放動力4DK1的J6L
秦師傅主要行駛的是浙江金華到上海的專線。從2008年到現(xiàn)在，秦師傅一共經(jīng)營過六臺卡車，其中五臺都是解放動力的車型，目前開的第六臺卡車是搭載解放動力珀威發(fā)動機的新款J6L，所以秦師傅親切地稱它為“小六子”。
2013年的時候，秦師傅經(jīng)營的是一代搭載140馬力解放動力的解放三噸王卡車，秦師傅對解放動力非常滿意。但是由于那臺車是國二排放，進出上海不太方便。那年3月份為了響應國家節(jié)能減排環(huán)保的號召，秦師傅果斷換新車。
由于以前開的幾輛車都是解放，他感覺質(zhì)量還可以，當時也看了其他車型，通過對價格，配置，等多方面的綜合考慮，秦師傅就買了一汽解放當時剛推出的中卡解放J6L，它有有“小解六，大財富”之稱。
160馬力解放動力
這款解放J6L是國三低配，采用雙層大梁。它的發(fā)動機是160馬力解放動力，是四缸160馬力的。后橋為一汽390九噸級別的，后橋速比4.875，這個配置跑平原高速標載是絕對給力的，省油速度快。解放動力非常省油，拉10噸跑高速2000公里，四噸和六噸跑國道500和高速500公里，空車200公里，加起來一共3200公里。車速分別是高速70到80碼，國道60到70碼，綜合下來這款解放動力的百公里油耗為16升，秦師傅對這個油耗是相當滿意的。
據(jù)了解，由于秦師傅的小孩多，加上秦師傅們夫妻兩個長年在外跑車，大兒子和二兒子由奶奶帶的，現(xiàn)在跟著秦師傅在浙江金華讀書，小兒子讓他姥姥在老家?guī)У?。這三個孩子都靠秦師傅和解放動力撫養(yǎng)。解放動力給秦師傅帶來了可觀的收入，足以撫養(yǎng)有三個孩子的五口之家。他感覺選擇這款解放動力是選對的了。秦師傅基本上都是拉標載，夏天開空調(diào)算下來一公里1.2元。 4缸160的解放動力珀威發(fā)動機非常省油。秦師傅這才明白當初一汽推廣這款車時的廣告“小解六大財富”的含義。
160馬力的解放動力珀威發(fā)動機
2015年冬天，秦師傅為了響應國家節(jié)能減排環(huán)保的號召，果斷把開了3年的國三車換了。因為解放動力在華東的保有量大，所以這款二手車非常保值，秦師傅賣出了一個滿意的價格。當時秦師傅本來打算換一個9.6米的高欄車來開的，他經(jīng)過一個多月的考慮，認為假如買9.6米車沒有熟悉貨源，要重新開始聯(lián)系新的客戶比較困難。所以秦師傅最終還是于2016年2月選擇買了國五的一汽解放J6L六米八高欄車，依然如故的選擇解放動力。
為什么還是選擇解放動力的車型？秦師傅認為解放動力的機型非常有勁，配置高，相交多年值得信賴。解放動力是大品牌，質(zhì)量過硬，在全國各地的保有量都很大，配件好賣維修方便，而且二次出售的時候比較保值。
180馬力解放動力4DK1
這臺秦師傅經(jīng)營的第六個卡車搭載了解放動力CA4DK1_18E5發(fā)動機。它的排量是4.76升，是一款四缸180馬力的發(fā)動機，最大扭矩高達720牛米。這個扭矩水平已經(jīng)接近一些中小排量六缸機的數(shù)值，可以說是小身材大能耐。和解放動力搭載的變速箱是法士特8JS85E也就是小八擋，后橋是一汽自主378九噸級別的，后橋速比4.33，尿素系統(tǒng)是一汽自主獨立研發(fā)的氣驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)非常好用，它不挑尿素而且故障率特別低。
這臺最新的解放動力給秦師傅立下汗馬功勞。它每年大概行駛7萬公里，目前總的行駛里程已經(jīng)達到了40萬公里。100公里加上高速200公里，綜合油耗18升?？傮w來說車子還是不錯的，它沒有在路上壞過，沒有讓秦師傅為難過。給秦師傅帶來可觀的收入，秦師傅由衷地感謝解放動力的一路陪伴！
說起節(jié)油小妙招，秦師傅有自己的省油經(jīng)驗：他感覺這款四缸解放動力CA4DK1發(fā)動機的最低油耗應該在六檔和發(fā)動機轉(zhuǎn)速1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)之間。在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間如果拉標載，跑平原的油耗可以降到百公里13到14升之間。秦師傅的最好紀錄是平原高速1200元跑了1150公里，油價在7.23元和7.31元。秦師傅感覺這個解放動力的扭矩儲備充足，所以車裝10噸和裝5噸的油耗相差不多。
解放動力CA4DK1是電控單體泵發(fā)動機，所以踩油門踏板要慢，釋放油門踏板也要慢。因為它是電腦控制噴油的，猛踏油門它也不會提速很快。這個發(fā)動機帶檔滑行要比空檔滑行省油。因為解放動力的電控發(fā)動機是ECU控制噴油，如果帶檔下坡的話，電腦就自動關(guān)閉發(fā)動機的噴油系統(tǒng)了，反而油耗就降低了。
在秦師傅看來，解放動力是非常優(yōu)秀也是非常節(jié)油的發(fā)動機。具體到每個車，油耗的多少和駕駛習慣有很大關(guān)系的。有好多不好的駕駛惡習需要卡友們注意：例如重車的時候用一檔起步和比用二檔起步省油一些，還有是爬坡的時候要提前減檔，如果減的慢的話很有可能就要再降低一個檔位才行的，這樣油耗也會增加。
秦師傅把解放動力保養(yǎng)的很好，在保養(yǎng)方面，秦師傅也是秉持了解放動力廠家指導的原則，一直用解放動力原廠指定的機油，因為是5萬公里的長換油機型，所以機油不敢在外面隨便買。因為人善待發(fā)動機，發(fā)動機也會善待人，讓秦師傅從容撫養(yǎng)三個孩子，支撐起五口之家。
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