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10月7日，以“歐康動(dòng)力 全芯綻放”為主題的歐康動(dòng)力超級(jí)工廠探秘之旅濰坊順利開啟，攜手中國奧鈴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造自主動(dòng)力國六排放藍(lán)牌“芯”選擇，揚(yáng)起民族品牌動(dòng)力旗幟，助力全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)參加活動(dòng)的媒體嘉賓來說，奧鈴很熟悉，但歐康動(dòng)力就比較陌生。
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盡管并不熟悉其動(dòng)力屬性，但既來之則試駕之，汽車媒體人也！當(dāng)日下午，小編借著歐康試駕的機(jī)會(huì)，親身體驗(yàn)剛上市的奧鈴速運(yùn)BUFF版和歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)掛擋、起步、提速，車輛反應(yīng)靈活；轉(zhuǎn)彎、過路障，怠速狀態(tài)下車輛表現(xiàn)非常穩(wěn)，全程動(dòng)力十足符合歐康動(dòng)力官方給出的1000rpm輸出330N.m的說法，低噪音讓整個(gè)試駕過程非常舒適。
老朋友OR新朋友？
一句陌生的舊相識(shí)或許能帶動(dòng)業(yè)內(nèi)人的記憶。
1998年，歐康動(dòng)力在濰坊起步；2000年5月28日，“北京福田北內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司“掛牌；2001年6月更名”北京福田環(huán)保動(dòng)力”。2011年4月，更名“北汽福田汽車股份有限公司北京福田發(fā)動(dòng)機(jī)廠；2013年啟動(dòng)全新輕型商用柴油機(jī)開發(fā)和全新工廠投資建設(shè)；2018年，自主研發(fā)產(chǎn)品升級(jí)，國內(nèi)首臺(tái)4JB1重型國VIb通過法規(guī)認(rèn)證；同年8月推出全新品牌歐康動(dòng)力；2021年4月，更名“歐康動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部”，集成柴油機(jī)、汽油機(jī)、三電業(yè)務(wù)。
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縱觀技術(shù)沉淀的23年，歐康動(dòng)力自主創(chuàng)新的研發(fā)路，背后始終有福田的身影。此次歐康F2.5搭載奧鈴速運(yùn)BUFF版車型橫空出世，國六排放升級(jí)與藍(lán)牌新規(guī)給歐康動(dòng)力提供了一個(gè)進(jìn)入輕卡市場的絕好機(jī)會(huì)。如果再加上歐康動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力過硬，不愁沒有銷路。福田汽車集團(tuán)動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜表示：“歐康動(dòng)力作為堅(jiān)持自主創(chuàng)新之路的動(dòng)力品牌，立足福田，放眼全球，服務(wù)客戶，走向世界，歐康動(dòng)力勇?lián)褡鍎?dòng)力科技創(chuàng)新使命與責(zé)任，致力于成就世界一流動(dòng)力品牌。”
此次歐康動(dòng)力超級(jí)工廠探秘之旅，歐康動(dòng)力超級(jí)工廠讓小編印象深刻，更先進(jìn)的設(shè)備取代了高分貝的機(jī)械臂，每臺(tái)機(jī)組配備的工作緊張而有序開展。據(jù)工作人員介紹，車間內(nèi)采用信息智能化基于RFID先進(jìn)mass系統(tǒng)全過程跟蹤管理；制造自動(dòng)化GROB（格勞博）、 Gehring（格林） 、 ELWEMA（伊維瑪）等設(shè)備，自動(dòng)化率達(dá)到80%；車間制造環(huán)境保持恒溫（24±2°）、正壓（+50pa）、無塵，讓所有參觀者眼前一亮。
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歐康動(dòng)力攜手中國奧鈴聯(lián)合打造國六藍(lán)牌更優(yōu)“芯”選擇，同時(shí)中國奧鈴打造了自主配套的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合攜手征戰(zhàn)“藍(lán)?！笔袌?。奧鈴營銷公司總經(jīng)理?xiàng)钛┓灞硎荆骸皻W康動(dòng)力是福田集團(tuán)布局自主動(dòng)力、助力民族品牌崛起的關(guān)鍵一環(huán)。應(yīng)對(duì)國六升級(jí)以及新藍(lán)牌法規(guī)，奧鈴與歐康動(dòng)力深度鏈合，從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車一體化研發(fā)生產(chǎn)，打造更可靠、更節(jié)油、更強(qiáng)勁的國六新藍(lán)牌更優(yōu)選擇”。
營銷派OR實(shí)力派？
盡管技術(shù)資歷夠老，但仍然是輕卡市場的“新面孔”，歐康F2.5能否站穩(wěn)市場對(duì)歐康動(dòng)力今后的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。那么，究竟是營銷派還是實(shí)力派，小編幫大家前去探個(gè)究竟。
從動(dòng)力鏈匹配來看，歐康動(dòng)力借助福田集團(tuán)全面的產(chǎn)品線布局與技術(shù)優(yōu)勢，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)初期便與福田系輕卡整車以及采埃孚進(jìn)行車機(jī)箱聯(lián)合開發(fā)，打造出極高的整車匹配度。四年沉淀才出鞘，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是歐康動(dòng)力結(jié)合中國輕卡使用場景和常用工況，與英國Ricardo公司合作開發(fā)，經(jīng)過精準(zhǔn)匹配與標(biāo)定的一款輕型柴油機(jī)。
據(jù)了解，為了讓推出的首款產(chǎn)品迅速站穩(wěn)腳跟，歐康F2.5匹配奧鈴速運(yùn)BUFF版車型，在新疆火焰山極熱工況下，通過了3.5km直線加速測試、400m起步加速時(shí)間測試、零部件耐熱性確認(rèn)試驗(yàn)、防塵性試驗(yàn)等多個(gè)驗(yàn)證項(xiàng)目，以優(yōu)異的性能、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出通過了驗(yàn)證。此外，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)鏈合全球一流關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，經(jīng)過25000小時(shí)臺(tái)架可靠性驗(yàn)證、嚴(yán)苛的三高測試，以及200萬km整車路試驗(yàn)證，B10壽命可達(dá)70萬km。
此外，根據(jù)不同工況需求，歐康F2.5系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)馬力段可從130馬力覆蓋至180馬力，最大扭矩可達(dá)450N.m，采用博世歐洲最新一代2000bar高壓共軌系統(tǒng)，升功率達(dá)到46.4kW/L，循環(huán)油耗低于同類產(chǎn)品10%；單以動(dòng)力為例，歐康F2.5 116kW/3000rpm的額定功率轉(zhuǎn)速、450N.m/1400-2800rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速，以及330N.m/1000rpm的低速扭矩轉(zhuǎn)速在競品機(jī)型中傲視群雄。
“放眼整個(gè)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)市場，歐康F2.5系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)重量是市面上最輕的，僅有220kg，較同級(jí)機(jī)型低15%。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗較行業(yè)同級(jí)低5-8g/kW.h,配套輕卡百公里綜合油耗11.2L,較行業(yè)同級(jí)低9%?！瘪T靜表示，就現(xiàn)階段，歐康2.5L系列具有先發(fā)優(yōu)勢，這跟歐康動(dòng)力提前進(jìn)行國六產(chǎn)品開發(fā)有很大關(guān)系。
接下來，如何持續(xù)保證歐康動(dòng)力產(chǎn)品的市場競爭力？馮靜也給出了答案，產(chǎn)品升級(jí)。動(dòng)力性的提升，性能優(yōu)越無疑是發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的第一要義，歐康動(dòng)力產(chǎn)品未來將瞄準(zhǔn)500 N.m目標(biāo)；二是降成本開發(fā)，維持歐洲標(biāo)準(zhǔn)不變的情況下，民族品牌的優(yōu)勢就體現(xiàn)在性價(jià)比高；三是產(chǎn)品性能的提升，包括產(chǎn)品低速性能的優(yōu)化、產(chǎn)品油耗、噪音，產(chǎn)品在不同工況下的適應(yīng)性，以及產(chǎn)品對(duì)油品的耐受度等方面進(jìn)行升級(jí)的開發(fā)。
記者手記：當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變革，不少領(lǐng)域甚至有重新洗牌的趨勢，也給不少企業(yè)帶來了新的機(jī)遇。歐康動(dòng)力憑借F2.5亮相，表現(xiàn)不俗，又有奧鈴速運(yùn)BUFF版加持，奮力向上有機(jī)會(huì)在藍(lán)牌輕卡市場脫穎而出，后續(xù)若能夠持續(xù)保障產(chǎn)品競爭力，后來居上也并非不可。
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