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在2021全球智慧出行大會(huì)暨第二屆中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)上，氫燃料重卡、換電式純重卡、純電動(dòng)物流車等車型，成為展會(huì)上商用車企業(yè)集中展示的重點(diǎn)產(chǎn)品。
作為新能源商用車大軍中的重要一員，大運(yùn)汽車也帶來了其征戰(zhàn)新能源商用車市場的3款主推產(chǎn)品，分別為大運(yùn)V9氫燃料牽引車、大運(yùn)N8V換電牽引車和純電動(dòng)物流車。同時(shí)攜旗下大運(yùn)新能源乘用車大運(yùn)遠(yuǎn)志M1與悅虎強(qiáng)勢(shì)參展、助力展會(huì)。
展會(huì)上，大運(yùn)新能源商用車及乘用車深受廣大參會(huì)人員的喜愛，讓參會(huì)人員連連駐足、體驗(yàn)試乘，久久不忍離開，紛紛贊譽(yù)。
大運(yùn)V9氫燃料牽引車大批量交付助力雄安新區(qū)建設(shè)
在大運(yùn)展出的3款新能源商用車展品中，V9氫燃料牽引車無疑是最引人注目的。這款車是大運(yùn)汽車為積極響應(yīng)國家氫能源發(fā)展戰(zhàn)略，助力國家不斷發(fā)展氫燃料產(chǎn)品規(guī)劃，以領(lǐng)先的技術(shù)，傾力打造的滿足市場氫燃料產(chǎn)品需求的車型。
該車采用大運(yùn)V9高頂排半駕駛室，顏值高、更威猛；駕駛室內(nèi)部采用平地板設(shè)計(jì)，空間更大，更舒適。
該車搭載電機(jī)的輸出功率為189kW；氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的功率則是110kW，這款氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)采用的燃料電池電堆，應(yīng)用高精密度金屬板、高密度膜電極、嵌入式注塑端板、先進(jìn)的流場和密封設(shè)計(jì)，技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
駕駛室后面裝配了8個(gè)210L氫氣瓶，裝滿氫氣的情況下續(xù)駛里程可達(dá)410公里，不必再受里程焦慮的困擾。此外，這款車還采取了多項(xiàng)輕量化措施來積極降重，前后輪均標(biāo)配鋁合金輪轂。
憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)，大運(yùn)V9 6×4氫燃料牽引車已收獲大量大單，并于日前大批量交付給大客戶，將為雄安新區(qū)的建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。
大運(yùn)N8V換電牽引車高效節(jié)能
本屆大會(huì)上，換電重卡可謂大放異彩，全場17款新能源重卡展車中，有11款是換電重卡。大運(yùn)在本屆大會(huì)中展出的純電動(dòng)重卡，同樣也是一款換電產(chǎn)品——大運(yùn)N8V換電式純電動(dòng)牽引車。
大運(yùn)N8V換電牽引車整車采用輕量化設(shè)計(jì)，車身自重更輕，并且具有高效節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。該車主要應(yīng)用于港口、礦區(qū)、廠區(qū)等地區(qū)。
這款車搭載的電機(jī)輸出功率為220kW；電池方面匹配的是寧德時(shí)代282kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為210公里左右。采用換電模式的情況下，該車只需幾分鐘就能更換一塊充好電的電池，成功避免了因充電時(shí)間過長而導(dǎo)致運(yùn)營效率下降的情況。
大運(yùn)純電動(dòng)物流車 5月收獲2000輛大單
大運(yùn)純電動(dòng)物流車是新能源輕卡市場中炙手可熱的產(chǎn)品。本次展會(huì)亮相的這款大運(yùn)純電動(dòng)物流車采用奧普力1835單排駕駛室，顏值出眾；其在等速標(biāo)載工況下的續(xù)駛里程可達(dá)260公里，可謂既有面子又有里子，好看又能干。
今年5月，該車還收獲了2000輛的大單：5月19日，大運(yùn)汽車2000輛純電動(dòng)廂式物流車簽約合作儀式在關(guān)公故里山西運(yùn)城舉行。據(jù)悉，不久的將來，大運(yùn)純電動(dòng)物流車可能還有新的大單要交付。
此外，這款純電動(dòng)輕卡也有換電車型可選，如果客戶用車強(qiáng)度很大，使用換電車型可大大減少充電所需的時(shí)間，從而提升運(yùn)營效益。
結(jié)束語
從2015年正式進(jìn)入新能源商用車市場以后，大運(yùn)汽車的新能源商用車銷量連續(xù)數(shù)年位居行業(yè)前列，可謂我國新能源商用車市場的領(lǐng)跑者之一。
今年是重型車國六排放切換年，對(duì)新能源商用車市場而言，這是一個(gè)機(jī)遇。在新能源商用車市場素來表現(xiàn)良好的大運(yùn)汽車，今年或?qū)⒂懈玫谋憩F(xiàn)。
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