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河北的卡友很多，其中解放的用戶占主流。卡車行業(yè)內(nèi)素有“全國(guó)重卡看河北”的美譽(yù)，燕趙大地位于中國(guó)南來(lái)北往和東西連接的交通要道，有很多地方都是卡友集中的區(qū)域：唐山、張家口、邯鄲、滄州、石家莊、這些都是公路貨運(yùn)行業(yè)比較發(fā)達(dá)的地方。全國(guó)各地乃至東南亞都能看到冀字頭的重卡，河北是解放卡車的傳統(tǒng)市場(chǎng)，河北用戶是全國(guó)貨運(yùn)的重要組成部分，其中使用解放動(dòng)力的卡友占據(jù)主流。
丁師傅就是來(lái)自河北滄州的一名平凡但不平庸的卡友。他年齡不大，但是資歷不淺。將近二十年的卡車生涯中，從最早的CA142到歷代平頭解放車，他使用過(guò)幾代的解放卡車，各個(gè)時(shí)期的解放動(dòng)力伴隨他成長(zhǎng)?！敖夥鸥淖兠\(yùn)”他是無(wú)數(shù)個(gè)解放用戶中的典范。
丁師傅和歷代解放動(dòng)力
丁師傅在學(xué)徒期駕駛的是解放CA142車型，基于對(duì)解放動(dòng)力的良好印象，他后來(lái)自己?jiǎn)胃珊蟮牡谝慌_(tái)車就選擇了當(dāng)時(shí)熱門的解放“兩噸王”平頭柴油車。當(dāng)時(shí)那款車采用140馬力的解放動(dòng)力大柴機(jī)型，不帶增壓。
后來(lái)由于需要運(yùn)輸更多的貨物，丁師傅更換了解放四大系列的6x4載貨車，它采用了解放動(dòng)力的230馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是增壓中冷機(jī)型，各方面的技術(shù)都有升級(jí)。那個(gè)時(shí)期的“四大”意味著強(qiáng)悍。合理使用，解放動(dòng)力是十分可靠的。丁師傅駕駛這臺(tái)車第一次去了重慶，攀爬了海拔較高的山路，往返半月左右。“蜀道難，難于上青天”，最可貴的就是解放動(dòng)力足夠勝任西南山路的蜿蜒和陡峭。
2008年之后持續(xù)發(fā)展的運(yùn)煤黃金時(shí)期中，丁師傅換了奧威6x2牽引車。它采用解放動(dòng)力錫柴6DL的280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特8速變速箱、輪減橋。這算是那個(gè)時(shí)候比較高性價(jià)比的配置了。這個(gè)車型配置很經(jīng)典，現(xiàn)在還有很多卡友在使用。它是實(shí)實(shí)在在的掙錢機(jī)器。
奧秘來(lái)自于科技，威力來(lái)自于創(chuàng)新。解放動(dòng)力奧威系列的第一個(gè)機(jī)型錫柴6DL，可靠，省油，冬天冷啟動(dòng)的性能也尤其優(yōu)越于很多同時(shí)期的機(jī)型。解放動(dòng)力6DL讓解放車型產(chǎn)生了一個(gè)質(zhì)的飛躍。 。
后來(lái)，由于6x2車型的驅(qū)動(dòng)力稍差，丁師傅又換了6x4驅(qū)動(dòng)的解放牽引車。同樣還是解放動(dòng)力的CA6DL2系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到330馬力。它采用12擋變速箱和解放457雙后橋，速比4.44，適合復(fù)雜路況。
由于這款車是第五代解放卡車，所以丁師傅親切地稱之為“小五”。丁師傅和這款解放動(dòng)力的“小五”一起走遍了中國(guó)的各地，還到東南亞從事過(guò)跨國(guó)運(yùn)輸。解放動(dòng)力的可靠支持，是他走南闖北的最大的信心和底氣。
丁師傅和解放動(dòng)力的不解情緣
談起解放動(dòng)力，丁師傅就豎大拇指。他認(rèn)為：錫柴系列的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是解放車的最大亮點(diǎn)：省油、噪音低、技術(shù)成熟穩(wěn)定、維修保養(yǎng)方便。
歷代解放動(dòng)力伴隨丁師傅從十幾歲初出茅廬的小伙子到成熟的卡車?yán)蠋煾?，丁師傅和解放?dòng)力已經(jīng)結(jié)下了不解情緣。
丁師傅是千千萬(wàn)萬(wàn)的河北普通卡友的一個(gè)縮影，非常具有代表性。“解放動(dòng)力，掙錢機(jī)器”是他們總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。解放動(dòng)力讓無(wú)數(shù)的卡友發(fā)家致富，改變命運(yùn)。
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