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        路選對(duì)了，才能往前走。車選對(duì)了，才能走得更遠(yuǎn)?！边@是乘龍溫情微電影《家》中的一句臺(tái)詞。小編觀后感，電影里說的是車與夢(mèng)、夫與妻、父與子的故事，詮釋的卻是乘龍產(chǎn)品全面迭代升級(jí)打動(dòng)用戶的品牌故事。 

       9月5日，由東風(fēng)柳汽乘龍舉辦的“草原天路 乘龍征途——H7 3.0 800公里長測(cè)體驗(yàn)之旅“活動(dòng)在張家口圓滿落幕。實(shí)車、實(shí)路、實(shí)況，從邯鄲到張北，800公里的直播長測(cè)和精彩紛呈的活動(dòng)環(huán)節(jié)，乘龍向業(yè)界展現(xiàn)了H7 3.0產(chǎn)品高效、科技、可靠的優(yōu)異性能，同時(shí)作為承載品牌的載體，向外界傳遞著品牌貼近用戶、以人為本以及市場(chǎng)拓展等戰(zhàn)略布局。 

一部更掙錢的卡車才是好卡車

       2020年6月7日，乘龍品牌煥新首款力作H7 3.0正式上市，僅大馬力和國六排放兩個(gè)要素，就吸引了業(yè)內(nèi)萬千卡友的關(guān)注。都說是騾子是馬拉出來溜溜就知道，此次草原自駕之旅是乘龍H7 3.0自上市以來，首次舉辦的卡車深度自駕游，從邯鄲到張北，全程約800公里。從直播視頻來看，乘龍H7 3.0出色完成本次長測(cè)挑戰(zhàn)，并在節(jié)油性能、駕乘體驗(yàn)上表現(xiàn)突出。 

       當(dāng)天上午，“草原天路 乘龍征途”正式發(fā)車，兩輛乘龍H7 3.0牽引車以實(shí)際運(yùn)營工況燃擎上路。其中，550馬力車型所拉貨物為碳棒，600馬力車型貨物為鋼板，均為滿載。駕駛室儀表盤界面能清晰顯示瞬時(shí)油耗和統(tǒng)計(jì)油耗，記錄運(yùn)營油耗的同時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示還能幫助駕駛者在駕駛過程中及時(shí)修正踩油門力度。 

       有人說，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將成為車企進(jìn)步與后退的分水嶺，有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)將借機(jī)繼續(xù)引領(lǐng)，而沒有核心技術(shù)的企業(yè)將逐步被淘汰。如果說乘龍2019年提前完成國六產(chǎn)品布局是占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，那擁有600馬力則是乘龍H7 3.0占據(jù)國產(chǎn)牽引車動(dòng)力制高點(diǎn)。 

       乘龍H7 3.0所搭載的東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大扭矩、降轉(zhuǎn)速策略，在900-1400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間，可爆發(fā)最大扭矩2750Nm，保證車輛在低轉(zhuǎn)速擁有大扭矩的同時(shí)還可以降低整車的油耗。與此同時(shí)，采埃孚（ZF）自動(dòng)變速箱的加入，經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式的轉(zhuǎn)換僅靠腳踩油門的力度來運(yùn)行，不但提升了駕駛到便利性，而且傳動(dòng)效率更高，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配可以進(jìn)一步降低整車的油耗。此次活動(dòng)主駕嘉賓網(wǎng)紅霸道卡姐對(duì)600馬力乘龍H7 3.0贊不絕口，特別點(diǎn)贊“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)擋+小速比后橋”配置，全程高效無壓力，駕乘舒適性特別好。 

       中國有3000萬卡車司機(jī)，為他們提供更安全的產(chǎn)品幾乎是所有企業(yè)的共識(shí)。追求用車的安全性，也是乘龍多年來秉承的造車?yán)砟钪?，極具重要的一環(huán)。乘龍H7 3.0通過搭載發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)+智能AMT變速箱+液力緩速器等智能安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶駕乘全程安全呵護(hù)。此外，乘龍H7 3.0搭載了全息影像疲勞提醒、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、軌道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能輔助駕駛技術(shù)，防患于未然。 

       不斷調(diào)整，卻也有所為有所不為！這些年來，乘龍產(chǎn)品變的是憑借科技的加持，在保障用戶安全方面不斷迭代更新，實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)安全技術(shù)向主動(dòng)預(yù)防安全技術(shù)的突破；乘龍產(chǎn)品不變的是堅(jiān)持其獨(dú)創(chuàng)的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為駕乘人員構(gòu)建了一道牢固的安全防護(hù)。哪怕是業(yè)內(nèi)紛紛向駕駛室要臥鋪寬度的當(dāng)下，乘龍H7 3.0也是另辟蹊徑：將副駕旋轉(zhuǎn)180°，再拉出臥鋪下面的拓展架，將填充海綿墊放上去寬度即可達(dá)到1.2米，保證駕駛室的主體架構(gòu)不變。 

       為安全而生，是乘龍對(duì)龍骨式框架結(jié)構(gòu)的堅(jiān)持，此次駕駛550馬力乘龍H73.0的車主楊長劍作為乘龍的忠實(shí)客戶，也是乘龍這份堅(jiān)持的見證者，就乘龍新品的駕乘感受，楊長劍也是毫不吝嗇贊美之詞：“我的車是昨天晚上才上牌，經(jīng)過上午這一路，滿意百分百。我的上一輛車就是乘龍H7，3.0版的配置更高端、更智能。我跑西南線，云貴川地區(qū)全是山路，這輛車加裝液力緩速器，安全性更高。而且，駕駛室的舒適性也有明顯提升，再加上防疲勞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等安全輔助系統(tǒng)配置，讓駕駛更安心。” 

       在京港澳高速公路淶源北服務(wù)區(qū)（海拔1010米），實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，600馬力國六乘龍H7 3.0牽引車（自動(dòng)擋）在車貨總重49噸工況下，百公里平均油耗28.11L；550馬力乘龍H7 3.0牽引車標(biāo)載工況下，百公里平均油耗29.42L。作為運(yùn)營車輛，用戶考慮的無非是安全、效率、省錢，一部更掙錢的卡車才是好卡車，乘龍H7 3.0恰好都有。 

南方爭第一北方聚焦兩河兩山

       隨著物流行業(yè)對(duì)安全和效率的追求不斷提升，高配置、高品質(zhì)、高性能的高端重卡會(huì)成為用戶重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。市場(chǎng)反饋是最好的試金石，1-7月，乘龍累計(jì)銷量突破50000輛，距離全年8.4萬臺(tái)的銷量目標(biāo)又近了一步。這一方面得益于乘龍產(chǎn)品輕量化、國六產(chǎn)品占據(jù)先機(jī)，在與競(jìng)品爭取用戶時(shí)也毫不遜色；另一方面得益于乘龍市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，新開拓的市場(chǎng)提升更多成單量。今年早些時(shí)候，東風(fēng)柳汽乘龍總經(jīng)理唐競(jìng)曾表示，乘龍近兩年的重點(diǎn)則是深耕南方市場(chǎng)，把握優(yōu)勢(shì)；同時(shí)開拓北方市場(chǎng)，抓住機(jī)遇。2020年，東風(fēng)柳汽乘龍要在湖南、江西、重慶等這樣的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)力爭第一，在北方兩河（河南、河北）兩山（山西、山東）等市場(chǎng)聚焦突破。 

       邯鄲伯昂汽車服務(wù)有限公司（伯昂汽車）是此次乘龍H73.0草原深度試駕活動(dòng)的主辦方之一，伯昂汽車在“爭創(chuàng)新高再出發(fā)——乘龍區(qū)域營銷競(jìng)賽”7月評(píng)比中取得系列碩果。其中一項(xiàng)就是產(chǎn)生了金牌銷售武然，31臺(tái)車輛的銷售好成績讓她從全國3000多個(gè)銷售顧問中脫穎而出，問鼎乘龍全國銷售冠軍。對(duì)于扎根廣西柳州的乘龍來說，在新開拓的北方市場(chǎng)取得如此好成績實(shí)屬值得驕傲。 

       800公里的直播長測(cè)過程中，武然也向廣大網(wǎng)友分享了工作中印象最深的經(jīng)歷，賣出去的第一輛乘龍卡車?！坝幸惶?，一個(gè)客戶前來店里看車，接待過程中我建議他進(jìn)乘龍駕駛室體驗(yàn)一下，由于乘龍品牌那時(shí)在北方的影響力還比較小，客戶對(duì)此并沒有放在心上。我跟客戶介紹，東風(fēng)柳汽乘龍是一家專業(yè)造車50年的老牌車企，乘龍產(chǎn)品也是我們的新款車型，定位高效物流運(yùn)輸跟公司以前的產(chǎn)品價(jià)值有所不同。客戶聽后上車感受了一下，看到駕駛室的平地板結(jié)構(gòu)，客戶感覺還不錯(cuò)。隨后，我繼續(xù)向客戶深入介紹了產(chǎn)品的龍骨式駕駛框架結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，以及超長質(zhì)保期48個(gè)月等......”一個(gè)月后，這位客戶前來提了一輛430馬力的乘龍H7。后來，這位客戶又將產(chǎn)品介紹給他一起跑車的卡友，武然又成單了一輛H7。從不了解到充分信任，乘龍品牌被市場(chǎng)接受離不開乘龍經(jīng)銷商和銷售顧問的不斷努力與長期積累。 

       武然的銷售故事或許是乘龍品牌在北方市場(chǎng)開拓的一個(gè)縮影，激勵(lì)著更多銷售顧問去開拓新的客戶，他們熟練的營銷服務(wù)依托的是乘龍產(chǎn)品強(qiáng)大的產(chǎn)品力，以及乘龍產(chǎn)品性能符合市場(chǎng)需求。值得一提的時(shí)，乘龍營銷轉(zhuǎn)型除了區(qū)域上的橫向拓展，線上線下也開展縱向營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并采取靈活機(jī)制給與經(jīng)銷商給予不同的商務(wù)政策獎(jiǎng)勵(lì)，多種營銷手段齊上陣，有效提升市場(chǎng)銷量。 

       適合的才是最好的，乘龍H7 3.0目前有基礎(chǔ)版和輕奢版供客戶選擇。不僅如此，為了滿足不同客戶的運(yùn)輸需求以及不同區(qū)域的客戶選擇，乘龍H7 3.0提供更深度化的動(dòng)力配置定制，除了可以采用東風(fēng)康明斯的Z14，卡友們還可以選配玉柴的YC6K或者是濰柴的WP13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可以讓用戶選擇車，還可以讓車選擇不同的用戶群體，國際一流供應(yīng)鏈體系合作構(gòu)建乘龍產(chǎn)品技術(shù)生態(tài)圈。 

編后語：

       小編在完成這篇稿子的時(shí)候，剛好獲悉乘龍《家》、《勇往直前》獲2020年第八屆全國品牌故事大賽（南寧賽區(qū)）品牌微電影一等獎(jiǎng)。乘龍用走心故事傳遞品牌，乘龍H73.0用實(shí)力開啟了品牌的新征途。對(duì)乘龍品牌來說，未來要做貼近用戶的物流運(yùn)輸專業(yè)市場(chǎng)引領(lǐng)者，又何嘗不是“路（戰(zhàn)略）選對(duì)了，才能往前走。車（產(chǎn)品）選對(duì)了，才能走得更遠(yuǎn)。”目前，乘龍產(chǎn)品在各地良好的口碑，也使得乘龍品牌力不斷提升。

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