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路,越漫長(zhǎng),越艱辛,越需要堅(jiān)持;
夢(mèng)想,越遙遠(yuǎn),越挑戰(zhàn),越需要勇氣。
從湘江岸邊的長(zhǎng)沙到天山腳下的烏魯木齊
再到桂中商埠——龍城柳州
穿越河湖山川,還有戈壁荒灘
8000公里路途
日夜兼程 爭(zhēng)分奪秒
只為高效安全的鮮美送達(dá)
從長(zhǎng)沙出發(fā)的乘龍T7智能冷藏車(chē)日夜兼程,56個(gè)小時(shí)跋涉3600多公里,趕到烏魯木齊九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)時(shí)已是出發(fā)后第三天傍晚時(shí)分。
“600馬力,而且還是自動(dòng)擋,這一路盡管時(shí)效性要求比較嚴(yán)苛,駕駛感受卻是非常輕松?!眱晌获{駛員一致反映全新一代乘龍T7 3.0牽引車(chē)可以媲美“陸地巡洋艦”。
在烏魯木齊九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)裝好滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)新鮮水果,車(chē)貨總重49噸的乘龍T7智能冷藏車(chē)于次日凌晨0點(diǎn)駛上連霍高速公路,向著柳州方向疾馳。
相比平頭卡車(chē),長(zhǎng)頭車(chē)因結(jié)構(gòu)先天優(yōu)勢(shì)擁有更安全的特性,并且低風(fēng)阻設(shè)計(jì)帶來(lái)更低油耗。由烏魯木齊至吐魯番要經(jīng)過(guò)一段三十里風(fēng)區(qū);由吐魯番市鄯善縣至哈密還要經(jīng)過(guò)一段百里風(fēng)區(qū),五六級(jí)風(fēng)都是再尋常不過(guò),遇到七八級(jí)大風(fēng),駕駛員必須牢把方向盤(pán)才能保證車(chē)輛安全行駛。乘龍T7在經(jīng)過(guò)風(fēng)帶時(shí)則表現(xiàn)出來(lái)了更加可靠的穩(wěn)定性。
“首先,車(chē)身設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)更利于削減迎面強(qiáng)風(fēng)風(fēng)阻;強(qiáng)勁的動(dòng)力則有利于整車(chē)在通過(guò)風(fēng)帶時(shí)保持穩(wěn)定?!瘪{駛員如是說(shuō)。
長(zhǎng)頭設(shè)計(jì),具備更安全特性,同時(shí)帶來(lái)更低的風(fēng)阻系數(shù),有助于提升經(jīng)濟(jì)性。
氣囊調(diào)節(jié)座椅及寬闊臥鋪為駕駛員帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以及居民生活水平提高,冷鮮配送需求日益增長(zhǎng)。來(lái)自中物聯(lián)冷鏈委提供數(shù)據(jù)顯示,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至2019年全國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)保有量已突破21萬(wàn)輛,達(dá)到21.47萬(wàn)輛。其中干線(xiàn)物流運(yùn)力需求持續(xù)增長(zhǎng),而且對(duì)智能化要求越來(lái)越高。
來(lái)自行業(yè)內(nèi)的情況分析指出目前冷藏車(chē)數(shù)字化覆蓋率較低,仍然具有較大的技術(shù)發(fā)展空間。乘龍T7智能冷藏車(chē)不僅可以提供智能溫控、智能稱(chēng)重等提升作業(yè)效率的自動(dòng)化支持,還做到了高效、節(jié)能、安全、可靠。
從烏魯木齊出發(fā),經(jīng)歷60個(gè)小時(shí)不舍晝夜的高效行駛,乘龍T7智能冷藏車(chē)如期抵達(dá)此行的終點(diǎn)柳州。智鮮倉(cāng)門(mén)開(kāi)啟的那一刻,濃郁甜美的新疆果香噴薄而出,裝點(diǎn)著快樂(lè)和美好,也真實(shí)反映出乘龍T7 3.0智能冷藏車(chē)“領(lǐng)鮮”優(yōu)勢(shì)。