【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】注：本文按用途劃分市場分析中不含校車市場，因為此統(tǒng)計口徑中，校車數(shù)據(jù)2011年同期沒有統(tǒng)計信息，無可比性根據(jù)可參照分析。
1、2012年1-8月與2011年同期對比客車行業(yè)銷售增長分析
(1)整體在各長度段的銷售增長狀況
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總計（含校車） |
12＜L |
11＜L≤12 |
10＜L≤11 |
9＜L≤10 |
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12年1-8月 |
158163 |
1324 |
34370 |
17349 |
9314 |
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11年1-8月 |
146157 |
1990 |
28756 |
17077 |
7596 |
|
同比增幅% |
8.2 |
-33.47 |
19.5 |
1.59 |
22.6 |
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8＜L≤9 |
7＜L≤8 |
6＜L≤7 |
5＜L≤6 |
3.5＜L≤5 |
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12年1-8月 |
19005 |
23179 |
19139 |
12347 |
22136 |
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11年1-8月 |
17032 |
22294 |
17977 |
11816 |
21619 |
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同比增幅% |
11.6 |
3.97 |
6.46 |
4.49 |
2.39 |
由上表可以看出:2012年1-8月銷售比2011年同期上升8.2%，從長度段來分析，除特大型客車外，其余長度段均是上升的，其中上升幅度最大的是9-10米段，最小的是10-11米段。但大部分長度段的增長率均沒有超出20%，說明各長度段增長趨緩。
(2)座位車在各長度段的銷售增長狀況
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總計 |
12＜L |
11＜L≤12 |
10＜L≤11 |
9＜L≤10 |
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12年1-8月 |
100421 |
296 |
20474 |
8355 |
4897 |
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11年1-8月 |
102630 |
355 |
16919 |
7730 |
3563 |
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同比增長% |
-2.15 |
-16.6 |
22.6 |
8.1 |
37.4 |
|
|
8＜L≤9 |
7＜L≤8 |
6＜L≤7 |
5＜L≤6 |
3.5＜L≤5 |
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12年1-8月 |
11532 |
11879 |
11991 |
9977 |
21020 |
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11年1-8月 |
11340 |
14919 |
15780 |
10986 |
21038 |
|
同比增長% |
1.69 |
-20.4 |
-24.01 |
-9.18 |
-0.086 |
從上表可以看出：12年1-8月座位車總體下降2.15%,.比客車整體市場上升幅度稍大。 從長度段看,有升有降。下降最大的是6-7米段，上升最大的是9-10米段。9米以上大型座位客車(特大型除外)增長比較強勁，8米以下幾乎全處于負增長，這一現(xiàn)象比較明顯。
(3)公交車在各長度段的銷售增長狀況
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總計 |
12＜L |
11＜L≤12 |
10＜L≤11 |
9＜L≤10 |
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12年1-8月 |
39281 |
1007 |
13304 |
8316 |
3439 |
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11年1-8月 |
40955 |
1493 |
9926 |
9336 |
3912 |
|
同比增長% |
-4.09 |
-32.6 |
34.03 |
-10.9 |
-12.1 |
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8＜L≤9 |
7＜L≤8 |
6＜L≤7 |
5＜L≤6 |
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12年1-8月 |
|
5354 |
5406 |
1769 |
541 |
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11年1-8月 |
|
5683 |
7324 |
2165 |
541 |
|
同比增長% |
|
-5.79 |
-26.2 |
-18.3 |
0 |
2012年1-8月公交車下降4.09%,從長度段來看,只有11-12米大型公交是正增長，而且增幅超過了30%，其余長度段均為負增長.1-8月公交市場的增幅小于座位客車,也小于客車整體市場,因此是抑制客車市場增長的因素之一.
(4)臥鋪客車在各長度段的銷售增長狀況
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總計 |
12＜L |
11＜L≤12 |
10＜L≤11 |
5＜L≤10 |
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12年1-8月 |
610 |
21 |
547 |
42 |
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11年1-8月 |
2014 |
94 |
1909 |
11 |
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同比增長% |
-69.7 |
-77.7 |
-71.3 |
281.8 |
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可以看出:2012年1-8月與11年同期比,臥鋪客車整體處于下降勢頭.下降的幅度為69.7%.臥鋪車的主體產(chǎn)品11-12米,是數(shù)量下降最多的區(qū)間，達到1362輛。同時，還可以看出，臥鋪客車退出客車市場的跡象已經(jīng)顯現(xiàn),這主要與國家政策有關(guān)。
2、鄭州宇通2012年1-8月份銷售增長狀況分析
(1)各長度段銷售增量分析
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總計 |
12＜L |
11＜L≤12 |
10＜L≤11 |
9＜L≤10 |
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12 年1-8月 |
31898 |
275 |
10169 |
4299 |
2406 |
|
11年1-8月 |
26858 |
514 |
8043 |
2895 |
1743 |
|
同比增長% |
18.8 |
-46.5 |
32.0 |
48.5 |
38.04 |
|
行業(yè)增長% |
8.2 |
-33.47 |
19.5 |
1.59 |
22.6 |
|
|
8＜L≤9 |
7＜L≤8 |
6＜L≤7 |
5＜L≤6 |
3.5＜L≤5 |
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12 年1-8月 |
6186 |
5762 |
2623 |
178 |
|
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11年1-8月 |
5550 |
5977 |
2136 |
|
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|
同比增長% |
11.46 |
-3.6 |
22.80 |
|
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行業(yè)增長% |
11.6 |
3.97 |
6.46 |
4.49 |
2.39 |
從上表可以看出：
?、?宇通客車2012年1-8月份比2011年同期銷量增長18.8%，比行業(yè)的增長幅度要大近10.6個百分點。
?、谟钔ǜ鏖L度段增長分析.特大型段和7-8米段處于下降,其余均處于上升狀態(tài),增長最大的是9-10米段,其次是10-11米段,再次是6-7米段.
③宇通作為行業(yè)領(lǐng)導者，在特大型客車領(lǐng)域下降的幅度為46.5%,而行業(yè)是33.47%。
?、苡钔ㄔ诖笮?1-12米長度段銷售10169輛，而行業(yè)是34370輛，宇通在11-12米這一細分市場占據(jù)行業(yè)的比例為29.6%。超過了四分之一，接近三分之一。而且同比上升的幅度依然比行業(yè)大,充分說明宇通客車在客車行業(yè)大型客車的絕對霸主地位，無人能敵，也為宇通的客車利潤提供了強有力的保障。
(2)座位車
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總計 |
12＜L |
11＜L≤12 |
10＜L≤11 |
9＜L≤10 |
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12年 1-8月 |
19556 |
69 |
7000 |
2745 |
1838 |
|
11年1-8月 |
19533 |
76 |
5291 |
2077 |
1291 |
|
同比增長% |
0.118 |
-9.2 |
32.3 |
32.2 |
42.4 |
|
行業(yè)增長% |
-2.15 |
-16.6 |
22.6 |
8.1 |
37.4 |
|
|
8＜L≤9 |
7＜L≤8 |
6＜L≤7 |
5＜L≤6 |
3.5＜L≤5 |
|
12年 1-8月 |
4511 |
2630 |
763 |
|
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11年1-8月 |
3958 |
4705 |
2135 |
|
|
|
同比增長% |
13.97 |
-44.1 |
-64.3 |
|
|
|
行業(yè)增長% |
1.69 |
-20.4 |
-24.01 |
-9.18 |
-0.086 |
從上表可以看出：
① 宇通通座位車上升了0.118%，比行業(yè)的增幅要大近2.2個百分點,而其1-8月整體上升的幅度為18.8%,說明宇通的增長主要不由座位車的增長而促成的,可能是由公交車和校車等的增長而拉動的.
②座位車各長度段增長趨勢分析。有3個長度段是負增長,有4個長度段是正增長.其中增長最大的是9-10米，其次是11-12米段,最小的是8-9米段.下降最大的是6-7米,下降最小的是特大型段.
(3)宇通公交車
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總計 |
12＜L |
11＜L≤12 |
10＜L≤11 |
9＜L≤10 |
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12年1-8月 |
6413 |
201 |
2861 |
1173 |
420 |
|
11年1-8月 |
6164 |
349 |
1680 |
818 |
452 |
|
同比增長% |
4.04 |
-42.4 |
70.3 |
43.3 |
-7.1 |
|
行業(yè)增長% |
-4.09 |
-32.6 |
34.03 |
-10.9 |
-12.1 |
|
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8＜L≤9 |
7＜L≤8 |
6＜L≤7 |
5＜L≤6 |
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12年1-8月 |
|
1016 |
629 |
113 |
|
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11年1-8月 |
|
1592 |
1272 |
1 |
|
|
同比增長% |
|
-36.2 |
-50.6 |
11200 |
|
|
行業(yè)增長% |
|
-5.79 |
-26.2 |
-18.3 |
0 |
從上表可以看出：
①宇通公交增長4.04%,比行業(yè)多增長近8個百分點，,也就是說,宇通公交在2012年1-8月份的上升速度比行業(yè)要大較多，但與其整體增長速度比，仍然顯得很小。
?、谟钔?1-12米公交增加的數(shù)量為1181輛,上升的幅度達到70.3%,遠大于行業(yè)的34.03%的增長速度,而在特大型公交領(lǐng)域1-8月份減少了148輛,減少幅度達到42.4%,大于行業(yè)的下降幅度。
?、?0-11米公交呈現(xiàn)了較大的上升趨勢,而行業(yè)是下降的, 這是宇通公交的一個增長點.，6-7米也成為宇通公交的另外一個增長點。
(4)宇通臥鋪車
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總計 |
12＜L |
11＜L≤12 |
10＜L≤11 |
5＜L≤10 |
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12年1-8月 |
313 |
5 |
308 |
|
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11年1-8月 |
1114 |
42 |
1072 |
|
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同比增長% |
-71.9 |
-88.1 |
-71.3 |
|
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行業(yè)增長% |
-69.7 |
-77.7 |
-71.3 |
281.8 |
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從上表可以看出：宇通臥鋪在行業(yè)中處于壟斷地位,行業(yè)1-8月份銷售了610輛臥鋪,而宇通卻銷售了313輛,同比增長-071.9%,占據(jù)了行業(yè)51.3%的市場份額,處于絕對的壟斷地位。
?、?12年 1-8月份，銷售313輛，行業(yè)總銷量為610輛,市場份額為51.3%,11年1-8月份宇通的臥鋪車銷售是1114輛，占整體市場份額是55.3%;同比處于下降狀況.而且下降幅度較大.,達到近4個百分點,說明2012年1-8月宇通的臥鋪車壟斷地位在減弱，說明客車老大宇通主動退出臥鋪客車市場的意圖比較明顯。
②宇通臥鋪車集中在11-12米長度段，中型客車已經(jīng)淘汰，12米以上臥鋪銷售5輛,比2011年同期減少了37輛,減少幅度為88.1%,而行業(yè)也是下降的，下降幅度為77.7%。
