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        斯堪尼亞具有深遠(yuǎn)影響的科學(xué)碳減排目標(biāo)已獲得“科學(xué)碳目標(biāo)倡議聯(lián)合體”(SBTi) 的正式批準(zhǔn)，成為首家被批準(zhǔn)科學(xué)碳減排目標(biāo)的商用車制造商。該目標(biāo)的獲批標(biāo)志著斯堪尼亞在通向無化石燃料運(yùn)輸?shù)牡缆飞嫌诌~過了一個(gè)重要的里程碑。

        到2025年，斯堪尼亞將在2015年的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上把其自身運(yùn)營所產(chǎn)生的二氧化碳排放減少50%，并將其產(chǎn)品的二氧化碳排放量減少20%。

       “由于我們業(yè)務(wù)中90% 以上的二氧化碳排放都是來自于產(chǎn)品離開工廠后的運(yùn)營中，因此我們也必須將這些排放考慮在內(nèi)。僅靠減少自己業(yè)務(wù)運(yùn)營中的排放是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，我們將致力于與我們的客戶緊密合作，以在不影響氣候的情況下運(yùn)行卡車、巴士和發(fā)動(dòng)機(jī)，”斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Henriksson說道。

        SBTi的批準(zhǔn)表明，斯堪尼亞設(shè)立的包括其運(yùn)營中的直接和間接排放，以及產(chǎn)品使用時(shí)的排放目標(biāo)符合迄今為止最嚴(yán)格的氣候行動(dòng)計(jì)劃 —— 將全球平均氣溫上升幅度控制在1.5 °C以下。

        SBTi的合作伙伴之一，世界自然基金會(huì)的科學(xué)碳減排目標(biāo)全球負(fù)責(zé)人Alexander Farsan說：“我們對(duì)斯堪尼亞作出的采取緊急行動(dòng)，解決氣候危機(jī)的承諾表示祝賀。他們是第一家通過SBTi批準(zhǔn)的助力1.5°C巴黎氣候目標(biāo)行動(dòng)的重型商用車制造商，不僅致力于減少自身運(yùn)營中的排放，還要減少車輛使用中的排放?！?/span>

        地球系統(tǒng)科學(xué)教授、德國波茨坦氣候影響研究所所長(zhǎng)Johan Rockstr?m 說，“今天的科學(xué)很清楚地表明，地球的未來取決于能否將全球變暖控制在2 °C以下，這意味著每十年將排放量減少一半?？茖W(xué)碳減排目標(biāo)對(duì)于這項(xiàng)工作的成功與否至關(guān)重要。重型運(yùn)輸是我們社會(huì)的支柱，斯堪尼亞致力于在整個(gè)價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)基于科學(xué)的氣候目標(biāo)，這不僅有助于降低氣候風(fēng)險(xiǎn)，而且還在整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系中傳遞出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，即碳減排是真實(shí)存在的，是著眼于當(dāng)下的，也是對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)力的投資?！?nbsp;

        在過去幾年中，斯堪尼亞已大幅減少了自身運(yùn)營、運(yùn)輸和物流過程中的二氧化碳排放量。同時(shí)，斯堪尼亞還通過提高燃料效率，努力將產(chǎn)品的排放量降至最低。此外，在超過25年的時(shí)間里，斯堪尼亞已經(jīng)為行業(yè)提供了最廣泛的采用替代燃料的產(chǎn)品。

      “無論我們目前是否處于危機(jī)之中，我們都不會(huì)在可持續(xù)發(fā)展方面妥協(xié)。推動(dòng)向可持續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變是斯堪尼亞的愿景，我們將繼續(xù)全力以赴，” 斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Henriksson說。

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