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從舒適性到貨損率，從勞動強度到用車成本，從服務(wù)及時性到頻繁啟停與裝卸……關(guān)于城配物流最后一公里的痛點，吐槽起來總是“一發(fā)不可收拾”,尤其是面包車過小、輕卡過大成為用戶選車難的煩惱之一。12月3日，中國商用車創(chuàng)新展覽會上，福田汽車快遞物流場景解決方案引起關(guān)注，福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版車型為快遞行業(yè)客戶帶來最為便捷的快遞物流解決方案，獲得行業(yè)專家、媒體及用戶的一致好評。

　　駕乘舒適，拒絕疲勞駕駛

　　最后一公里運輸并不比跑長途容易。據(jù)網(wǎng)上的司機普遍反映：因為勞動強度大，不時出現(xiàn)疲勞駕駛，這給駕車安全帶來極大隱患。如何從“硬件”上為司機提供一款舒適性更好的車型，是福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版研發(fā)的初衷之一。事實也證明，這款快遞版產(chǎn)品備受追捧，當(dāng)真解決了問題，走到了用戶心坎里。

　　福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版有著比擬轎車的駕乘環(huán)境。其擁有2090mm的駕駛室，超大駕乘空間，視野更寬闊;轎車級座椅，坐著更舒適;另外福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版為讓司機駕乘更加舒適，在密封性上做了全面優(yōu)化，運用專業(yè)的NVH分析軟件，讓駕駛室內(nèi)噪音更低。

　　強勁動力，高效贏場景

　　一車多用已不適應(yīng)城配物流需求。隨著城市物流發(fā)展，物流行業(yè)分工更加細(xì)化，專業(yè)性更強，區(qū)域差異不斷擴大，用戶在輕量化、安全、舒適、節(jié)能、運輸效率等方面的訴求持續(xù)增強。特別是高效上，一輛舒適、合規(guī)再加高效的運輸裝備是用戶的迫切需求，福田圖雅諾藍(lán)圖可以說是恰逢其時。據(jù)悉，其在問世之初，經(jīng)過南北方30多個城市物流市場調(diào)研，隨后針對城市快遞、生鮮、日用百貨等5大運營場景20+細(xì)分場景進(jìn)行打造，能夠輕松實現(xiàn)全場景下的高效運營，助力用戶創(chuàng)造事業(yè)藍(lán)圖。

　　那么，福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版是如何做到高效的呢?

　　一方面，福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版通過了50萬公里的可靠性試驗，更通過了更加權(quán)威的TUV德國萊茵認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量可靠、穩(wěn)定，可以保障車輛隨時處于最佳狀態(tài)，運輸路上不掉鏈子。另一方面，福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版搭載康明斯國六柴油發(fā)動機，功率可達(dá)130kw，最大扭矩360N.m;另外，配備了格特拉克6檔變速箱，使車輛換擋更加平順，動力輸出更加強勁，滿足平原、山區(qū)、丘陵不同路況的運輸需求，完美貼合了不同用戶對于各類路況的挑剔需求。

　　超大空間，繪就新藍(lán)圖

　　目前，最讓一線快遞員困擾的是裝載空間的問題。作為福田圖雅諾專門為快遞物流打造的運輸利器，首先，福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版整車長度可達(dá)5990mm，擁有3750mm的超大軸距，其最大載貨空間可達(dá)11.8立方米，極大程度滿足快遞員對于空間的需求，完美應(yīng)付各類快遞運輸場景。

　　在高效承載上，福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版優(yōu)勢獨具。匹配2.5T及大承載后橋，后門雙側(cè)開放至270度，裝卸更方便。而為保證用戶真正實現(xiàn)高效運營，不因車輛故障等問題造成路邊趴窩，影響運輸效率。福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版也是不遺余力的以用戶為中心，貼近用戶的原則，于行業(yè)首創(chuàng)了“不停車”服務(wù)品牌，包含“四大總成只換不修”、“12小時維修限時服務(wù)”、“48小時配件限時服務(wù)”、“福田零部件可追溯監(jiān)督”、“應(yīng)急支援車全程服務(wù)”五大內(nèi)容，為用戶每一次召喚做好準(zhǔn)備，向其帶去全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　福田圖雅諾自上市以來，通過產(chǎn)品過硬的品質(zhì)撬開了輕客市場的大門，現(xiàn)已形成了紅圖、藍(lán)圖、特專三大產(chǎn)品線。如今重拳出擊的福田圖雅諾藍(lán)圖·快遞版，是針對城市物流配送最后一公里的又一巨作，集超大空間、超強承載、超強動力、超級舒適等諸多特點于一身，值得業(yè)界期待。

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