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        一年一度的“雙十一”購物狂歡即將敲響，根據(jù)國家郵政局預(yù)估，2019年“雙11”旺季高峰期將從11月11日持續(xù)至18日。線上的一時狂歡，線下的漫長等待，是無數(shù)客戶的真實寫照，面對急劇增加的快遞量，快遞網(wǎng)點爆倉，即使快遞小哥24小時不間斷工作也無法將快遞及時送至望“遞”止渴的消費者手中，運輸效率低下、產(chǎn)品品質(zhì)不可靠、服務(wù)不及時成為快遞配送的疑難病癥“最后一公里”痛中之痛。

        俗話說：“天下武功，唯快不破”。如何在短時間內(nèi)，將數(shù)以億計的快遞安全送達消費者手中，成功度過雙十一？中國輕客標(biāo)桿企業(yè)福田圖雅諾深挖快遞物流配送痛點，量身定制福田圖雅諾藍圖車型，迎戰(zhàn)雙十一這一“物流大考”，保障快遞物流客戶高效運營。

拉得多、跑得快，度過雙十一so easy

        現(xiàn)階段快遞物流配送處于一二級配送快，但在最后一公里配送時突然變慢的情況，背后的原因著實讓人震驚：在一二級配送過程中，快遞企業(yè)會配置高效率、可靠性高的配送裝備，以滿足快遞時效性，但忽略了最后一步同樣需要高效率、可靠性高的運輸裝備，那么怎樣的裝備才適合“最后一公里”配送？

        據(jù)了解，目前最讓一線快遞員困擾的是裝載空間及運輸裝備的問題，面包車過小，輕卡過大且路權(quán)受限。福田圖雅諾藍圖快遞版為快遞物流而生：空間大，整車長度可達5990mm，其最大載貨空間可達11.8m3，極大程度滿足快遞員對于空間的需求，讓快遞員完美度過雙十一。承載強，福田圖雅諾藍圖前懸架采用麥弗遜獨立懸掛,后懸架板簧選用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼,后橋采用一體式設(shè)計,承載能力2.5T；并使用前置后驅(qū)，H型骨架結(jié)構(gòu)，不僅極大的增強了車身的承載能力，還使得車輛的爬坡能力得到加強。動力足，福田圖雅諾藍圖搭載康明斯動力，功率可達130kw，配備了格特拉克6檔變速箱，使車輛換擋更加平順，動力輸出更加得勁，助你雙十一快人一步。

品質(zhì)好、服務(wù)優(yōu)，給你雙十一背后最堅強的后盾

        福田圖雅諾打造了應(yīng)用場景最全、產(chǎn)品線最寬、細分市場最廣的“最后一公里解決方案”，其產(chǎn)品品質(zhì)得到了市場和用戶的雙重認可。福田圖雅諾藍圖品質(zhì)好，不僅通過了50萬公里的可靠性試驗，更通過了更加權(quán)威的TUV德國萊茵認證，產(chǎn)品質(zhì)量可靠、穩(wěn)定，可以保障車輛隨時處于最佳狀態(tài)，運輸路上不掉鏈子。

        福田圖雅諾藍圖服務(wù)好，以用戶為中心，福田圖雅諾行業(yè)首創(chuàng)了“不停車”服務(wù)品牌，包含“四大總成只換不修”、“12小時維修限時服務(wù)”、“48小時配件限時服務(wù)”、“福田零部件可追溯監(jiān)督”、“應(yīng)急支援車全程服務(wù)”五大內(nèi)容，為用戶提供雙十一背后最堅強的后盾。此外值得一提的是，福田圖雅諾藍圖省得多，2萬公里長間隔保養(yǎng)，不僅為用戶節(jié)省更多使用成本，還能保證更高的出勤率，做到人停車不停的24小時工作狀態(tài)，最優(yōu)TCO五年運營成本相較同類產(chǎn)品多省7.6萬元。

        正如被鄭州南孚電池當(dāng)作“御用司機”的劉凱先生所說：“兩年半10萬公里，從未出現(xiàn)過任何故障影響配送，油耗也就每公里5毛，既省錢還省心，玩城配就靠它！”劉凱先生表示，除了正常保養(yǎng)外，福田圖雅諾藍圖沒有其它維修項，出勤率一級棒，服務(wù)也好，用福田圖雅諾藍圖挑大梁，做城配事業(yè)，值得信賴，也值得托付。

        對于城配物流從業(yè)者來說，“雙十一”無疑是對物流基礎(chǔ)設(shè)施以及物流應(yīng)急能力的一次重大考驗，是一場沒有硝煙的戰(zhàn)斗。而福田圖雅諾藍圖以過人的技術(shù)實力和黃金服務(wù)體系助力快遞企業(yè)平穩(wěn)度過“快遞春運”，無疑成為“雙十一”物流大潮中的一枚利器。

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