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       “古語有云‘宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井?！缭?017年，國六標準修訂之時，我們就成立了獨立的國六研發(fā)小組，備戰(zhàn)國六時代。”國六標準正式實施，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）推出紅巖杰獅國六系列產品時，上汽紅巖相關負責人如是說。

       為“史上最嚴排放標準”的實施助力，于商用車生產企業(yè)而言，勢必要有所作為。國六標準實施即將“滿月”，紅巖杰獅國六系列憑借全面安全、智能互聯等產品優(yōu)勢，深受用戶青睞，市場表現亮眼。

       豐富安全配置，為全面安全加成

       “道路千萬條，安全第一條?！币胝嬲龅桨踩旭?，除了卡友自身在開車時要隨處留心外，卡車的安全配備更是保障行車安全的關鍵所在。

       作為有著50多年歷史的重卡企業(yè)，上汽紅巖始終將“安全”放在首位。與國內同類產品相比，紅巖杰獅國六系列產品配備的“安全硬件”優(yōu)勢明顯，搭載的四點懸浮駕駛室，80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達1.5mm，不易變形、抗撞擊力強；獨有的駕駛室后移技術，發(fā)生碰撞時可整體后移500mm，可最大程度上避免人員傷亡。

       不同于被動安全系統的“事后減損”，主動安全系統更側重于“事前止損”。主動安全系統可以在車輛失控前自啟動，介入駕駛動作，從而使駕駛員恢復對車輛的控制，最大限度避免意外發(fā)生。因此，除了傳統優(yōu)勢被動安全系統之外，上汽紅巖還為用戶提供了更多選擇，基于其成熟的安全技術，紅巖杰獅國六系列產品可搭載AEBS自動緊急制動系統、ESP車身電子穩(wěn)定輔助系統、LDWS車道偏離預警系統和BSD盲區(qū)監(jiān)測系統等，多系統協調工作，實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，防止車輛發(fā)生側翻、失控等意外情況。

此外，基于最新的人臉識別技術開發(fā)而成的DMS疲勞駕駛預警系統，也出現在紅巖杰獅國六系列產品的配置清單之中。該系統的強大之處在于，通過捕捉司機閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為，判斷司機是否處于分心或者疲勞等狀態(tài)，及時消除隱患，守護運輸安全。

       智能網聯系統，為智能互聯加碼

       上汽紅巖不僅致力于滿足用戶當下的使用需求，更加致力于把握用戶的未來需求，以應對重卡用戶年輕化、使用場景多樣化以及消費需求的不斷升級。

       紅巖杰獅國六系列產品搭載了上汽紅巖最新一代智能網聯系統，為重卡加裝“超強大腦”，兼顧個人及企業(yè)用戶的智能化需求。該系統擁有七大互聯網功能，可實現駕駛行為分析、預診斷、故障分析、智能導航等多種車載交互場景，方便駕駛員操控的同時也提升了駕駛安全。

       寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。多年的潛心專研，換來的是上汽紅巖率先出擊國六市場的自信與底氣，展現了上汽紅巖強大的產品研發(fā)實力和對消費者的責任與擔當。未來，上汽紅巖將堅持聚焦市場，以用戶需求為導向，為用戶提供更為豐富的選擇。

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