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7月10日，以“創(chuàng)新融合·價值蝶變·定制未來”為主題的2019中國物流與商用車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會在上海召開。會上，福田戴姆勒汽車與大舍物流、洪墾物流舉行戰(zhàn)略合作簽約，通過產業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，共同打造符合物流企業(yè)實際運輸工況的定制化運輸裝備，滿足企業(yè)柔性化、敏捷化的物流運輸模式；同時，中國物流運力俱樂部正式成立，為貨源方、裝備方、運力方搭建運力全生命周期集約化采購及服務的物流運力生態(tài)圈，提升推動商用車制造與物流運輸高質量發(fā)展。
“中國物流運力俱樂部”成立
福田戴姆勒汽車成為“中國物流運力俱樂部”聯(lián)合發(fā)起單位之一
從制造企業(yè)向服務型制造企業(yè)轉變，促進物流與商用車產業(yè)共創(chuàng)、共融、共同發(fā)展。隨著物流細分行業(yè)成為增長最快最有活力的市場，我國物流業(yè)發(fā)展從原來的標準化走向差異化、個性化。因此，針對物流專業(yè)化發(fā)展對產品專業(yè)性需求越來越高的趨勢，福田戴姆勒汽車圍繞客戶企業(yè)運輸貨物類型、行駛路段、運輸時效等要求匹配關鍵部件，直接批量定制產品和服務，甚至邀請客戶參與車輛研發(fā)等過程中來，共同提升產品性能。尤其在TCO運營成本優(yōu)化上，通過實實在在的數據實現(xiàn)精確運營成本估算，幫助提升企業(yè)的運營收益。
福田戴姆勒汽車營銷公司華東分公司總經理馬德玉
與大舍物流及洪墾物流領導分別簽訂戰(zhàn)略合作
今年4月，大舍運力兩臺歐曼超級重卡從哈爾濱出發(fā)，歷經55小時45分鐘、3500.83公里的行駛后，順利抵達深圳，成功完成“縱貫中國不熄火”挑戰(zhàn)活動，并分別創(chuàng)造了百公里平均油耗30.28升、30.15升的成績，展現(xiàn)了出色的節(jié)油實力。這得益于歐曼超級重卡搭載的康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，2000bar超高壓燃油噴射技術使油耗燃燒更充分，燃油效率提升10%，整車百公里較同類產品節(jié)油3-5升，一年至少省油費2萬元，并最終獲得200臺歐曼超級重卡的采購訂單。
歐曼EST超級重卡亮相展會
面對物流業(yè)不斷追求高效率，逐漸向智能化方向發(fā)展的趨勢，自動駕駛等技術的應用正推動物流業(yè)全面革新。福田戴姆勒汽車營銷公司華東分公司總經理馬德玉表示：“福田戴姆勒汽車已實現(xiàn)自動駕駛中的列隊行駛及高速自動識別行駛，整車智能化程度達到L3級水準，該技術將大幅提升工作效率，而且作業(yè)更精準，降低出現(xiàn)危險事故率；此外，我們也將持續(xù)通過對客戶進行一對一的服務，圍繞降低維修保養(yǎng)、司機及車隊管理等可變成本持續(xù)優(yōu)化物流成本降低，助力物流業(yè)發(fā)展降本增效。”
華東分公司客戶開發(fā)經理鄭勛解讀歐曼超級重卡
當前，福田戴姆勒汽車正鏈合福田康明斯、采埃孚福田共同開展的TCO提升專項行動，依托整車與動力鏈的底層數據互通，從購車、用車、管車、養(yǎng)車四方面，為用戶提供重卡全生命周期的定制化解決方案。在購車環(huán)節(jié)，通過最低0利率，低首付，最長貸款周期36個月等定制化金融服務降低客戶購買成本和購車風險，做到購車省。用車環(huán)節(jié)對司機進行節(jié)油駕駛培訓且依托車聯(lián)網系統(tǒng)智能節(jié)油管理調校，駕駛員可以實現(xiàn)平均降低油耗2%左右，更省油。
管車方面，整車標配車聯(lián)網系統(tǒng)，優(yōu)化車輛配置及運營線路，借助智能遠程控制系統(tǒng)實現(xiàn)遠程診斷故障，降低車隊運營成本。養(yǎng)車方面，整車160萬公里無大修，20萬公里超長換油周期，超級動力鏈2年內不開缸，不開箱，可靠性提升30%，維修成本降低15%，5年省維修費至少3萬元。
歐曼EST超級重卡
隨著物流與商用車兩個領域聯(lián)系的日趨緊密，對商用車生產企業(yè)而言，誰通過產品協(xié)助物流運輸企業(yè)實現(xiàn)成功轉型升級，誰就占領了市場的主動權。當前，福田戴姆勒汽車正通過與大舍物流、洪墾物流等大客戶的融合發(fā)展，在推動商用車行業(yè)從價格戰(zhàn)轉向價值戰(zhàn)的同時，助力物流發(fā)展降本增效，通過為客戶創(chuàng)造最大價值，實現(xiàn)與客戶的雙贏。
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