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山水迢迢著舊友，笑語盈盈敘新茶。飽含著對老朋友的思念，5月28日-6月5日，由世界客車博覽總部（Busworld International）總裁Dider Ramoudt先生帶隊，Busworld與上海萬耀企龍展覽（VNU）團(tuán)隊跨越半個中國，正式完成了為期2周的路演活動。一路走來，代表團(tuán)受到各大整車企業(yè)朋友的熱情歡迎，大家對世界客車博覽亞洲展覽會（Busworld China）重回中國表達(dá)了誠摯的期待，如何在新形勢下借力Busworld China平臺迅速打開海外市場，是企業(yè)朋友們迫切想要了解的問題——
通過與宇通、金龍、比亞迪、福田歐輝等各大中國整車企業(yè)的溝通，代表團(tuán)更深刻地了解到，經(jīng)過近幾年新能源巴士&客車市場突飛猛進(jìn)的發(fā)展，國內(nèi)市場容量相對飽和，大家對海外渠道的需求達(dá)到了前所未有的強(qiáng)度，部分企業(yè)龍頭的海外出口業(yè)務(wù)量已然突破了50%大關(guān)。而為中國企業(yè)帶來高效的海外市場解決方案，正是代表團(tuán)此行的重要目的之一。Busworld China將借力海內(nèi)外實力合作方、Busworld國際分展資源、匯聚技術(shù)頂級大咖的同期活動，以及遍布全球的媒體渠道，著力從以下三個方面幫助中國巴士&客車企業(yè)打開全球市場：
其一，利用Busworld品牌多年資源積累，通過世界客車博覽國際戰(zhàn)略布局，在商業(yè)層面打通全球潛力巴士&客車市場商業(yè)命脈，結(jié)合撒網(wǎng)式宣傳、點對點商談、量身定制參觀方案等多種手段，特邀全球海外實力運營商買家團(tuán)前往中國參觀、采購；
其二，與國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心以及世界客車研究院（中國中心）合作，重金打造世界客車研究院論壇（Busworld Academy Congress），邀至頂級行業(yè)專家智庫，建設(shè)全球巴士&客車技術(shù)高地；
其三，Busworld China的理念與中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會一拍即合，學(xué)會將邀請150+國內(nèi)公交公司前往Busworld China，同時借助Busworld Academy的影響力，搭建中國運營商與世界頂級運營商之間溝通與交流的平臺，在互聯(lián)網(wǎng)+新時代下，提升整個中國的巴士&客車運營水平。
認(rèn)可于Busworld China獨特的平臺價值，企業(yè)朋友們頗為好奇的另一個問題，莫過于時隔七年，為什么Busworld China選擇再度回到中國？
Dider先生表示，20年前我們初次來到中國，Busworld China可以說陪伴了一代中國客車人的成長，我們一起見證了中國客車出口從零到一的起步，見證了那些年中國客車技術(shù)以奇跡般的速度縮短著與世界一流企業(yè)的距離，這份深厚的“戰(zhàn)友”情誼我們一直銘感于心。而如果說當(dāng)年整個巴士與客車還是“技術(shù)在歐洲，市場在中國”的狀態(tài)，隨著新能源技術(shù)的崛起，中國已然一躍躋身全球巴士與客車強(qiáng)國之列。因此，此時我們選擇回歸，是因為當(dāng)下，我們擁有了全新的目標(biāo)與使命——
以客車強(qiáng)國之名，鋪路架橋，將世界市場資源帶到中國面前；
以新能源技術(shù)制高，匯聚良才，打造科技、學(xué)術(shù)交流新高地；
以可持續(xù)發(fā)展為旗，打造平臺，推動全球綠色智慧交流互通。
Busworld China辦展12年，離開7載。2周路演，每每提及此處，新老朋友共話舊誼感慨紛紛，20年前，很多還是職場新人的他們，剛剛開始懵懂地了解這個行業(yè)，跟隨Busworld China一起，見證了中國巴士與客車行業(yè)的曲折而不平凡的崛起之路——
2001年，中國正式加入世界貿(mào)易組織WTO，也是在那一年3月，當(dāng)時的世界客車博覽總裁Luc Glorieux先生攜手萬耀企龍，將首屆世界客車博覽亞洲展覽會在上海世貿(mào)商城落地，終結(jié)了中國沒有專業(yè)客車展的歷史。此后展會影響力逐年擴(kuò)大，3年之間規(guī)模翻了三倍，時至 2005年，亞洲客車展以“中國的機(jī)遇·世界的財富”為主題，再次受到全世界的關(guān)注。同年11月，廈門金龍成為第一家在比利時Busworld參展的中國客車企業(yè)，中國駐比利時大使章啟月聞訊前往展會祝賀，中國客車正式進(jìn)入歐洲市場，被業(yè)界稱為“中國客車產(chǎn)業(yè)近50年發(fā)展史上最重大和最具有歷史意義的事件”（據(jù)2007，《汽車商業(yè)評論》）。
巨龍?zhí)?，威力初見。隨后的2-3年，在亞洲客車展的陪伴與見證下，中國客車企業(yè)以前所未有的速度縮短著與世界的距離。2007年，Luc Glorieux先生在亞洲客車展的舞臺上向世界宣稱，“在過去的5年里，中國客車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步相當(dāng)于歐洲25年的發(fā)展，中國客車正在迅速崛起！” 隨著北京奧運會以及2010年的上海世博會的開幕，低排放甚至零排放的綠色巴士&公交概念開始在中國普及，站在2009年的亞洲客車展，已在展商、展品以及同期活動等各個維度為即將到來的中國新能源客車時代亮出了閃亮的扉頁。
雖然在金融危機(jī)以及中國客車行業(yè)資自身壟斷等種種原因下，亞洲客車展在幾年后（2012年）離開了中國，但Busworld從未停止過探索全球的步伐，從印度到土耳其，從俄羅斯到拉美，從東南亞到中亞，通過遍布各地的分展布局，Busworld對全球巴士&客車資源的整合達(dá)到了前所未有的高度。潛龍在淵，涵其氣，養(yǎng)其銳，一朝騰躍而天下知，回歸后的Busworld China，將從而在商貿(mào)、技術(shù)兩個方面打造全國當(dāng)之無愧的巴士&客車行業(yè)第一展。
二十年前，哭過笑過，中國客車承載著我們共同的青春，踮起腳尖，我們終于站在了世界的大門前，向全球自豪地大聲呼喊著“China”的名字；
二十年后，拼過搏過，依舊堅定的目光辨認(rèn)著我們共同的夢想，步伐沉穩(wěn)，讓我們共同登上全球舞臺的中心，聆聽不同膚色的人們道出“你好，中國！”
2020年3月17-19日，上海國家會展中心，20年初心，你我共同守護(hù)。
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