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一年一度的618年中購物節(jié)已落下帷幕,大家的快遞都收到了嗎?前幾年快遞爆倉、快遞丟失或超長延時等問題頻頻發(fā)生,深諳消費者心理的上汽紅巖研發(fā)了上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車,開啟了國內(nèi)高效物流運輸?shù)男履J?,免去大家的后顧之憂,放心網(wǎng)購。
上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車
近兩年,為應(yīng)對快速增長的快遞運輸市場需求,順豐、百世等多家知名快遞物流企業(yè)紛紛與上汽紅巖合作,大批量采購長度近20米的快遞運輸車---上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車,該車型最受他們青睞的地方就在于對貨箱進(jìn)行了創(chuàng)新---主掛車結(jié)合與貨箱容積最大化,這么大的亮點如何不受運輸行業(yè)的“另眼相看”呢?
大容積
對于運輸企業(yè)來說,貨箱表現(xiàn)是它們最關(guān)心的部分之一,而上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車作為一輛快遞物流車型,貨箱整體容積最大可達(dá)117m3,超越同行業(yè)其他車型容積提升40%以上,6軸承載總重高達(dá)49噸,運貨載物都能夠從容應(yīng)對。
上汽紅巖中置軸貨運列車貨箱容積最大可達(dá)117m3
高效率
上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車的貨箱采用了主、掛車科學(xué)結(jié)合的方式,相較于傳統(tǒng)的單貨箱卡車來說,雙貨箱可實現(xiàn)快速裝卸貨物,運輸效率明顯更高;在裝卸貨方面,箱體開度大,兩邊的車門可以同時大幅度打開,主貨箱和掛貨箱能同時裝卸貨,大大節(jié)省了裝卸時間。
該款車型還搭載了CURSOR系列發(fā)動機(jī),鉑金動力科學(xué)匹配,最大馬力為450ps,最大扭矩達(dá)2100N.m,最大爬坡能力達(dá)37%,最高車速可達(dá)120km/h,滿足運輸行業(yè)的各種需求,保證了運輸?shù)臅r效性。
上汽紅巖中置軸貨運列車裝卸貨更方便
超輕量
同時,該款車型采用新材料、新工藝,配備高強(qiáng)度車架、鋁殼變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、真空輪胎等輕量化配置,在保證有效荷載和安全的同時,降低車輛自重,有效提高了整車的載重量,提升了車輛的運營效率。
高安全
在安全性能方面,該車駕駛室80%采用雙面鍍鋅板,高精度焊接,最厚處可達(dá)1.5mm,堅固可靠。同時,該車匹配了EBS發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動技術(shù)、駕駛室整體后移技術(shù),全盤式制動、ECAS電控空氣懸架等先進(jìn)安全配置的應(yīng)用,最大程度的保證了行車安全。
作為運輸行業(yè)的得力助手,上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車的超大容量,多拉快跑等強(qiáng)大性能,使得該車得到了市場的一致好評,并獲得“2019年度值得用戶信賴快遞運輸車型”獎,始終堅持為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的解決方案。
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