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4月26日，由中國汽車流通協(xié)會、江西省商務廳、宜春市人民政府聯合主辦的第三屆中國二手商用車大會隆重舉行。來自全國各地共計700多名行業(yè)精英相聚江西高安，共商我國二手商用車行業(yè)發(fā)展大計！
近年來，在國家政策的鼓勵和引導下，我國二手車流通行業(yè)快速發(fā)展，二手商用車行業(yè)規(guī)模不斷擴大，2018年二手商用車交易量超過260萬輛，同比增長15%，為促進汽車市場發(fā)展作出了積極貢獻。作為全球最大的商用車銷售市場，我國商用車保有量不斷增長，疊加國家相關政策實施，二手商用車行業(yè)發(fā)展仍有非常大的潛力，同時也面臨著一些制約因素。
第三屆中國二手商用車大會活動現場
宜春市委常委、市政府副市長李興輝致辭
江西省商務廳市場建設處處長江偉致辭
為貫徹落實國務院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》和《完善促進消費體制機制實施方案》等文件要求，推動國三及以下排放標準在用商用車更新換代，完善我國商用車產業(yè)鏈體系建設，促進二手商用車乃至整個汽車市場持續(xù)健康發(fā)展。
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付致辭
中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三致辭
中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三在出席本屆大會時認為，目前全國范圍內商用車保有量已突破4000萬輛，國四及以下車型占據市場保有量的75%以上，巨大的市場規(guī)模為我國二手商用車行業(yè)的發(fā)展提供了重要基礎。汽車行業(yè)組織應該結合政府的力量，共同把握二手商用車市場發(fā)展趨勢，進一步推動商用車市場的健康發(fā)展，提高二手商用車行業(yè)的服務水平。
據高安市相關負責人向與會代表和媒體記者介紹高安?！?018年，全市完成地區(qū)生產總值285億元，實現財政收入46.2億元，高安成功躋身2018年全國縣域經濟強縣和江西財政收入十強縣。目前全市汽運物流企業(yè)達到3327家，大型貨運車輛103568輛，運力122萬噸。2018年物流直接稅收達6.89億元，同比上年凈增1.23億元，增幅達21.73%，加上車輛購置稅收4.58億元，產業(yè)納稅總額達到11.47億元。”
高安市委副書記 付仁保
付仁保在推介時表示：“高安人有句話，叫做“十萬大軍跑運輸，有路就有高安車”，這是對高安百姓利用商用車創(chuàng)業(yè)最生動的寫照，也呈現出高安汽運物流產業(yè)生生不息的蓬勃生機。自上世紀八十年代以來，高安汽運人走南闖北跑運輸、辦物流，歷經30余載櫛風沐雨，從無到有，從小到大，實現了從草根經濟到富民產業(yè)的華麗轉身，邁出了由傳統(tǒng)汽運向現代物流轉型升級的堅實步伐。特別是近年來，通過政府推動、市場拉動、能人帶動、部門聯動，高安汽運物流產業(yè)不斷壯大規(guī)模、延伸鏈條、提升層次，已從單純的汽車運輸衍變?yōu)榧涍\物流、信息配載、專用車制造、車輛交易及車輛輔助服務等為一體的綜合產業(yè)體系?！?/p>
中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會會長趙旭日
中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平
據中國汽車流通協(xié)會相關負責人介紹，從發(fā)達國家的經驗及汽車發(fā)展的基本規(guī)律來看，汽車發(fā)展到一定階段之后，必須依賴于二手車市場才能消化掉足夠的新車體量，意味著沒有成熟的二手車市場，新車市場也很難有成效。當前，國內二手商用車行業(yè)正處在優(yōu)化升級、裂變發(fā)展的關鍵時期，發(fā)展?jié)摿薮?，合作機遇無限。舉辦第三屆中國二手商用車大會，旨在落實國務院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，全面評估環(huán)保政策帶來的新挑戰(zhàn)，分析和研判商用車行業(yè)發(fā)展面臨的新機遇，推動國三及以下排放標準營運商用車更新換代。
1月30日，李克強總理主持國務院常務會議，審議通過了多項管理辦法。在這次常務會議上，《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡稱《管理辦法》）獲得通過。這將成為推動我國二手商用車行業(yè)轉型與變革的重要契機。從發(fā)達國家的成熟經驗來看，商用車產業(yè)的健康發(fā)展必須以二手商用車為依托，并建立起相對完善的上下游產業(yè)政策，而用戶品牌忠誠度的建立也很大程度了依賴于二手車的健康程度。
本屆大會，經過多方共同的努力，創(chuàng)造了多個“第一”：人數最多，超過700多人參與次大會；首次發(fā)布價格指數；首次在縣級市內舉辦；
據了解，作為國內二手商用車行業(yè)的唯一大型溝通平臺，中國二手商用車大會經過前續(xù)兩屆的持續(xù)創(chuàng)新，為我國二手商用車行業(yè)的轉型與升級提供了寶貴的經驗，為促進二手商用車行業(yè)的健康發(fā)展，推進完善我國商用車產業(yè)鏈條的建設提供了理論依據和實踐支持。
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