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       4月16日,以“共創(chuàng)美好生活”為主題的2019上海國(guó)際車展拉開帷幕,福田戴姆勒汽車攜兩款產(chǎn)品——?dú)W曼EST-A 2019款國(guó)六暢行版以及歐曼EST 2019款LNG重卡亮相上海車展,再次向物流行業(yè)展現(xiàn)福田戴姆勒汽車歷經(jīng)五代產(chǎn)品變革,融入歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝水平及在高端重卡領(lǐng)域的突出實(shí)力。

       福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊、福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理武錫斌、福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉、康明斯副總裁兼中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理劉曉星共同發(fā)布?xì)W曼EST-A 2019款國(guó)六暢行版

       歐曼國(guó)六暢行版 助力國(guó)家節(jié)能減排環(huán)保事業(yè)

       2018年7月3日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布“關(guān)于發(fā)布國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》的公告”,簡(jiǎn)稱“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”,也被稱為世界上最嚴(yán)格的排放法規(guī)之一。相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),國(guó)六要求NOx排放量下降近80%,顆粒物下降近70%,對(duì)OBD的要求更高、更精細(xì)。不僅如此,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)還增加了實(shí)際道路行駛排放項(xiàng)目,要求汽車既要在試驗(yàn)室測(cè)試達(dá)標(biāo),同時(shí)車輛正常行駛狀態(tài)下戶外行駛的尾氣測(cè)試,結(jié)果也要達(dá)標(biāo)。除了對(duì)排放技術(shù)指標(biāo)的加嚴(yán),國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)更加入了中國(guó)獨(dú)有的遠(yuǎn)程監(jiān)控要求,未來執(zhí)法機(jī)構(gòu)將可以直接獲得車輛使用中與排放性能相關(guān)的所有信息?？梢钥闯?國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更加強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與整車在實(shí)際使用過程中要始終保持低排放。

       而眾所周知,ETC通行對(duì)于提升交通運(yùn)輸效率,減少道路擁堵,發(fā)揮著重要作用,長(zhǎng)期以來,貨車的高速通行繳費(fèi)問題,一直是困擾貨車司機(jī)的頭疼問題。國(guó)內(nèi)卡車司機(jī)過高速收費(fèi)站繳納通行費(fèi)經(jīng)常需排隊(duì)、使用現(xiàn)金進(jìn)行支付,不僅嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率,還面臨著現(xiàn)金壓力與財(cái)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)由于排隊(duì)進(jìn)行人工繳費(fèi)效率較低的原因,高速公路收費(fèi)站堵車的情況也時(shí)有發(fā)生,不斷點(diǎn)剎容易導(dǎo)致油耗增高和剎車片磨損,造成貨車司機(jī)運(yùn)營(yíng)可變成本增加,而且剎車也會(huì)增加污染排放。

       為了推動(dòng)商用車重卡行業(yè)環(huán)保進(jìn)程,福田戴姆勒汽車也在積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,成立“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”專項(xiàng)行動(dòng)小組與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)聯(lián)盟,面對(duì)史上最嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),率先打響“國(guó)六排放保衛(wèi)戰(zhàn)”第一槍。在本次上海車展上,裝配福田康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST-A 2019款國(guó)六暢行版高效上市,助力福田戴姆勒汽車打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),率先完成中國(guó)重卡行業(yè)國(guó)六產(chǎn)品布局。

揭幕領(lǐng)導(dǎo)為歐曼EST-A 2019款國(guó)六暢行版重卡點(diǎn)贊

       福田汽車集團(tuán)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健在接受采訪時(shí)提到,歐曼EST-A國(guó)六暢行版由交通部路網(wǎng)中心、福田汽車集團(tuán)與福田戴姆勒汽車聯(lián)合開發(fā),以歐曼超級(jí)重卡五大高效進(jìn)化為基礎(chǔ),升級(jí)最新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建以貨車前裝ETC為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時(shí)代,滿足了用戶高運(yùn)營(yíng)效率、低運(yùn)營(yíng)成本的訴求,解決了貨車司機(jī)長(zhǎng)期以來困擾的高速通行繳費(fèi)難題,為干線物流客戶提供了定制一體化解決方案。尤其是歐曼EST-A 2019款國(guó)六暢行版出廠標(biāo)配貨車前裝ETC,提升運(yùn)輸通行效率,減少道路擁堵,能夠解決廣大用戶的燃眉之急。

福田汽車集團(tuán)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健接受媒體采訪

       據(jù)悉,歐曼EST-A國(guó)六暢行版在過高速收費(fèi)站時(shí)可實(shí)現(xiàn)平均每30秒通行一輛,能極大提高貨車通行效率、同時(shí)也可減少排隊(duì)繳費(fèi)擁堵造成的等待時(shí)間,有效降低因不斷點(diǎn)剎導(dǎo)致的燃油消耗及剎車片的磨損,降低污染物排放以及現(xiàn)金壓力與財(cái)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)ETC移動(dòng)支付與后付費(fèi),運(yùn)營(yíng)效率與安全雙提升,有效降低運(yùn)營(yíng)成本。不僅如此,福田戴姆勒汽車成立的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”專項(xiàng)行動(dòng)小組與各核心供應(yīng)鏈體系的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)聯(lián)盟,響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任,牽頭開展國(guó)Ⅵ配套超級(jí)動(dòng)力鏈技術(shù)交流論壇,深度開展政策及法規(guī)、行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)的研究,積極貫徹藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的方針要領(lǐng),在業(yè)內(nèi)率先布局國(guó)六產(chǎn)品,有效推動(dòng)重卡行業(yè)國(guó)六產(chǎn)品開發(fā)實(shí)施。

配裝福田康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼超級(jí)重卡

歐曼EST-A 2019款國(guó)六暢行版ETC設(shè)備

       同時(shí),歐曼EST-A國(guó)六暢行版歷經(jīng)1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測(cè)試,實(shí)現(xiàn)整車160萬公里無大修,超級(jí)動(dòng)力鏈2年不開缸、不開箱,貨運(yùn)效率提升30%,實(shí)現(xiàn)每月達(dá)到28天的超高出勤率。并且,該車配裝的是最新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚12擋AMT變速箱,以及小速比高效重型驅(qū)動(dòng)橋組成的超級(jí)動(dòng)力鏈,標(biāo)配ZF原廠液力緩速器,動(dòng)力強(qiáng)勁、性能可靠、運(yùn)行更高效。

歐曼超級(jí)動(dòng)力鏈

       歐曼LNG燃?xì)廛噺?qiáng)勢(shì)登陸,助力客戶創(chuàng)造更高收益,創(chuàng)造更大價(jià)值

       此次上海車展上,福田戴姆勒汽車還展出了全天候、全工況重卡產(chǎn)品歐曼EST 2019款LNG重卡。該款LNG重卡是歐曼基于煤炭行業(yè)客戶需求,依托前瞻思維與科技創(chuàng)新,提供的全系列全工況LNG產(chǎn)品,以氣耗更省、安全更優(yōu)、整車更輕、且更可靠、更舒適等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)滿足用戶對(duì)高品質(zhì)燃?xì)庵乜ǖ男枨?用戶更可享LNG專項(xiàng)服務(wù)。歐曼EST 2019款LNG重卡將助力客戶創(chuàng)造更高收益,創(chuàng)造更大價(jià)值。

       針對(duì)用戶需求,為提高用戶車輛的有效運(yùn)輸時(shí)間保證行車安全,歐曼EST 2019款LNG重卡采用的氣瓶經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì),配裝的氣瓶也通過試驗(yàn),不僅加氣快,在解決用戶長(zhǎng)途行駛對(duì)續(xù)航里程的擔(dān)憂的同時(shí)也保障了車輛的行駛安全性。另外,歐曼EST 2019款LNG重卡還采用了先進(jìn)的燃?xì)庀到y(tǒng),通過優(yōu)化氣體機(jī)專用活塞、活塞環(huán),改善燃燒狀況,使燃燒更充分,提高燃效效率;且采用LNG專用大流量噴嘴,燃?xì)鈮毫π枨蟾?更方便進(jìn)氣,壽命更長(zhǎng);尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力提升20%,進(jìn)一步降低有可能的缸熱裂風(fēng)險(xiǎn),可靠性提高的同時(shí),提高進(jìn)氣效率。在管束線路上,全部采用快插接頭,保證氣密性,確保車輛續(xù)航里程更遠(yuǎn)。

       與此同時(shí),歐曼EST 2019款LNG重卡采用福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)或?yàn)H柴動(dòng)力與法士特X系列變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈,實(shí)現(xiàn)了與柴油車相媲美的動(dòng)力性能。采用德國(guó)技術(shù)輕量化的后橋,與新一代承載系統(tǒng),使得車輛實(shí)現(xiàn)更輕、更耐久,更高的強(qiáng)度,以滿足用戶多拉貨、多掙錢的需求。

歐曼EST 2019款LNG重卡

       精準(zhǔn)洞察客戶需求 構(gòu)建智慧物流 為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐

       當(dāng)前,我國(guó)汽車行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型變革的市場(chǎng)新格局,降低物流成本,建設(shè)高效率的現(xiàn)代物流體系,是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。福田戴姆勒汽車一直以來以“精準(zhǔn)洞察客戶需求,創(chuàng)新提供解決方案,為用戶持續(xù)創(chuàng)造最大價(jià)值”為營(yíng)銷方針,以高出勤率、低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本產(chǎn)品與貫穿重卡全生命周期的定制化解決方案,持續(xù)聚焦細(xì)分行業(yè)需求,以選車

車展現(xiàn)場(chǎng)福田智科展臺(tái)

       不僅如此,福田戴姆勒汽車還通過服務(wù)升級(jí),圍繞客戶買車、用車、修車、換車全生命周期需求,以包括車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路服務(wù)定制、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車服務(wù)定制在內(nèi)的8大定制產(chǎn)品,形成卡車定制服務(wù)閉環(huán)管理,覆蓋20大行業(yè),為客戶提供一體化、一站式的產(chǎn)品個(gè)性化定制化解決方案,確保物流車輛更好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

歐曼EST-A 2019款國(guó)六暢行版內(nèi)飾

       福田戴姆勒汽車在以人工智能、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用的背景之下,率先在車輛智能方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化,其配備了歐曼車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng),客戶可以實(shí)時(shí)查看每一輛車運(yùn)營(yíng)中的油耗分析、路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷與維修等信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)的數(shù)字化、可視化管理,以智能進(jìn)化提升運(yùn)輸效率,降低成本。并且,在自動(dòng)駕駛、智能輔助駕駛上,福田戴姆勒汽車在包括基于運(yùn)行軌跡需求的地圖自動(dòng)生成、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、行人識(shí)別、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEBS)、自適應(yīng)性巡航(ACC)、車道保持(LKA)、車輛自動(dòng)變道、交通標(biāo)志識(shí)別(TSR)、交通信號(hào)燈識(shí)別、高精度定位等技術(shù)方面也已達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

車展現(xiàn)場(chǎng)智慧物流展臺(tái)

       不斷的新品迭代和全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,福田戴姆勒汽車未來將持續(xù)驅(qū)動(dòng)著我國(guó)重卡行業(yè)持續(xù)升級(jí)的步伐,憑借智能化平臺(tái)、領(lǐng)先技術(shù)及其全球布局,助力新時(shí)代下我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展之路,繼續(xù)引領(lǐng)我國(guó)卡車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,為推動(dòng)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出關(guān)鍵一步,助推我國(guó)重卡強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的建設(shè),全面推動(dòng)中國(guó)高端重卡市場(chǎng)升級(jí)。

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