——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)        

       2019年4月2日，第三屆中國二手商用車大會新聞發(fā)布會在北京紅杉假日酒店召開。中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三、高安市人民政府市長康健、中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平、高安市委常委宣傳部部長駱開提、高安市委常委、副市長聶勉、福田汽車集團(tuán)水平業(yè)務(wù)部部長鄒海勇等領(lǐng)導(dǎo)和60余家媒體參加了本次發(fā)布會。

發(fā)布會出席領(lǐng)導(dǎo)合影

       發(fā)布會上，領(lǐng)導(dǎo)們分析了二手商用車市場的現(xiàn)狀、前景、重要性、戰(zhàn)略布局，并針對二手商用車話題與各位媒體展開了熱切討論。

       中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三指出，目前，全國范圍內(nèi)商用車保有量已突破4000萬輛，國四及以下車型占據(jù)市場保有量的75%以上，巨大的市場規(guī)模為我國二手商用車行業(yè)的發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)。汽車行業(yè)組織應(yīng)該結(jié)合政府的力量，共同把握二手商用車市場發(fā)展趨勢，進(jìn)一步推動商用車市場的健康發(fā)展，提高二手商用車行業(yè)的服務(wù)水平。

中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三

       高安市人民政府市長康健結(jié)合高安市的地理位置、歷史文化、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢和二手商用車的行業(yè)數(shù)據(jù)，從“聚人”“聚車”“聚貨”聚財“等方面，重點描述了高安市二手商用車的區(qū)域優(yōu)勢與當(dāng)前的戰(zhàn)略規(guī)劃。因地制宜，量體裁衣。高安市戰(zhàn)略規(guī)劃時刻圍繞著物流現(xiàn)狀與區(qū)位優(yōu)勢。

高安市人民政府市長康健

       中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平呈示了《推動商用車產(chǎn)業(yè)升級 實現(xiàn)商用車全價值鏈條發(fā)展》的行業(yè)報告。并深入淺出地分析了中外二手商用車市場、二手商用車的行業(yè)發(fā)展趨勢等方面，同時闡明舉辦第三屆中國二手商用車大會的意義。

中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平

       會議進(jìn)展到高潮時，各位媒體向領(lǐng)導(dǎo)發(fā)問，領(lǐng)導(dǎo)們作以分析與解釋。

       高安有句俗語：十萬大軍跑運輸，有路就有高安車。這句話言簡意賅地描摹了高安百姓車輪創(chuàng)業(yè)的生動景象，也呈現(xiàn)出高安汽運物流產(chǎn)業(yè)生生不息的蓬勃生機。高安汽運產(chǎn)業(yè)的知名度高、影響力廣，交通區(qū)位優(yōu)勢突出，高速高鐵四通八達(dá)，公鐵海聯(lián)運體系較完善，公路鐵路運輸以及進(jìn)出港口便捷，吸引四面八方來客紛至沓來，最終促使高安二手商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模越做越大，產(chǎn)業(yè)體系越來越健全，目前很多非洲客戶都漂洋過海來高安購買二手貨車。

       江西高安，是聞名遐邇的物流汽運之都，物流汽運是當(dāng)?shù)氐闹е援a(chǎn)業(yè)，有近20萬的物流從業(yè)人員，貨運汽車保有量超過10萬輛，登記噸位超過120萬噸，運力規(guī)模居全國縣市之首。商用車新車年銷售量達(dá)5萬余輛，一汽解放重卡銷售連續(xù)6年全國第一，國內(nèi)各大知名廠商均將高安作為最重要市場之一；二手商用車年交易量達(dá)6萬輛，交易金額近100億元，已成為華中、華東地區(qū)最大的二手商用車集散地。從新車銷量、營運貨車保有量、二手車交易量三個方面可以看出高安汽運物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)前規(guī)模在全國是首屈一指的。

       春秋戰(zhàn)國，百家爭鳴。江西高安，品牌混戰(zhàn)。高安全市共有汽運物流企業(yè)3000余家，國家4A級物流企業(yè)31家，4A級以上物流企業(yè)超過江西全省的三分之一。其中大型公鐵聯(lián)運企業(yè)1家，江西省民營企業(yè)二十強2家，江西省級服務(wù)業(yè)龍頭企業(yè)5家。高安全市有汽車配件經(jīng)營戶300余戶，汽車修理企業(yè)400余家，技術(shù)人員1000余人，年消耗輪胎近50萬只，汽車零配件年交易額40億元以上，消耗油品15億升，金額達(dá)80億元以上，商用車保險費超10億元；同時，高安有境內(nèi)有貨運鐵路線4條，專用貨場7個，口岸作業(yè)區(qū)1個。足見，現(xiàn)在的高安正如一艘巨輪，載著數(shù)萬汽運人的生活，物流企業(yè)、零部件企業(yè)的希望。驚濤拍岸，巨輪鳴笛，高安物流業(yè)規(guī)模之宏大震撼人心。

       三線拉動，高安物流崛起

       高安商用車產(chǎn)業(yè)之所以能形成今天的規(guī)模，主要得益于三個方面。一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動，二是高安汽運人的不懈努力，三是政府的大力支持。

       首先，最關(guān)鍵的，是高安汽運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。全市汽運物流公司突破3000家，新車年交易5萬輛、二手車年交易6萬輛，尤其高安物流人跑運輸有個特點，貨車更新?lián)Q代間隔期都不長，基本都在3年左右更換新車，龐大的貨車保有量及車輛快速更新?lián)Q代，驅(qū)動和支撐起了高安二手商用車交易市場的興起。

       另外，伴隨著高安物流人勤懇的身影，高安迎來了物流業(yè)的高光時刻。自上世紀(jì)八十年代以來，高安汽運人走南闖北跑運輸、辦物流，歷經(jīng)30余載櫛風(fēng)沐雨，從無到有，從小到大，實現(xiàn)了從草根經(jīng)濟(jì)到富民產(chǎn)業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身，邁出了由傳統(tǒng)汽運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級的堅實步伐。隨著產(chǎn)業(yè)的逐步轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)鏈不斷在擴(kuò)充延伸，二手貨車交易自然就成為一塊大蛋糕，高安汽運人敏銳捕捉到這一商機，紛紛洗腳上岸，興辦汽運公司，兼營二手車交易業(yè)務(wù)，催生了大量從事二手車交易的公司和從業(yè)人員。

       據(jù)悉，2018年，高安市汽運物流企業(yè)達(dá)到3327家，大型貨運車輛103568輛，運力122萬噸。2018年物流直接稅收達(dá)6.89億元，同比上年凈增1.23億元，增幅達(dá)21.73%，加上車輛購置稅收4.58億元，產(chǎn)業(yè)納稅總額達(dá)到11.47億元，歷來是高安市稅收貢獻(xiàn)首位產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟(jì)決定政治?？梢哉f，物流汽運對高安市的發(fā)展舉足輕重。既然它已經(jīng)與高安發(fā)展緊密聯(lián)結(jié)，基于這條紐帶，高安市政府對物流也投以深切關(guān)注。

       在支持、規(guī)范和引導(dǎo)二手商用車市場健康發(fā)展上，高安市委、市政府不遺余力，他們出臺了一系列扶持政策，從金融優(yōu)惠、管理體制、服務(wù)環(huán)境方面，進(jìn)行扶持、引導(dǎo)和規(guī)范。如法制護(hù)航方面，設(shè)有汽運法庭；延伸服務(wù)方面，車管所可進(jìn)駐商用車銷售企業(yè)查驗、上牌和辦證，真正做到讓用戶“一次不跑”；針對二手車市場的亂象，高安市委、市政府大力整治。他們成立了特定的監(jiān)管機構(gòu)，實行集中進(jìn)場交易，并始終保持高壓態(tài)勢、予以重拳打擊，確保高安商用二手車產(chǎn)業(yè)始終在良性軌道健康和可持續(xù)發(fā)展。

       就這樣，在高安市政府的大力推動下，高安物流有了更雄厚的實力與更廣闊的前景。在市場需求的刺激、物流人才的帶動下，高安汽運物流產(chǎn)業(yè)不斷壯大規(guī)模、延伸鏈條、提升層次，已從單純的汽車運輸衍變?yōu)榧涍\物流、信息配載、專用車制造、車輛交易及車輛輔助服務(wù)等為一體的綜合產(chǎn)業(yè)體系。

       放眼未來，政府將落重棋

       為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和集聚發(fā)展，高安市目前規(guī)劃、建設(shè)了18平方公里的汽車物流產(chǎn)業(yè)園，還引進(jìn)了中國汽車零部件工業(yè)公司、行者物流云谷、林安物流智慧特色小鎮(zhèn)、上海天地匯物流大數(shù)據(jù)平臺等大項目，期間簽約總投資300余億元，已完成基礎(chǔ)設(shè)施及項目投資近百億元。

高安市委常委、副市長聶勉

       發(fā)布會上，聶勉副市長還主動分享道，“基于高安汽運產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢和當(dāng)前發(fā)展機遇，我們提出了“搭建平臺、整合資源、延伸鏈條、提高效益”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級思路。”

       搭建平臺：以物流產(chǎn)業(yè)園為承載平臺，以物流公共信息交換中心為信息平臺，實現(xiàn)物流硬件網(wǎng)絡(luò)和軟件平臺的有機結(jié)合。高安規(guī)劃建設(shè)了占地18平方公里的貨運汽車商貿(mào)物流汽車產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)了中汽零、林安物流、行者物流、上海天地匯、正廣通物流等項目，分期分批開發(fā)建設(shè)。

       同時，積極推動無車承運人物流大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，通過訂單受理、運力調(diào)度、包裝分揀、倉儲配送、客戶服務(wù)、財務(wù)結(jié)算等子系統(tǒng)，實現(xiàn)物流管理的信息化。此外，還要積極構(gòu)建物流金融平臺，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供現(xiàn)代金融服務(wù)支撐，幫助企業(yè)降低財務(wù)成本、資金風(fēng)險和創(chuàng)造新的利潤增長點。

       整合資源：就是已有的汽運產(chǎn)業(yè)資源，實現(xiàn)資源的集約化、高效化。據(jù)了解，高安擁有10萬余輛貨車保有量、近120萬噸運力、3000多家汽運物流公司、2000余個信息網(wǎng)點、20多萬從業(yè)人員的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，這在全國都是少之又少的。通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺，把人、車、貨資源進(jìn)行有效整合，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、平臺化管理，將是高安未來要重點推進(jìn)的一項工作。

       延伸鏈條：將汽運產(chǎn)業(yè)鏈條由單純的運輸向整車制造、零部件制造、車輛貿(mào)易、鋼材、輪胎、修理、改裝等上下游鏈條進(jìn)行延伸。因此，要實現(xiàn)“汽運大市”向“物流強市”的升級，搭建信息化平臺是核心，整合物流要素資源是基礎(chǔ)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條是方向。

       無論如何，最終以提高效益為指標(biāo)。聶勉副市長表示，將按照“總體規(guī)劃、分步實施”的原則進(jìn)行建設(shè)和實施，重點加快已引進(jìn)的重大項目建設(shè)，促進(jìn)汽運產(chǎn)業(yè)向物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)，目標(biāo)是打造千億產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)“人、車、貨、財”聚集在高安。

       版權(quán)聲明：此文源自商用車之家，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。