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細(xì)致認(rèn)真是貨車司機必備的品質(zhì)，幾十年如一日，把細(xì)致與認(rèn)真做到極致便成為了一種堅守。王喜軍就是這樣一位貨車司機，三十年來，他始終規(guī)范駕駛、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，把對行業(yè)的熱愛融入到工作中，在平凡的崗位上書寫不平凡的人生。
王喜軍 吉林省金正物流有限公司
對自己負(fù)責(zé)，也為他人負(fù)責(zé)
今年56歲的王喜軍已經(jīng)開了31年車，31年來，他駕駛汽車從未發(fā)生過責(zé)任事故或車輛責(zé)任故障，創(chuàng)下安全行駛400多萬公里的佳績。
談到自己的安全紀(jì)錄，王喜軍顯得有些羞澀，“都是公司教導(dǎo)得好，管理得嚴(yán)格，經(jīng)常給我們上安全課，教大家重視安全行車！”不爭搶、不超速、不開斗氣車，王喜軍始終把交通法規(guī)放在第一位，開車幾十年，他的駕駛證沒有扣分記錄，“誰也不愿意出交通事故，開車遵循交通法規(guī)，不光是對自己負(fù)責(zé)任，也是為他人負(fù)責(zé)！”
安全行駛更離不開對車輛的保養(yǎng)和愛護(hù)。一說到車輛，王喜軍話多了起來，滔滔不絕地講起他駕駛的貨車來。行車三十多年，無論在哪里開什么車，他都像對待“寶貝兒子”一樣珍惜。無論出車多晚，王喜軍總要從內(nèi)到外把車擦拭干凈，再習(xí)慣性地圍著車輛轉(zhuǎn)幾圈，看看車漏沒漏油、輪胎有沒有漏氣、車哪里有問題，直到全部檢查無誤后，他才放心回家。
一次臨近出車，王喜軍在檢查過程中發(fā)現(xiàn)維修人員把扳手、螺絲刀等維修工具遺留在車的電導(dǎo)板上，及時解決了安全隱患。如果發(fā)現(xiàn)不及時，行車途中磕磕絆絆，很容易導(dǎo)致電導(dǎo)板故障。正是這幾十年如一日的仔細(xì)與認(rèn)真，王喜軍一次又一次解決安全隱患，避免事故發(fā)生。
平日里，王喜軍從吉林延邊拉電視機、冰箱等日用品到長春，來回8個多小時的車程不算長，但要做到“使命必達(dá)”，安全、完好、及時地把貨物送到客戶手中并不容易。炎熱的夏天，許多駕駛員選擇在午后溫度最高的時段停車避暑，為了把貨物及時送達(dá)客戶手中，王喜軍總是頂著烈日繼續(xù)駕駛，盡管車內(nèi)有空調(diào)，在炙熱的陽光照射下，汗水依舊不停地從脊背往下流，“人坐在車?yán)锞拖裾羯Ｄ靡粯?，干毛巾擦擦臉一擰就能擰出水?！?/p>
吉林緯度高，大半年都是冬天，零下二十幾度跑車?yán)洠跸曹姸涠純鰝?。一趕上下雪，路面容易積雪或留有暗冰，車的零部件受冷空氣影響也容易出現(xiàn)故障，都給行車安全帶來很大隱患。每到這時候，王喜軍出車格外小心，一路上處處檢查車輛和貨物，謹(jǐn)防給客戶帶來財產(chǎn)損失。
遇上別人有困難就幫一把
不怕臟和累幫同事修車，路上遇見有困難的司機幫一把手，幫助出事故的司機解決難題……在工作和生活中，王喜軍是個出了名的“熱心腸”，像這樣幫助人的故事數(shù)不勝數(shù)。
一次行車途中，王喜軍發(fā)現(xiàn)前方有貨車輪胎著起了火?！拜S承故障、剎車不歸位，都有可能造成火災(zāi)。開車過程中后面的輪胎起火了，司機在前面往往不知道，一旦滅火不及時，就可能造成大事故?！蓖跸曹娳s緊通知前方司機到安全區(qū)域停車，他一把拿起車?yán)飩浜玫臏缁鹌?，趕到車輛起火處幫忙滅火，把火災(zāi)損失降低到最小。
行車過程中有時碰見車禍?zhǔn)鹿?，王喜軍都會趕緊報警，下車幫忙。遇見事故引起的車輛堵塞，他常常招呼其他司機一起幫忙疏通道路。面對感動和道謝，王喜軍覺得自己所為都是理所應(yīng)當(dāng)，“大家出車免不了遇到困難，遇上別人有困難就幫一把。換做是誰，都會這么做的?！?/p>
在公司，王喜軍行車年頭多、經(jīng)驗足，年輕司機都愛向他請教問題，他也一一耐心解答?！拔乙膊皇巧抖级?，但只要我知道的，我一定全都告訴大家！”不僅如此，王喜軍還帶了三四名徒弟，帶著徒弟出車，傳授行車經(jīng)驗，王喜軍覺得生活挺充實。日復(fù)一日平凡又勞累的工作沒有消磨他對工作和生活的熱情，反而造就了他樂觀、謹(jǐn)慎、一絲不茍的品格，在漫長的行車歲月中顯得彌足珍貴，在平凡的職業(yè)中閃爍著不平凡的光亮。
柳仕安 湖北省大通互聯(lián)物流股份有限公司
“以路為伴，以車為家”是湖北大通公司貨車司機柳仕安的工作信條。風(fēng)雨兼程28年，柳仕安總把共產(chǎn)黨員的釘子精神牢記于心，在祖國需要的時候，貢獻(xiàn)自己的一份力量。
沖在危險任務(wù)第一線
回顧28年手握方向盤的風(fēng)雨路程，當(dāng)祖國遇到危難的時候，柳仕安總是沖鋒在前。1998年大洪水，湖北大通公司承擔(dān)了運送抗洪救災(zāi)物資的運輸任務(wù)，由于運輸過程中有較大的危險性，公司采取自愿報名。35歲的柳仕安白天接到通知后，與即將臨產(chǎn)的妻子商量，妻子鼓勵他道：“沒有大家，哪有我們的小家？”
得到妻子的支持后，柳仕安第一個報名，當(dāng)天晚上便駕駛著載滿救災(zāi)物資的卡車出發(fā)了。在執(zhí)行抗洪救災(zāi)的任務(wù)中，柳仕安妻子生下了一對雙胞胎男孩，得知喜訊的柳仕安在救災(zāi)任務(wù)中干得更起勁了。當(dāng)他回到家，才從傷心的妻子口中得知，孩子因為早產(chǎn)夭折了。公司給了柳仕安三天的假期陪伴妻子，但因抗洪救災(zāi)任務(wù)緊急，柳仕安第四天又握起方向盤第二次前往受災(zāi)地區(qū)，也正因如此自己承受了痛苦，他不想看到更多家庭妻離子散。
從事運輸服務(wù)行業(yè)，總是根據(jù)公司調(diào)配安排工作，沒有固定的節(jié)假日。2018年1月，離春節(jié)還剩下幾天時間，公司接到通知，要給貴州省重點工程——江凱河公路大橋項目運送鋼結(jié)構(gòu)，他二話不說接受了任務(wù)。從鄂州出發(fā)，碰到結(jié)冰路段，便下車破冰鏟雪；為了能趕時間，他車上時常預(yù)備面包、方便面等簡單的食品，算作一天的“飯菜”；實在是累了，就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。雖然天氣險惡，柳仕安在經(jīng)歷了二十幾個小時的顛簸后，終于在約定的時間內(nèi)把貨物安全送達(dá)。
今年春節(jié)，柳仕安和過去二十八個年頭一樣，依舊堅守在工作崗位上。
握著方向盤也要內(nèi)心敞亮
柳仕安向來工作勤懇，每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班，甚少請假。然而2012年的某一天，他卻主動請了一天假。
原來，同組司機吳遠(yuǎn)銀的兒子得了腦腫瘤，若不及時手術(shù)，可能會致殘，幾十萬的手術(shù)費對這個本不富裕的家庭來說是一筆重大的負(fù)擔(dān)，柳仕安得知情況后，帶頭捐款2000元，并動員其他司機捐款。費用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，柳仕安主動向總公司說明情況，在全公司組織了一次捐款活動，募集善款8萬多元，幫助吳遠(yuǎn)銀一家湊齊了手術(shù)費。“現(xiàn)在孩子已經(jīng)康復(fù)了，并在政府的幫助下有了一份比較穩(wěn)定的工作，我也很開心。”
工作或日常生活中，遇到需要幫助的人，柳仕安也會盡自己之力幫一把，“做點好事，自己手握方向盤就會特別安心，心里也特別敞亮。”多年來，他在大大小小獻(xiàn)愛心活動中捐了總共3萬余元。
在網(wǎng)絡(luò)支付還沒有普及之前，運費有時是由司機直接從貨主手中代收，每年經(jīng)柳仕安代收的貨款高達(dá)幾十萬元。一次運貨途中就餐時，柳仕安揣著的2400元貨款被偷了?；氐郊液螅c妻子商量：“這是公家的款，我弄丟了，就該負(fù)責(zé)?！逼拮佣挷徽f，拿出家里的錢交給他?；氐焦舅豢砸宦暎那膶⒆约旱腻X貼上交給公司。有細(xì)心的同事發(fā)現(xiàn)后，問他為什么不跟公司說明情況，他憨厚地笑道，“貨款是公司的，一分錢也不能少，錢被偷是我的責(zé)任，就該由我承擔(dān)損失，不能辜負(fù)公司對我的信任?！?/p>
柳仕安二十八年兢兢業(yè)業(yè)的背后，也暗含著無數(shù)的心酸。父母先后去世時，他都在運送任務(wù)的路上，而妻子有病時，自己也常常不在身邊。提到家人，柳仕安不免哽咽，而家人對他的理解和支持讓他倍感欣慰。他感慨道：“作為服務(wù)行業(yè)的一員，就得服從行業(yè)需要，雖然有很多遺憾，但更多的是坦蕩和對家人的感恩?！?/p>
作為一名普通的司機，柳仕安沖鋒在每一處需要他的路上，風(fēng)雨兼程，一路前行。
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