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       有句老話講，“三百六十行，行行出狀元。”甭管哪個行當(dāng)，能做到頂尖，都是人群中的佼佼者，都有自己的過人之處。咱們卡車界也不例外，雖然平時跑車苦，跑車?yán)?，可是正是在這苦與累之中，錘煉出來一個又一個優(yōu)秀的車手，充分發(fā)揮自己的聰明才智，代表著行業(yè)頂尖的素質(zhì)和水平，在物流運(yùn)輸發(fā)展上，貢獻(xiàn)出一己之力。在剛剛落幕的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽冷鏈行業(yè)上海站中，又有兩名“狀元”從賽事中脫穎而出，為眾人樹立了新的榜樣。

從實(shí)踐中來，到實(shí)踐中去

       在場地操控賽，來自華賦冷鏈物流有限公司的郭德華以用時1分24秒426的成績獲得了場地操控賽的冠軍。他說：“今天能奪冠軍，還是很幸運(yùn)的。像是直角轉(zhuǎn)彎、蛇形繞樁、過限寬等場地操控賽這些科目的設(shè)置，與我們在實(shí)際運(yùn)輸過程中的路況很相似，這對于考驗(yàn)我們的駕駛技能、操控水平都很有幫助，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)進(jìn)行比賽，這樣的大賽很不錯。”

       雖然郭師傅語氣很輕松，但實(shí)際上，場地操控賽的賽況是充滿了挑戰(zhàn)的。然而正是在實(shí)戰(zhàn)中積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，充分熟悉各類路況的應(yīng)對策略，郭師傅才能在這樣驚險復(fù)雜的賽事中，從容應(yīng)對，展現(xiàn)出自己的最佳水平。

有遠(yuǎn)見，更安全

       道路實(shí)況賽比賽中，來自上海世權(quán)物流的宋偉以百公里油耗19.8升的成績獲得了道路實(shí)況賽的冠軍。他說：“能奪冠跟自己平時就注意保持良好的駕駛習(xí)慣有關(guān)，尤其是要有預(yù)見性駕駛的判斷，什么時候踩油門、什么時候松油門，這樣不僅省油，也安全。歐曼EST超級卡車也不錯，駕駛室視野很開闊，座椅坐著也很舒服，動力很足，爬坡、轉(zhuǎn)彎反應(yīng)都很靈敏?！?/span>

       本次道路實(shí)況賽中，為實(shí)際考驗(yàn)參賽選手的節(jié)油駕駛水平，在賽道設(shè)計(jì)上從上海國際賽車場到青浦城區(qū)收費(fèi)站掉頭往返，包含國道、高速全程77公里。如何在這樣的路途中平穩(wěn)駕駛，并且將油耗降到最低，對于每一個司機(jī)都是一場嚴(yán)肅考量。然而憑借有預(yù)見性的駕駛技術(shù)，和歐曼EST超級卡車的卓越性能，宋師傅最終從容奪冠。

       本屆賽事，聚焦冷鏈物流行業(yè)，秉承“賽為實(shí)用，練為高效”的理念，設(shè)置的駕駛訓(xùn)練營針對冷鏈行業(yè)運(yùn)輸工況，為駕駛員和車隊(duì)實(shí)施定制化專業(yè)培訓(xùn)，為物流企業(yè)與車隊(duì)培訓(xùn)出高效操控與節(jié)油駕駛等技能卓越的司機(jī)，不僅有效改善不良駕駛習(xí)慣，也能有效提升企業(yè)運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。

       駕駛訓(xùn)練營上，培訓(xùn)教練朱永利說：“現(xiàn)在重卡司機(jī)面臨斷層，80后占比達(dá)到50%以上，已經(jīng)成為主力，而90后僅為10%左右，斷層很明顯；另外就是歐曼EST超級卡車等新的重卡產(chǎn)品在技術(shù)和操作上都有了很大的提升；再次就是物流行業(yè)的細(xì)分，對各個行業(yè)的運(yùn)輸司機(jī)在駕駛行為上要求都有區(qū)別?！币虼耍囵B(yǎng)優(yōu)秀司機(jī)，充分發(fā)揮新產(chǎn)品作用，進(jìn)而從容應(yīng)對新的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，正是本次大賽的一大目標(biāo)。

       而從中涌現(xiàn)出來的冠軍們，也正成為當(dāng)今乃至未來的行業(yè)榜樣，他們的成績正在成為諸多同行的標(biāo)桿，他們的經(jīng)驗(yàn)同樣也可以成為諸多同行的參考。我們也衷心地祝愿我們的卡友朋友們，在日常行車中，也能有如冠軍般的出色體現(xiàn)，跟歐曼一起，站在行業(yè)的巔峰！

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