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       7.8米廂車，是廂式中卡里的萬金油車型，既受城際物流和支線物流的歡迎，又被零擔、普貨和綠通用戶所鐘愛。因此，該車型也是我國卡車行業(yè)競爭最激烈的車型之一，各主流廠家均有亮點車型推出。今天給大家介紹的這款福田瑞沃ES5廂式中卡，它在一眾7米8車型中演繹出了自己獨特的精彩。

       這款ES5廂式中卡給人的第一印象是：年輕——惹火的紅色駕駛室，搭配性感犀利的前臉，很容易給人留下深刻的印象。穿過外表，4.5L?？?8擋法士特+4.33整體鑄造后橋的動力鏈可圈可點，7800x2450X2500（mm）的超大容積貨箱表現(xiàn)亦是不俗。除了這些，瑞沃ES5中卡還有哪些小驚喜呢？讓我們一起來瞧一瞧吧~

       駕駛室潮流性感，年輕人的科技范兒

       瑞沃ES5采用了全新的福田家族設計，X形前臉大膽激進，迸發(fā)著年輕一族的激情和張揚。和瑞沃之前的駕駛室相比，ES5更具科技感，更貼近80-90后的眼光，常見的紅色、銀色、藍色配色也在極力拉近與年輕人的距離。

       前組合內置水晶透鏡式近光燈，并標配了LED日間行車燈，從這個細微的配置看，可以說非常用心了。

       側面看，該有的配置一應俱全：排半駕駛室、外擺鏡、導流罩，高位示廓燈，沒有太多驚艷之處，但顏值一直都在線。

       打開駕駛室，第一感覺是內部空間足夠大，前面三排座椅，后面大尺寸臥鋪，對于長期周轉于城際之間的司機們來說，這個空間足夠用了。

       四幅式方向盤，軟塑料材質，勝在握感還不錯，轉動靈活輕盈。儀表盤非常簡潔，四表一屏，常用的時速、轉速、油壓、油量等功能用指針直接顯示，油溫、水溫、里程、油耗等信息全部集中在小屏幕上。

       主駕駛位采用液壓減震座椅，力度可根據(jù)駕駛者的體重進行力度調節(jié)，能夠完美契合不同駕駛者自己的偏好習慣。我親自體驗了一下，座椅可以多個維度調節(jié)，坐上去很舒服。

       扇形中控臺偏向駕駛者一側，面板上布局簡約而整齊，全區(qū)分為空調、按鍵、多媒體和行駛記錄儀四個模塊，對于晚期強迫癥患者來說，這個布局是非常順眼了。

       主副駕駛之間的腳下空間開闊，隆起地臺比較小，在駕駛室內換位活動比較方便。主副駕駛之間的儲物空間非常充足，除了檔位旁邊的杯座、煙灰缸，中間座椅收起后也是一個大型儲物盒，票據(jù)、證件、手機可以隨手放置，這一處設計要點個贊！

       瑞沃ES5的儲物空間勝在于多，每一處的空余空間都沒有浪費，雖然容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，但使用起來非常方便。

       福田黃金動力鏈， 成熟可靠口碑好

       底盤動力方面，ES5采用福田康明斯ISF4.5發(fā)動機+法士特8擋變速箱+整體鑄造后橋黃金組合。?？礗SF4.5發(fā)動機185馬力，最大扭矩760Nm，國五排放標準，B10壽命50萬公里，發(fā)動機機油、機濾保養(yǎng)里程達20000公里，40000公里更換濾芯。

       法士特8擋變速箱成熟可靠，換擋手感很好，在7米2中卡中配備非常普遍，用戶反饋普遍較好。

       后橋為1093整體鑄造后橋，允許速比4.33適合城際和專線物流運輸。懸掛系統(tǒng)為前8后10+8多片簧減震，能夠保證標載情況下的各種路況的承載能力。

       300L鋁合金燃油箱，能夠保證城際和支線物流續(xù)航里程。側防護欄做工扎實堅固，將油箱、電瓶、尿素箱囊括在內，無論是對車身還是行人車輛都有非常好的保護作用。

       大容積上裝，輕量化設計做工扎實

       這輛瑞沃ES5廂車的上裝尺寸為 7800x2450x2500（mm），容積為47.8立方，做到了法規(guī)允許的最大化，容積表現(xiàn)可圈可點。

       廂體為瓦楞箱結構，采用輕量化設計，用料扎實，焊接工藝不錯。廂體內部自帶踢腳板、防撞塊，廂外反光條、前后輪廓燈一應俱全，整體表現(xiàn)不錯。

總結：

       年輕范兒外觀、科技范兒內飾、成熟先進的動力鏈、大容積的上裝，讓福田瑞沃ES5充滿競爭力。瑞沃ES5除了封閉車貨廂外，還可以加裝普通平板車箱、倉欄車箱，能夠滿足不同用戶的多元化需求，既可靠、耐用、多裝、快跑，又能滿足年輕用戶對顏值和舒適性的需求，可以說是年輕創(chuàng)業(yè)者的首選車型！

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