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不久前，在福田戴姆勒杯2018高效物流卡車公開賽的現(xiàn)場，《運(yùn)輸人》記者見到了一位特殊的觀眾——運(yùn)輸人張玉柱。他是歐曼重卡的忠實(shí)粉絲，也是一名擁有150萬粉絲的網(wǎng)絡(luò)主播。
網(wǎng)紅運(yùn)輸人上線
最初的時候，直播對張玉柱而言只是一種消遣方式，用來排解運(yùn)輸路上漫長的時光。當(dāng)時，他無論如何也想不到，自己日后會擁有超過百萬的粉絲。
“我并沒有直播什么特別的東西，只是把從業(yè)多年積攢下來的駕駛經(jīng)驗(yàn)，還有對行業(yè)的一些見解通過網(wǎng)絡(luò)和更多的同行分享、討論，大到交通事故、行業(yè)政策，小到途經(jīng)之地的風(fēng)土人情。我想，之所以會這么火爆，是因?yàn)檫@些真實(shí)經(jīng)歷在很多同行的心中產(chǎn)生了共鳴?！睆堄裰f道。
通過直播，張玉柱不但打發(fā)了枯燥的時光，還結(jié)識了很多好友，學(xué)習(xí)了很多知識。與此同時，隨著粉絲數(shù)量的不斷增多，他意識到自己肩上多了一份無形的責(zé)任，那就是向更多的運(yùn)輸人傳遞正能量，引導(dǎo)他們樂觀向上地面對工作和生活。
在張玉柱的直播中，有很大一部分內(nèi)容都是在說安全駕駛，他還通過自己的力量號召大家互相幫助，解決過很多運(yùn)輸人的燃眉之急。他說：“網(wǎng)絡(luò)的力量讓天南地北的運(yùn)輸人緊密聯(lián)系在了一起，互相交流、惺惺相惜。我很感激每一個愿意看我直播的人，他們給我?guī)砹撕芏嗟目鞓贰Ｗ鳛榛貓?，我也會盡可能地去幫助他們?！?/span>
需求在變 選擇不變
除了是一位“大主播”，張玉柱還是個歐曼忠粉。從事運(yùn)輸行業(yè)17年，他換過四輛重卡，全部來自歐曼品牌。他說：“2003年我準(zhǔn)備買輛車單干，恰好趕上歐曼重卡問世，我被它大氣的外觀吸引住了，而且歐曼當(dāng)時配備的是市場廣泛認(rèn)可的280馬力濰柴發(fā)動機(jī)。因此，我人生的第一輛重卡選擇了歐曼。”
時代在不斷地向前發(fā)展，運(yùn)輸人對車輛的需求也在發(fā)生著變化。“十幾年前，我們對車輛的要求很簡單，就是底盤扎實(shí)、多拉貨物。到了現(xiàn)在，我們開始越來越關(guān)注車輛的人性化、舒適度、節(jié)油性能及全生命周期運(yùn)營成本等指標(biāo)?！睆堄裰f道。
不過無論時代如何更迭，需求如何變化，歐曼都是張玉柱始終堅持的選擇，從ETX到GTL再到如今的歐曼EST超級卡車，歐曼產(chǎn)品只要換代，張玉柱就會買來嘗試一下，而且結(jié)果都令他很滿意。他說：“歐曼在根據(jù)運(yùn)輸人的需求不斷提升自身的產(chǎn)品力。在我的心目中，歐曼重卡一直都走在中國重卡行業(yè)的前列?！?/span>
工欲善其事 必先利其器
目前，張玉柱的車子是510馬力的歐曼EST超級卡車，入手剛剛兩個月，運(yùn)營里程已經(jīng)接近4萬公里，有著超高的出勤率。他說：“我固定跑上海到山西專線，單程1500公里，有不少山路，目前這輛車還在磨合期，滿載工況百公里平均油耗在35L左右，等過了磨合期油耗有望下降到30L左右，福田康明斯X12發(fā)動機(jī)的節(jié)油性還是很值得信賴的?！?/span>
“現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)不景氣，養(yǎng)車成本在不斷增加，但運(yùn)價卻一直沒有達(dá)到預(yù)期的水平，因此很多運(yùn)輸人在買車的時候過于追求低價格，在我看來這是一種錯誤的觀念。要應(yīng)對當(dāng)前的運(yùn)輸市場需求，一定要有一輛好車，要從綜合成本的角度去考慮?！睆堄裰f道。
張玉柱之所以這么說，是因?yàn)樗麑ΩＬ锎髂防仗岢龅淖非笕芷谶\(yùn)營成本的理念十分認(rèn)可?！皻W曼EST超級卡車具有高出勤、低油耗、二手殘值高等特點(diǎn)；另外，歐曼在售后還有二手車處理方面都有很好的服務(wù)；還有超級卡車駕駛學(xué)院，對減少誤操作、降低油耗有很大的幫助，綜合來看歐曼買的不僅僅是一個產(chǎn)品，而是一套值得信賴的解決方案，會幫助我們賺取更多的利潤。”
與十年前相比，現(xiàn)在運(yùn)輸人的工作環(huán)境得到了很大的改善，但市場競爭也越來越激烈。張玉柱相信，工欲善其事必先利其器，一輛高品質(zhì)的卡車是做好運(yùn)輸服務(wù)必不可少的部分。
張玉柱希望，可以運(yùn)用自身的影響力讓這份理念為更多同行帶來幫助。他更希望，未來運(yùn)輸行業(yè)能夠更加規(guī)范，讓每一位運(yùn)輸人的付出都得到相應(yīng)的回報。
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