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戴姆勒奔馳卡車中國(guó)市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)

商用車之家訊:如今,中國(guó)本土卡車陷入增長(zhǎng)乏力的困境,而跨國(guó)卡車卻逆勢(shì)上揚(yáng),捷頻。在這一片飄紅的銷售數(shù)據(jù)中,戴姆勒奔馳的銷售數(shù)字最強(qiáng)勢(shì)。去年,中國(guó)重型卡車整體下滑12%,其卻以近5800輛的銷量實(shí)現(xiàn)翻倍

  如今,中國(guó)本土卡車陷入增長(zhǎng)乏力的困境,而跨國(guó)卡車卻逆勢(shì)上揚(yáng),捷頻。在這一片飄紅的銷售數(shù)據(jù)中,戴姆勒奔馳的銷售數(shù)字最強(qiáng)勢(shì)。去年,中國(guó)重型卡車整體下滑12%,其卻以近5800輛的銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),在中國(guó)市場(chǎng)上,梅賽德斯-奔馳卡車保有量已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)輛。

 

  高端定位,讓奔馳卡車的售價(jià)一直居高不下,阻礙了其在中國(guó)的擴(kuò)張腳步。為了掙脫高售價(jià)低銷量的“魔咒”,戴姆勒奔馳卡車抓住中國(guó)物流市場(chǎng)升級(jí)的市場(chǎng)契機(jī),引入了一款被譽(yù)為“物流英雄”的“Actros車隊(duì)之星(Actros FleetStar)”以及能夠?qū)崿F(xiàn)總成本控制的FleetBoard?系統(tǒng),備戰(zhàn)中國(guó)物流升級(jí)帶來(lái)的廣闊市場(chǎng)。

 

  取勝于長(zhǎng)遠(yuǎn)

 

  作為全球最大的商用汽車生產(chǎn)商之一,戴姆勒在中國(guó)擁有豐富的產(chǎn)品陣容且應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛。目前,戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)銷售梅賽德斯-奔馳Actros、Axor、Atego和Econic載重車。

 

  奔馳產(chǎn)品定位高端,價(jià)格自然不低。對(duì)于其產(chǎn)品在價(jià)格上的弱勢(shì),戴姆勒卡車中國(guó)執(zhí)行副總裁羅伯特認(rèn)為:“雖然通過(guò)簡(jiǎn)單地減配來(lái)降低價(jià)格固然可以吸引一部分用戶,但我們認(rèn)為這絕不是長(zhǎng)久之計(jì),所以,為客戶提供具有價(jià)值的產(chǎn)品才是最重要的。”

 

  羅伯特所說(shuō)的最具有價(jià)值的產(chǎn)品,其實(shí)就是近段時(shí)間炒得很熱的物流運(yùn)輸解決方案。近期由于中國(guó)物流市場(chǎng)暴露出高成本頑疾,其逐漸被中國(guó)市場(chǎng)所熟知。

 

  中國(guó)物流市場(chǎng)升級(jí)對(duì)于奔馳卡車這些跨國(guó)卡車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音。這次奔馳卡車以低于同級(jí)別產(chǎn)品10%-15%的價(jià)格為中國(guó)市場(chǎng)量身打造了一款“Actors車隊(duì)之星,在一定程度上帶動(dòng)了中國(guó)高端進(jìn)口重卡的價(jià)格進(jìn)一步下探。

 

  雖然這樣的定價(jià)對(duì)其他同行來(lái)說(shuō)具有很大的殺傷力,但是對(duì)于與它相差三四倍的本土卡車來(lái)說(shuō),并不算什么。與這些本土卡車相比,它的優(yōu)勢(shì)在于使用過(guò)程中體現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)性。

 

  據(jù)悉,奔馳卡車最新引進(jìn)的Actros Fleetstar標(biāo)配的FleetBoard智能車輛管理,能幫助車主優(yōu)化運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)、提升經(jīng)濟(jì)效益,成為物流公司和車隊(duì)全面物流解決方案的核心。

 

  加強(qiáng)售后服務(wù)

 

  “基于中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力,我們致力于全方位滿足客戶的需求。這其中包括加快客戶服務(wù)的響應(yīng)速度,不斷拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。直至今日,戴姆勒卡車在中國(guó)已經(jīng)擁有了31家授權(quán)經(jīng)銷商,今年將新增超過(guò)10家。”羅伯特表示。

 

  此外,奔馳卡車相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),還具有一個(gè)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。戴姆勒卡車中國(guó)售后副總裁費(fèi)麥克指出:“我們與奔馳轎車共用同一套IT系統(tǒng)、零部件倉(cāng)庫(kù)及物流系統(tǒng)。奔馳卡車和轎車還共用4個(gè)零部件倉(cāng)儲(chǔ)中心,是所有高端進(jìn)口卡車廠商中惟一的一家。”

 

  前不久,奔馳卡車還建立了24小時(shí)呼叫中心,也是所有高端進(jìn)口卡車品牌中率先設(shè)立呼叫中心的廠商。梅賽德斯-奔馳所提供的卡車可以幫助客戶減少車輛維修需求,降低車輛維修成本。

 

  據(jù)悉,奔馳上半年德國(guó)工廠的產(chǎn)能已全部排滿。“如果今年下半年中國(guó)客戶的購(gòu)買力繼續(xù)保持穩(wěn)定的話,我們今年其實(shí)還會(huì)實(shí)現(xiàn)更好的銷售業(yè)績(jī)。”

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