【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】從最早的生產(chǎn)汽摩零配件，再到與東風(fēng)合作生產(chǎn)微車，東風(fēng)小康這個(gè)民營車企的發(fā)展可以說是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。昨日，記者從東風(fēng)小康公司了解到，該公司將實(shí)現(xiàn)從微車到MPV（多功能商務(wù)車）的多元化發(fā)展，今年將推出MPV，劍指商務(wù)車市場(chǎng)。

    首款MPV將于年內(nèi)發(fā)布

    “我們的首款小型商務(wù)車就將在今年發(fā)布。”小康汽車副總龐海表示，日前該公司已在成都發(fā)布了首款高端微車，并宣布其產(chǎn)品線覆蓋高中低三檔，該公司年內(nèi)還將推出首款小型MPV，擺脫單一依靠微車銷售的歷史。

    小康工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從2005年和東風(fēng)合作，并在武漢上市首款微車開始，小康一直處于高速發(fā)展，7年來年銷量平均增幅超過5成。到2010年起，小康微車銷量已經(jīng)占到全國排行第三位，緊跟位于第一的五菱和第二的長安。該人士稱，到去年，小康的累積銷量已達(dá)到100萬臺(tái)。

    市場(chǎng)不景氣多元化發(fā)展

    “由于去年市場(chǎng)的萎縮，使得我們面臨了很大的壓力。”龐海表示，雖然去年小康的總銷量仍保持12%的增長，利潤卻少了1億元，而這正是市場(chǎng)萎縮導(dǎo)致競爭加劇造成的。業(yè)內(nèi)人士表示，由于微車的準(zhǔn)入門檻較低，產(chǎn)品技術(shù)含量不高，產(chǎn)品大同小異，并且面對(duì)的多是農(nóng)村市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比較敏感，導(dǎo)致微車企業(yè)之間存在嚴(yán)重的殺價(jià)現(xiàn)象，企業(yè)利潤較低。該人士認(rèn)為，微車企業(yè)不轉(zhuǎn)型多元化發(fā)展，未來的路將越走越窄，所以不少企業(yè)都相續(xù)進(jìn)軍轎車和商務(wù)車。

    合作推出節(jié)油新發(fā)動(dòng)機(jī)

    去年3月，小康集團(tuán)和菲亞特合作推出的小康菲亞特新動(dòng)力百億級(jí)生產(chǎn)基地在兩江新區(qū)開建。該基地生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，更加節(jié)省燃料。使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，有望實(shí)現(xiàn)百公里耗油5升。

    “若小康微車裝配該發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國內(nèi)的微車行業(yè)格局或改變。”業(yè)內(nèi)人士表示，目前微車多數(shù)油耗在百公里6~7升，如果小康汽車的微車達(dá)到百公里耗油5升，將超越大多數(shù)微車，最終通過市場(chǎng)改變目前微車行業(yè)的格局。