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聯(lián)合研發(fā)全球適用的能效改進(jìn)方案
超省油卡車長什么樣？殼牌潤滑油就和他的合作伙伴Airflow卡車公司聯(lián)合研發(fā)了一款取名為“Starship”（星艦）的新一代超省油概念卡車，希望通過一系列前沿的技術(shù)大幅度提升貨運效率，降低能源消耗。
美國時間6月5日，殼牌潤滑油在佛羅里達(dá)州杰克遜維爾市舉行發(fā)布會，發(fā)布“星艦”卡車從加利福尼亞州至弗羅里達(dá)州橫貫美國東西海岸的運輸測試結(jié)果?！靶桥灐笨ㄜ囋跍y試期間總重33噸，共行駛3700公里，相當(dāng)于上海到新疆烏魯木齊的距離。根據(jù)北美貨運效率協(xié)會（NACFE）公布的測試結(jié)果，“星艦”的平均燃油效率為每升燃油可行駛3.8公里，美國平均的燃油效率為每升燃油行駛2.7公里（相當(dāng)于百公里燃油消耗26.29升，相比美國平均百公里燃油消耗降低約10升）。從貨運噸效率（FTE）的指標(biāo)上看，北美平均的FTE為72左右，而“星艦”卡車的FTE達(dá)到了178.4，能效提升248%，非常驚人。
節(jié)能環(huán)保，“殼”動未來
你知道嗎？“運輸業(yè)在世界能源使用總量中的占比超過四分之一，而在全球能源相關(guān)二氧化碳排放量中的占比達(dá)到五分之一：其中72%由公路運輸產(chǎn)生，而卡車貨運在公路運輸中占相當(dāng)大的一部分。因此，商業(yè)運輸業(yè)的能源效率與燃油經(jīng)濟(jì)性的提高，將為減少排放做出相當(dāng)大的貢獻(xiàn)?！?近年來，隨著關(guān)于燃油經(jīng)濟(jì)性的新法規(guī)陸續(xù)在全球各地出臺，燃油經(jīng)濟(jì)性的需求也不斷提升。然而，受限于卡車拖頭的大小及構(gòu)造，想要顯著改善重型卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性，這樣的挑戰(zhàn)近十幾年來都未取得突破性進(jìn)展。
殼牌“星艦”正是充分利用現(xiàn)有的技術(shù)，盡可能減少運輸過程中的能源消耗，探索能效的極限。用更少的燃油，行駛更遠(yuǎn)的里程。殼牌潤滑油創(chuàng)新技術(shù)經(jīng)理Robert Mainwaring表示，“星艦”不僅展現(xiàn)了殼牌潤滑油在技術(shù)開發(fā)與能源效率方面的領(lǐng)先地位，而且通過與AirFlow 卡車公司及其他供應(yīng)商合作，共同探索提升燃油效率，進(jìn)一步降低貨運能源需求的可能性。“殼牌堅信，聯(lián)合研發(fā)是有效減少排放量和提高能源效率的關(guān)鍵，并且已與一些世界領(lǐng)先的主機(jī)廠商建立了這樣的聯(lián)合研發(fā)關(guān)系。”
頂尖科技，潤滑突破
作為提高燃油效率降低卡車油耗的重要一環(huán)，殼牌潤滑油為“星艦”卡車量身定制了整體潤滑解決方案?！靶桥灐笔褂脷づ菩乱淮驼扯热铣芍刎?fù)荷柴機(jī)油。全合成基礎(chǔ)油和先進(jìn)的添加劑技術(shù)使這款機(jī)油具有良好的抗磨、抗沉積物性能及油品壽命， 同時在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有很大提升。這款機(jī)油的粘度與殼牌勁霸下一代全合成潤滑油的粘度相同，目前正在由世界各地的主機(jī)廠商進(jìn)行測試。
重負(fù)荷柴機(jī)油全球品牌經(jīng)理Chris Guerrero表示，“作為重負(fù)荷柴機(jī)油行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，殼牌不僅要對我們的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，而且要對整個行業(yè)負(fù)責(zé)。正因如此，殼牌與AirFlow 卡車公司的合作感到自豪——這為我們探索如何改進(jìn)運輸應(yīng)用領(lǐng)域的燃油經(jīng)濟(jì)性提供了獨一無二的機(jī)會。更長遠(yuǎn)來看，我們需要研發(fā)出‘星艦’這樣的能解決世界能源挑戰(zhàn)的創(chuàng)造性解決方案，讓我們的客戶、卡車司機(jī)以及全社會從中獲益。
殼牌“星艦”項目，雖然是解決全球能源挑戰(zhàn)歷程中的“一小步”，卻是助力卡車運輸行業(yè)發(fā)展和改善地球環(huán)境的 “一大步”。
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